Máy bay của NASA bay tới vận tốc kỷ lục 5000 dậm một giờ
Hôm Thứ Bảy, NASA đã thử nghiệm thành công một máy bay không người lái bay tới vận tốc gần 5,000 dậm/giờ hay là Mach 7 (gấp 7 lần vận tốc âm thanh). X-43A được chế tạo trong chương trình nghiên cứu của NASA với ngân khoản 250 triệu dollars với mục đích thử nghiệm và phát triển một loại động cơ phản lực mang tên là scramjet (supersonic-combustion ramjet).

Home
LOS ANGELES (NASA) – Hôm Th? B?y, NASA dă th? nghi?m thành công m?t máy bay không ngu?i lái bay t?i v?n t?c g?n 5,000 d?m/gi? hay là Mach 7 (g?p 7 l?n v?n t?c âm thanh). Chi?c X-43A dài 12 feet n?ng 2,800-pound, deo du?i cánh m?t máy bay oanh t?c B-52B c?i ti?n, c?t cánh t? can c? không quân Edward, Palmdale, CA, và du?c th? ra ? cao d? 40,000 feet. H?a ti?n Pegassus g?n vào X-43A d?y nó lên t?i 100,000 feet. Sau khi tách r?i h?a ti?n, X-43A bay t? l?c b?ng d?ng co trong 11 giây r?i nhào l?n và lu?n ṿng trong 6 phút nhu m?t tàu li?ng (glider) tru?c khi dâm xu?ng Thái B́nh Duong cách b? bi?n California kho?ng 400 d?m. K? su phi hành Lawrence Huebner cho bi?t can c? theo nh?ng d? ki?n so kh?i ghi nh?n du?c th́ X-43A bay v?i v?n t?c 5,000 d?m/gi? (Mach 7+) sau khi h?a ti?n Pegassus dă dua nó lên t?i v?n t?c 3,500 d?m gi?, Theo gi?i thích c?a ông, dây là l?n d?u tiên m?t máy bay “hút không khí vào” (air-breathing) nghia là s? d?ng d?ng co ki?u nhu máy bay ph?n l?c thông thu?ng dă d?t d?n v?n t?c này. Nam 1967 máy bay X-15 s? d?ng d?ng co h?a ti?n gi? k? l?c v?i v?n t?c Mach 6.7. Thành t?u c?a X-43A dem d?n tri?n v?ng cho nh?ng máy bay ph?n l?c trong tuong lai bay v?i v?n t?c nhu th? trong nhi?u gi?, và n?u là m?t máy bay oanh t?c có th? di t?i b?t c? noi nào trên th? gi?i trong m?t th?i gian r?t mau chóng. Ba nam tru?c, ngày 2 tháng 6 nam 2001, m?t chi?c X-43A dă ph?i phá n? trong l?n bay th? nghi?m d?u tiên v́ h?a ti?n d?y Pegassus di l?ch hu?ng. X-43A du?c ch? t?o trong chuong tŕnh nghiên c?u c?a NASA v?i ngân kho?n 250 tri?u dollars v?i m?c dích th? nghi?m và phát tri?n m?t lo?i d?ng co ph?n l?c mang tên là scramjet (supersonic-combustion ramjet). Đ?ng co ramjet khác v?i d?ng co ph?n l?c thông thu?ng turbojet ? ch? không c?n có b? ph?n turbine nén khí, không khí di vào dă t? nén do v?n t?c cao c?a máy bay. Đ? scramjet có th? v?n hành, tru?c h?t c?n dat75 t?i v?n t?c kho?ng Mach 5. Nhung scramjet có l?i di?m so v?i d?ng co h?a ti?n là s? d?ng oxygen ngay trong không khí nên ch? c?n mang nhiên li?u mà không c?n mang thêm b́nh ch?a oxygen l?ng. Chuy?n bay th? ba c?a X-43A du?c d? trù vào mùa thu. Tuy nhiên di t? th? nghi?m d?n th?c d?ng s? c̣n nhi?u v?n d? và máy bay quân s? hay dân s? tuong lai s? d?ng scramjet chua th? th?y trong nhi?u nam n?a. Công cu?c nghiên c?u do b? Qu?c pḥng và NASA cùng ti?n hành, nhung vai tṛ c?a NASA trong vi?c phát tri?n th? h? máy bay siêu thanh hăy c̣n nhi?u tr? ng?i v́ co quan này không ch?c có th? xin du?c ngân kho?n cho d? án này. Theo các chuyên viên hàng không th́ v?i nh?ng k? thu?t d?ng co ph?n l?c hi?n nay, máy bay ch? có th? d?t t?i v?n t?c kho?ng Mach 2.7. Ch? có SR-71 “Blackbird” bay t?i v?n t?c Mach 3+ ? cao d? 80,000 feet, dây là máy bay do thám v?i hai phi công c?a Hoa K? du?c s? d?ng t? d?u th?p k? 1970. Nhi?u máy bay chi?n d?u c?a Hoa K?, Anh, Pháp, Nga có v?n t?c t?i Mach 2.5. Máy bay thuong m?i siêu thanh duy nh?t dă du?c dùng là Concorde c?a Anh-Pháp, v?n t?c Mach 2, nhung sau ba th?p niên dă ng?ng bay t? cu?i nam ngoái. (HC)
Powered By Nguoi-Viet Online

This article has been moved here