Nhi?u r?i ro ti?m ?n noi tàu cánh ng?m

Ð?ng Nai, (NV) - M?t tai n?n rùng r?n v?a x?y ra t?i Sài Gòn vào trua ngày 22 tháng 9, trên du?ng t? Vung Tàu v? Sài Gòn, tàu cánh ng?m (có hai cánh hai bên hông tàu, khi th? neo, cánh chìm du?i nu?c, lúc di chuy?n, hai cánh nâng m?t ph?n thân tàu lên kh?i m?t nu?c d? gi?m l?c c?n, giúp tang t?c d?) có tên Vina Express 1 dã b?t ng? dâm vào m?t chi?c ghe, c?t m?t ngu?i dàn ông ra làm dôi.

T? Tu?i Tr? cho bi?t, tai n?n x?y ra t?i do?n phao s? 19, sông Nhà Bè, thu?c xã Phú Ðông, huy?n Nhon Tr?ch, t?nh Ð?ng Nai. Sau khi dâm vào m?t chi?c ghe có t?i tr?ng 1.8 t?n, khi?n chi?c ghe này b? l?t, tàu cánh ng?m Vina Express 1 dã tru?n qua chi?c ghe l?t và g?m tàu c?t ông Nguy?n Van Biên, 56 tu?i ra hai khúc. Ngu?i ta ch? m?i tìm du?c m?t khúc thi th? c?a ông Biên.

Sau dó, Ðài Ti?ng Nói Vi?t Nam dua tin thêm, chi?u ngày 22 tháng 9, m?t tàu cánh ng?m khác có tên là Greenlines 05, dã dâm vào m?t sà lan ch? cát khi dang trên du?ng di t? Sài Gòn ra Vung Tàu. V? va ch?m dã làm m?t hành khách b? tr?ng thuong.

Tàu cánh ng?m là phuong ti?n di chuy?n ph? bi?n khi c?n di t? Sài Gòn t?i Vung Tàu và ngu?c l?i. Tuy nhiên lo?i phuong ti?n này thu?ng xuyên b? tr?c tr?c k? thu?t và gây ra r?t nhi?u tai n?n, d?ng th?i thu?ng xuyên h?y, hoãn chuy?n, thay d?i c?ng ho?t d?ng.

H?i gi?a tháng 7, ông T? Vinh ?nh, giám d?c C?ng V? Ðu?ng Th?y N?i Ð?a Sài Gòn k? v?i t? Sài Gòn Ti?p Th? r?ng h? s? làm vi?c v?i ba hãng tàu cánh ng?m dang ho?t d?ng t?i Sài Gòn là PetroExpress, VinaExpress và Greenlines d? yêu c?u th?c hi?n m?t s? bi?n pháp b?o d?m an toàn khi mùa mua bão dang t?i.

Tru?c dó, vào d?u tháng 7, c?ng v? Vung Tàu cung dã tri?u t?p ba hãng tàu cánh ng?m k? trên vì có nhi?u d?u hi?u cho th?y vi?c v?n chuy?n hành khách c?a h? không b?o d?m an toàn. C?ng v? Vung Tàu dã yêu c?u c? ba hãng ph?i xây d?ng k? ho?ch ?ng c?u, b?o d?m an toàn cho hành khách khi có tr?c tr?c trên du?ng v?n chuy?n.

Lúc này vào mùa mua bão nên nguy co s? c?, tai n?n d?i v?i tàu cánh ng?m r?t l?n, các hãng tàu c?n có phuong án b?o d?m an toàn khi v?n chuy?n hành khách.

Ba hãng tàu cánh ng?m: PetroExpress, VinaExpress và Greenlines có 14 tàu cùng ho?t d?ng trên tuy?n Sài Gòn-Vung Tàu. Tuy tàu cánh ng?m dã ho?t d?ng trên tuy?n này hàng ch?c nam nhung theo t? Sài Gòn Ti?p Th?, các hãng tàu d?u chua có phuong án c?u h? khi x?y ra tr?c tr?c trên bi?n. Trong th?c t?, các tàu cánh ng?m thu?ng gãy chân v?t do vu?ng rác, c?i, m?c lu?i và v? va d?ng gi?a tàu cách ng?m v?i nh?ng phuong ti?n giao thông th?y khác m?i ngày m?t nhi?u hon.

Các c?ng, b?n noi tàu cánh ng?m ch?n d? dua, dón khách cung du?c nh?n d?nh là thi?u an toàn. T?i Vung Tàu, vào nh?ng ngày có sóng to, gió l?n, ho?c th?y tri?u xu?ng, tàu c?a c? ba hãng d?u không th? c?p c?ng, vào b?n d? dua, dón khách.

T? Sài Gòn Ti?p Th? nh?n d?nh: S? lo ng?i v? m?c d? an toàn c?a tàu cánh ng?m càng ngày càng tang còn vì h?u h?t các tàu d?u dã s? d?ng kho?ng 20 nam. C?c Ðu?ng Sông Vi?t Nam xác nh?n: “H?u h?t tàu cánh ng?m là tàu cu, ch? s?a ch?a ch?p vá, không th?c hi?n ch? d? b?o du?ng, s?a ch?a d?nh k? theo quy d?nh”.

Ông Nguy?n Van B?ng, phó giám d?c hãng tàu cánh ng?m VinaExpress, tr?n an: “Các tàu d?u du?c ki?m d?nh v? an toàn tru?c khi ho?t d?ng. Tru?c khi xu?t b?n, C?ng V? Ðu?ng Th?y còn ki?m tra di?u ki?n ho?t d?ng c?a tàu, thuy?n tru?ng và c? s? lu?ng khách trên tàu. Các tàu cánh ng?m du?c thi?t k? thành nhi?u ngan riêng bi?t, n?u x?y ra r?i ro, nu?c không th? tràn vào h?t các khoang. N?u b? n?n, tàu r?t lâu... chìm, th?i gian d? d? chúng tôi di?u d?ng tàu và l?c lu?ng ra... c?u”.

Còn ông Tr?n Qu?c Hi?u, phó giám d?c hãng tàu PetroExpress thì so sánh: “Có hai lo?i tàu cánh ng?m, lo?i m?t d?ng co và lo?i hai d?ng co. Ða s? tàu cánh ng?m dang ho?t d?ng là tàu hai d?ng co, hai chân v?t. N?u gãy m?t thì tàu v?n còn có th? di chuy?n v?i t?c d? t? 20km/gi? d?n 25km/gi? nên có th? di?u tàu d?n c?u k?p th?i. V? l?i tuy?n Sài Gòn-Vung Tàu không xa, b? không r?ng, ch? nào cung có sóng di?n tho?i di d?ng nên có th?... ?ng c?u r?t d?.” (G.Ð)