ORANGE COUNTY, California - N?u tình hình giao thông thay d?i, thì m?t ngu?i nhu ông Ramon Sanchez, m?i ngày ch?y xe t?i 150 d?m ngang d?c các xa l? Nam California, s? d? ý nh?n ra.

Theo ngu?n tin “The Orange County Register” k?, Ramon Sanchez là m?t tài x? xe t?i ? Corona, thu?ng lái xe ch? d? ngh? di Anaheim. G?n dây ông th?y xe c? trên xa l? m?i sáng dã b?t nh?n nh?p, nh?t là trên xa l? I-15. Nhung ông cung cho bi?t, “Trên xa l? 91, xua nay v?n v?y, ch?ng có gì thay d?i.”

Cung gi?ng ông tài x? này, g?n dây m?t s? ngu?i di làm m?i ngày cung nh?n th?y, nhi?u lúc trong ngày, xe trên xa l? có ít di. Theo nh?ng viên ch?c ngành giao thông, xe c? v?ng b?t có th? do nhi?u nguyên do, k? c? chuy?n giá xang tang v?t và ngày càng nhi?u ngu?i dùng phuong ti?n giao thông công c?ng.

Ông Pam Gorniak, phát ngôn viên co quan giao thông California (Caltrans), cho hay nhi?u máy c?m bi?n thu hình dã d?m th?y xe c? b?t ch?y trên các xa l? ? Orange County. Ông nói r?ng còn nhi?u y?u t? khác nhau, cho nên ch? nhìn vào nh?ng s? lu?t xe gi?m sút thì v?n chua k?t lu?n du?c gì.

Ông cho ví d?: Hôm 8 Tháng Sáu, trên xa l? I-5 ngay t?i do?n Jamboree Road, xe ch?y qua ít hon nam tru?c 32,794 chi?c, nhung ngay sau dó hai ngày, xe ch?y qua l?i dông hon cùng th?i di?m nam r?i t?i 16,866 lu?t.

Thi?t k? xa l? I-5 lúc d?u dành cho 115,000 lu?t xe, nay tính chung, m?i ngày có t?i 370,000 xe ch?y qua. D? doán d?n nam 2025, s? có 490,000 lu?t xe ch?y qua xa l? này m?i ngày.

Chuy?n xe trên xa l? v?ng b?t, có ph?i do giá xang d?t d?, do ít xe t?i và ít ngu?i di h?c, hay là do dân chúng d?i phuong ti?n di làm thu?ng nh?t? Hay vi?c này x?y d?n do có nhi?u ngu?i di xe chung, ho?c dón xe l?a?

Gorniak cho r?ng có th? t?t c? d?u dúng.

Các lo?i xa l? tính phí - g?m có Foothill/Eastern, San Joaquin và làn t?c hành trên xa l? 91 - c?ng chung, n?u so v?i cùng th?i di?m m?t nam tru?c, thì lu?ng xe gi?m h?t 10.1%, tuong duong kho?ng 993,278 lu?t xe.

Metrolink l?i có thêm 5% lu?t khách h?i Tháng Nam v?a qua, m?i ngày có thêm 7,000 khách trên tuy?n Orange County và thêm 5,000 khách ngang d?c n?i d?a. Các viên ch?c Metrolink d? doán h? th?ng du?ng ray n?i t? nay d?n cu?i tháng s? có s? khách tang hon 10%.

“Chúng tôi dã th?y khách mua vé tang dáng k? trên su?t tuy?n, t? Orange County, d?n San Bernardino l?n Riverside,” theo l?i bà Denise Tyrrell, phát ngôn viên Metrolink.

Trong khi dó, “Ðây là th?i di?m v?ng khách trong nam, ho?c có khi s? vé gi?m,” bà Tyrrell k? thêm. “Và theo dó, tính chung, c? d?n Tháng Sáu, chúng tôi l?i th?y xe l?a v?ng khách h?n. Ð?i khái, dân chúng thì ngh? phép, tr? em dã bãi tru?ng. Tình hình tang khách nam nay, chúng tôi không th?y còn lý do gì khác ngoài chuy?n xang lên giá. Ti?n xang th?c s? làm thiên h? ch?i v?i.”

Tính t? 1 Tháng B?y, khách quen di Metrolink th?y xe l?a tang giá vé 5.5%, là kho?n liên quan tr?c ti?p d?n chi phí nhiên li?u mà xe l?a ph?i b? ra thêm, theo l?i bà Tyrrell.

“Th?t không may, khách mu?n tránh giá xang l?i g?p giá vé,” bà nh?n xét. “Metrolink không th? tr?n giá xang d?u. D?u diesel dã lên giá g?p dôi.”

Cùng hoàn c?nh dùng xe di làm nhu bao ngu?i khác, Ramon Sanchez ch? bi?t mong sao giá xang xu?ng ph?n nào. Cháy túi vì ph?i d? $1,000 ti?n xang m?i tháng, thi?t là dau, Sanchez v?a nhan nhó v?a k?t lu?n.

“Ðúng là ch?t d?n ch?t mòn vì xang.” (T.Ð.)