Home
- Bắc Ninh: Hàng ngàn người về xem Hội Rước Pháo Làng Ðồng Kỵ
Hàng ngàn người từ các tỉnh lân cận và Hà Nội đã đổ về làng Ðồng Kỵ thuộc xã Ðồng Quan, Huyện Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh (cách Hà Nội chừng 50 km) để xem hội rước pháo truyền thống vào sáng Mùng 4 Tết.
- Baghdad: Nổ bom xe ngay khách sạn bộ trưởng, 4 người chết
- Báo "Thanh Niên" chọn chín vụ án lớn nhất Việt Nam trong năm 2003
- Bầu cử Tổng Thống Hoa Kỳ:
- Các chính phủ Á Châu đồng ý lập hệ thống theo dõi bệnh cúm gà
- Các chuyên gia thấy có tiến triển tốt trong cuộc đối đầu ở nhà tù Arizona
- Cán bộ lão thành tố cáo lãnh tụ Ðảng tham nhũng, không sửa sai
Một cán bộ cao cấp nghỉ hưu có 57 tuổi đảng lên tiếng tố cáo nhiều lãnh tụ Ðảng tham nhũng và chế độ Hà Nội làm nhiều điều sái quấy, hại dân nhưng không chịu sửa sai.
- Sáu quân nhân Phi Luật Tân bị thẩm vấn vì tố cáo Bộ Trưởng Quốc Phòng vi phạm tự do bầu cử
- Cựu Thanh Tra Kay: Tình báo Hoa Kỳ trước cuộc chiến Iraq là có lỗi lầm
- Dải Gaza: Giao chiến khiến có ít nhất chín người Palestine chết
- Dịch cúm gà xuất hiện ở Hà Nội và đã lan ra tới 31 tỉnh
- Hà Nội: Sông Hồng cạn nước trơ đáy
- Hà Sĩ Phu bị công an kiếm chuyện sau khi đi Hà Nội chữa bệnh
- Hoa Kỳ thả hơn 20 tù nhân từ nhà tù Guantanamo
- Hoa Kỳ thành lập “Văn Phòng Thông Tin Giáo Dục Hoa Kỳ” tại Sài Gòn
- Giá xăng cứ lên hoài: Có nên lái xe xăng-điện “hybrid” hay không? (tiếp theo)
Các kỳ trước chúng ta đã nói về việc liệu mua và làm chủ một chiếc hybrid, về lâu về dài, có tiết kiệm tiền túi hay không? Chúng ta cũng đã lược qua, thấy rằng việc dùng xe hybrid “có lẽ” chẳng lợi lộc gì mấy, dù đã tìm hiểu một số khía cạnh ích lợi của xe hybrid.
- Có nên lái xe xăng-điện “hybrid” hay không? (kỳ cuối)
Một mối lưu tâm lớn liên quan đến việc chọn xe hybrid là: chi phí thay bộ ắc quy nạp điện mắc tiền, ước tính tốn cỡ $3,000 hoặc nhiều hơn.
- Có cần lấy lại “pạc” cũ khi sửa xe?
“Có nên yêu cầu người thợ trả lại những món ‘đồ pạc’ (parts) cũ để có thể biết chắc là đương sự đã thay đồ mới cho mình hay không?” Ðó là câu hỏi chúng ta có thể nghe được đâu đó khi nói về vấn đề mang xe đi sửa ở ngoài tiệm.
- Mua xe ở Mỹ đem về Ðức xài!
Tôi định mua một xe Toyota mới 100% giá MSRP bán trên mạng tại California là 22,400 US$, có thể mặc cả với hãng bán xe để giảm giá thêm được không, và nếu xuất cảng xe ra khỏi nước Mỹ sẽ được trừ đi bao nhiêu phần trăm tất cả các loại thuế. (Xin dẫn chứng cụ thể, ví dụ theo luật thuế của tiểu bang California). Mua xe tại Mỹ ở tiểu bang nào sẽ được giá tốt nhất sau khi đã trừ thuế xuất khẩu?
- Sửa xe, có nên lấy lai đồ “pạc” cũ hay không? (Kỳ II)
“Pạc” (parts) đây là những bộ phận hư hỏng trong xe, nay phải thay thế bằng bộ phận mới. Lần trước, chúng ta đang nói về vấn để thời hạn bảo hành các món đồ “pạc” thì... hết giấy, Hao Smith khi đó phải tạm ngưng, mà trong lòng cảm thấy rất áy náy.
- Khi mua xe mới: Một số món cộng thêm bị tính quá giá
Khi quý vị ra đại lý - thường gọi là “dealer” - để mua xe mới, lúc ngã giá xong thì cũng là lúc chuẩn bị vô phòng tài chánh làm giấy tờ trả tiền. Ðây thường là lúc đại lý cố chèo kéo người mua cộng thêm món này món nọ vô cái xe.
- Xe Nhật, xe Mỹ, em lái xe nào? (kỳ 1)
Người viết bài này có một anh bạn, khá thân, là một cây bút nổi tiếng trong làng báo gốc Việt. Anh này sống nửa cuộc đời ở miền Ðông nước Mỹ, nửa cuộc đời ở Little Saigon, yêu thích ăn thức ăn Việt Nam nhưng ham mê xe hơi Mỹ.
- Thay nhớt đừng quên thay lọc
Mặc dầu đã từng đề cập qua, nhưng có nhiều bạn hỏi tới, nay Phạm Ðình rất hân hạnh được trở lại với đề tài thân thiết này: Thay nhớt; và khi thay nhớt thì nhớ phải thay luôn bộ lọc nhớt (oil filter).
- Xe Nhật, xe Mỹ, em lái xe nào? Kỳ 2: Ði tìm sự thật: chiếc xe anh lái làm lợi cho nước nào?
Kỳ trước chúng ta đã nhìn qua tình hình “xe Mỹ, xe Nhật”, và thấy rất là khó mà phân định cho được xe nào là xe Mỹ, xe nào là chính danh nước Nhật.
- Khi xe rỉ nhớt (bài I)
Thật không gì khổ sở bằng nhìn thấy những vết ướt loang lổ trên sân hay mặt đường, dưới gầm cái xe của chúng ta mỗi sáng. Ðây là một dấu hiệu rõ nét nhất cho thấy cái xe bửu bối dường như đang bệnh.
- Khi xe rỉ nhớt (tiếp theo)
Khi xe đã chạy được trên 70,000 dặm, nếu bạn thấy có dầu nhớt chảy ra chỗ này chỗ kia, điều đó không phải là lạ. Một trong những nguyên nhân chảy nhớt đó có thể là do gasket (miếng đệm) trong máy, có thể là do Valve Cover Gasket hoặc Head Gasket gây ra. Vậy những cái gasket đó là gì, ở đâu? Và nếu cần phải thay chúng, thì chúng ta làm sao?
- Khi xe rỉ nhớt (tiếp theo)
Hôm nay chúng ta tiếp tục việc trị liệu cái xe mắc chứng “đái dầm”. Xuyên qua 8 bước đã đề cập trong bài trước, chúng ta đã rửa sạch Valve Cover chuẩn bị lắp Gasket mới. Sau đây là những việc làm còn lại.
- Tìm hiểu hoạt động của đầu máy xe hơi – bài I
Sau loạt bài về chuyện rỉ nhớt, một số bạn cho biết muốn tìm hiểu thêm về đầu máy, với các bộ phận và chức năng liên quan. Đề tài này khá phức tạp, đụng đến đây không khác gì như … xâm mình vào hang cọp. Nhưng không vào hang cọp thì sao bắt được cọp con, phải không bạn? Với lại, công việc càng khó khăn, càng thử thách, biết đâu lại càng thú vị. Nào bây giờ, xin mời bạn, chúng ta cùng xăn tay áo, và mở nắp máy (hood).
- Tìm Hiểu Lốc Máy Xe Hơi – Kỳ II
Lần trước chúng ta có nói qua về tác động của hiện tượng cháy nổ, đẩy Piston lên xuống trong lòng xi lanh. Tuy nhiên, đây là một chuyển động thẳng (linear), mà bánh xe phải lăn tròn thì mới đẩy xe tới được. Vậy, phải làm sao biến đổi chuyển động thẳng trong xi lanh thành chuyển động quay tròn (rotary motion) ở bánh xe?
- Tìm Hiểu Động Cơ Xe Hơi (kỳ III)
Hầu như tất cả mọi chiếc xe hơi hiện chạy trên đường phố đều có động cơ nổ 4 thời (4-stroke combustion cycle) để chuyển biến nguyên liệu lỏng (xăng) thành ra chuyển động. Chu kỳ 4 thời cũng còn được gọi là chu kỳ Otto, để vinh danh nhà bác học Nicolaus Otto, là người đã phát minh ra nó vào năm 1867.
- Máy xe bị cháy, phải làm sao? (Kỳ II)
Có những điểm khác biệt lớn trong tiến trình Remanufacture hoặc Rebuild một đầu máy xe bị cháy. Lần trước chúng ta đã nói về Remanufacture, lần này xin đề cập đến Rebuild. So sánh với tiến trình Remanufacture (chế tạo lại, phục chế) thì đầu máy Rebuilt (tái thiết, xây dựng lại) có một đời sống đoản thọ, tức là ngắn hơn khá nhiều. Tại sao? Bởi vì, tiến trình Rebuild không được tinh xảo bằng, và vì thế kém bảo đảm hơn. Chúng ta sẽ có một bản so sánh giữa 2 phương thức đó trong phần dưới đây.
- Những cách làm... hao xăng
Thời buổi này không nói tiết kiệm xăng thì thôi, có kẻ lại hiến kế làm hao xăng thì không biết cái đầu đương sự có “ấm” không. Ðúng vậy, nếu không “ấm” đầu thì cũng “mát dây”. Nhưng kẻ ấm đầu ấy là ai chứ chắc chắn không phải Phạm Ðình. Cứ phóng mắt nhìn ra đường phố mà xem. Trong khi nhiều người lo xanh mặt vì giá xăng leo thang kinh hoàng, thì lại có khối kẻ nhởn nhơ, y như muốn nói “được cái xăng dạo này đang... rẻ!” Cách thức họ chạy xe ngoài đường rõ ràng biểu lộ điều đó, làm như muốn chỉ bảo cho mọi người biết cách làm... hao xăng vậy. Phần sau đây sẽ trình bày một vài thói quen không mấy được hoan nghênh đó.
- Câu chuyện quanh bàn tròn bốn bánh: Ông xã tôi quí xe hơn cả... vợ!
Cái bàn tròn này để ở góc nhà kho đã lâu, sợ để lâu thêm thì mối mọt đục ruỗng hết. Lợi dụng nắng Hè chói chang, Phạm Ðình bèn đẩy bàn ra vườn để phơi phóng. Vừa lúc có Hao Smith đến chơi, hai anh em lại đưa bàn vào gốc cây, ngồi trò chuyện, chuyện xa chuyện gần rồi cũng lại trở về chuyện cái xe.
- Khi khởi động, phải warm up trong bao lâu?
Trong khi người Mỹ lúc này đang tận dụng nắng Hè để ra ngoài trời phơi phóng, thì ở bên Úc lại là Mùa Ðông. Các bạn hiểu tại sao Phạm Ðình biết như vậy không? Bởi vì, nhận được thư của một độc giả trang Xe Hơi trên mạng từ bên Úc: Bạn kể cho nghe chuyện Ðại Hội Giới Trẻ Toàn Cầu (World Youth Day) tại Sydney, và nhân tiện hỏi về chuyện warm up xe trong Mùa Ðông, là cái thời gian lạnh lẽo kéo dài từ Tháng Sáu đến Tháng Tám nơi bạn sinh sống.
- Hệ Thống Điện Trong Xe
Bước vào xe, công việc đầu tiên của người tài xế sau khi cài “seat belt”, chỉnh gương, và nhân tiện... tô lại nét son môi (dĩ nhiên, nữ tài xế) là tra chìa khóa vào ổ, vặn một vòng và chờ đợi nghe tiếng máy nổ. Ðộng tác đầu tiên ấy khởi động cho một chuỗi những tiến trình nối tiếp nhau nhằm đưa lực vào bánh xe, đẩy khối sắt tiến tới.
- Một vài trục trặc thông thường do hệ thống điện
Chúng ta đang nói chuyện về hệ thống điện trong xe hơi. Hôm nay xin được đề cập thêm một vài trục trặc khác liên quan tới điện.
- Xe chạy bằng …không khí?
Như chúng ta có đề cập tới trước đây trong phần tìm hiểu về cơ chế cháy nổ trong đầu máy, khi xăng nạp vào lòng xi lanh, thì nó được pha trộn với không khí để tạo thành một hợp chất dễ bắt lửa. Sau đó, với một tia lửa điện do Spark Plug (bu-gi) đưa vào, hợp chất đó bùng nổ, di chuyển piston, bắt đầu tiến trình vận hành đẩy cái xe đi tới.
- Bảo trì “beo” thế nào?
Mở nắp hood lên, bạn có thể thấy ngay một sợi dây đen chạy vòng vèo như con rắn, lách ngõ này, len ngõ kia, giữa nhiều bộ phận trong đầu máy. Do hình thể vòng vèo như vậy mà sợi dây được gọi là “serpentine belt” (sợi dây con rắn).
- Timing Belt Trong Xe Hơi
Chúng ta đang nói về hệ thống dây kéo trong xe hơi. Bài trước đã đề cập về Serpentine Belt, tức là sợi dây kéo các bộ phận phụ thuộc như máy lạnh A/C, tay lái tự động (power steering), máy phát điện (alternator), quạt (fan), động cơ bơm nước mát (water pump)... Ngoài Serpentine ra còn có một sợi dây kéo khác, kéo những bộ phận chính yếu hơn, đó là Timing Belt. Hôm nay chúng ta sẽ nói về Timing Belt.
- Ford Motors giới thiệu loạt xe mới
Trong buổi tiếp xúc giữa Ford và giới truyền thông tại trung tâm miền Ðông của hãng tại Irvine, các chuyên viên trụ sở chính đã đích thân về giới thiệu 4 mẫu xe Ford mới: Focus, Escape Hybrid, Flex và Lincoln. Cả bốn loại xe này đều được chế tạo đạt tiêu chuẩn giảm thiểu độ ô nhiễm PZEV (Partial Zero Emission Vehicles) và đặc biệt tiết kiệm nhiên liệu.
- Vấn đề Timing Belt Khi Mua Xe Cũ
Lần trước chúng ta có nói về những quyết định mà Phạm Ðình gọi là “nhức nhối”, chẳng hạn như phải thay Timing Belt theo thời biểu bảo trì cho dù xe vẫn đang chạy ngon lành và cái timing belt hiện tại chưa tỏ dấu hiệu suy thoái.
- Dầu Thắng và Tay Lái Tự Động
Dầu thắng có khuynh hướng hút ẩm độ. Cũng giống như một miếng bọt biển xốp (dùng để chà cọ bồn rửa chén trong nhà), dầu thắng thích hút nước, không có nước thì hút tạm ẩm độ trong không khí cũng OK. Ðáng tiếc, cái “thích” này lại gây ra nhiều hậu quả tai hại.
- Thay và Súc Dầu Trong Hệ Tay Lái Tự Động
Dầu tay lái là một loại chất lỏng giúp làm trơn hệ thống tay lái tự động (power steering) trong xe của chúng ta. Chất lỏng này được đặc chế thích hợp với từng loại xe, nên khi thay dầu tay lái, phải tìm đúng loại.
- Bảo Vệ Hộp Số Trong Xe Hơi
Tiếp tục đề tài về dầu nhớt, hôm nay Phạm Ðình xin được đề cập một số qui tắc vận hành trong hộp số và cách bảo trì dầu trong hệ thống ấy.
- Lại nói về Nhớt Máy
Nhớt 5W-20 thì lỏng, và 5W-30 thì đặc do chỉ số viscosity cao hơn. Tuy nhiên, hiệu suất năng lượng của nhớt 5W-20 được tin là cao hơn, tức là với nhớt 5W-20 xe có thể chạy đỡ hao xăng. Nhiều nhà sản xuất đề nghị khách hàng dùng nhớt 5W-20 này để có thể đáp ứng chỉ số CAFÉ do chính quyền liên bang Hoa Kỳ đòi hỏi.
- Obama tổ chức họp mặt với tất cả cựu Tổng Thống Mỹ
Tổng thống tân cử Barack Obama hôm 7 Tháng Một đã ca ngợi cuộc họp mặt hiếm hoi tại Phòng Bầu Dục Tòa Bạch Ốc của tất các các cựu và đương kim tổng thống Hoa Kỳ là một biến cố đặc biệt, và nhân dịp này đã cảm ơn đương kim Tổng Thống George W.Bush, đã tổ chức cuộc họp mặt này.
- Obama tổ chức họp mặt với tất cả cựu Tổng Thống Mỹ
Tổng thống tân cử Barack Obama hôm 7 Tháng Một đã ca ngợi cuộc họp mặt hiếm hoi tại Phòng Bầu Dục Tòa Bạch Ốc của tất các các cựu và đương kim tổng thống Hoa Kỳ là một biến cố đặc biệt, và nhân dịp này đã cảm ơn đương kim Tổng Thống George W.Bush, đã tổ chức cuộc họp mặt này.
- Ngân sách 2009 có thể hụt tới 1,200 tỉ
Theo những con số bi quan vừa được Phòng Ngân Sách Quốc Hội (CBO) công bố, mức thiếu hụt trong ngân sách liên bang sẽ lên tới một con số chưa từng thấy là 1,200 tỉ Mỹ kim cho tài khóa 2009.
- CSVN nói một đàng làm một nẻo
Công bố cắt giảm chi tiêu hàng ngàn tỉ đồng, nhất là trong lãnh vực đầu tư, nhưng sự thật, không những không cắt giảm mà ngân sách tăng chi hơn trước.
- Điểm phim: The Curious Case of Benjamin Button
“The Curious Case of Benjamin Button” là cuốn phim quái lạ phản khoa học, dựa theo tiểu thuyết của F. Scott Fritzgerald, xuất bản năm 1920, nói về một nhân vật khi chào đời là một ông già 80 tuổi và trẻ dần cho đến lúc chết là một bé sơ sanh. Ðây là giả thuyết của tác giả kể về trường hợp rất bất thường của Benjamin Button.
- Thơ: Ngày trắng lạnh
- Tranh chấp về người thay thế ông Obama ở Thượng Viện có triển vọng giải quyết
Giới chức đảng Dân Chủ ở Thượng Viện Hoa Kỳ đang tìm cách giải quyết cuộc đối đầu hiện nay vốn đã không cho phép ông Roland Burris, người được Thống Ðốc Rod Blagojevich của tiểu bang Illinois đề cử, ngồi vào ghế bỏ trống của Tổng Thống Tân Cử Barack Obama.
- Thi bằng lái? Những thành phố nào tỉ lệ rớt cao nhất Quận Cam?
Mỗi đợt thi lấy bằng lái xe đều khác nhau. Mỗi địa điểm thi làm phát sinh những yêu cầu khác nhau vì bạn sẽ gặp những giám khảo khác nhau và lái trên những đoạn đường khác nhau. Đó là chưa kể những ấn tượng có trước của giảm khảo về những loại ứng viên họ thường gặp sẽ ảnh hưởng đến yêu cầu và cách đánh giá của họ.
- Thi bằng lái? Những thành phố nào tỉ lệ rớt cao nhất Quận Cam?
Mỗi đợt thi lấy bằng lái xe đều khác nhau. Mỗi địa điểm thi làm phát sinh những yêu cầu khác nhau vì bạn sẽ gặp những giám khảo khác nhau và lái trên những đoạn đường khác nhau. Đó là chưa kể những ấn tượng có trước của giảm khảo về những loại ứng viên họ thường gặp sẽ ảnh hưởng đến yêu cầu và cách đánh giá của họ.
- In search of an Hermès belt
Times are tough, but don’t tell that to the young people of Việt Nam. They covet the latest technology and the biggest brands. It’s Việt Nam’s new bourgeoisie.
- In search of an Hermès belt
Times are tough, but don’t tell that to the young people of Việt Nam. They covet the latest technology and the biggest brands. It’s Việt Nam’s new bourgeoisie.
- Taking your driving test?
Analysis shows some DMV offices in Orange County are tougher than others.
- What's Going On
- Tổ chức thú y quốc tế khuyến cáo đề cao cảnh giác với cúm gia cầm
Tổ chức thú y quốc tế vừa lên tiếng trong một cuộc họp báo hôm Thứ Tư, nhắc nhở các quốc gia đừng nên lơi lỏng với công tác chống cúm gia cầm.
- Macy’s ngưng kinh doanh 11 cửa hàng
Thứ Năm 8 tháng Giêng, Macy’s cho biết sẽ đóng cửa 11 cửa hàng ở 9 tiểu bang khác nhau, ảnh hưởng 960 nhân viên, và giảm dự đoán tài chính cho tam cá nguyệt thứ tư sau mùa bán lễ trì trệ nhất của Macy’s tính từ nhiều năm nay.
|
Ph?m Đ́nh
Chúng ta dang nói v? thành ph?n c?u t?o và nguyên lư làm vi?c c?a d?u máy. M?c d?u r?t c?n thi?t và là can b?n ph?i có tru?c khi có th? th?o lu?n v? nh?ng công tác s?a ch?a và b?o tŕ sâu hon, Ph?m Đ́nh cung ph?i nh?n r?ng nó có v? hoi... lư thuy?t, khi?n nhi?u b?n s?t ru?t. Đ? thay d?i không khí tru?c khi quay l?i nh?ng lư thuy?t co s? dó (qu? th?t, chúng ta chua th? c?t sách vào h?c bàn du?c) hôm nay chúng ta nói v? m?t chuy?n th?c t? hon: Khi d?u máy xe b? cháy, ho?c dă quá ră, u?ng xang nhu... hu ch́m, th́ “Tôi nên làm ǵ? Mua xe m?i? Hay là di làm l?i máy? Nghe nói d?u máy có th? làm l?i b?ng cách Rebuild hay Remanufacture? M?t s? th? b?o r?ng Rebuild cung nhu Remanufacture mà thôi? Th?c hu nhu th? nào? Mà làm l?i máy ? dâu m?i du?c? Đua cho m?y ông th? v?n s?a xe quen trong vùng có du?c không?”
Nh?ng câu h?i ?y d?t ra nhi?u v?n d? ph?i cân do và suy tính d?n... v? óc. Ph?n tŕnh bày du?i dây dua ra m?t s? g?i ư, giúp b?n có m?t quy?t d?nh khôn ngoan trong lúc chi?c xe b?u b?i n?m m?t ch?, v?i cái d?u máy ngă b?nh n?ng không c̣n s?c d?y 4 bánh lan trên m?t du?ng du?c n?a!
Gi?i pháp th? I: Mua xe m?i có ph?i là khôn ngoan v? m?t kinh t? không?
Qu? th?t, mua xe m?i là ch?c ch?n du?c b?o d?m v? ph?m ch?t, ít nh?t trong 5, 7 nam. Nhung v?n d? d?u tiên là... “ti?n dâu?” Mua m?t cái xe m?i bây gi? hèn l?m cung $20,000. Mua thi?u, tr? “payment” th́ khi tr? xong ch?c m?t thêm $4,000 n?a! Mà làm ǵ v?i cái xe cu? B? máy th́ tiêu, nhung dàn d?ng (chassis) c̣n quá t?t. Ch?ng l? g?i ngu?i d?n kéo di? Không khéo l?i c̣n m?t ti?n cho ngu?i kéo n?a...? N?u mang cái xe cu - v?i di?u ki?n c̣n ch?y du?c - d?i vô thay ti?n “down”, b?n cung c̣n ph?i tr? ra m?i tháng vài tram dô trong ṿng 3 t?i 5 nam s?p t?i. Nên nh? là dù xe m?i có “x?n” d?n dâu chang n?a, th́ ngay cái phút lan bánh kh?i sân d?i lư là xe dă gi?m m?t 25% giá tr?. L?i di?m c?a phuong th?c mua xe m?i là b?n có m?t cái xe láng “coóng” làm n? mày n? m?t ngu?i lái tru?c bà con và làng xóm. B?n l?i c̣n du?c b?o hành, t? 3 t?i 5 nam d?u không ph?i lo l?ng ǵ v? vi?c s?a ch?a.
Th? nhung c̣n ph?i tính t?i ti?n l?i. V?i phân l?i 8%, trong 3 nam chúng ta dă b? móc túi $2,300, n? 5 nam là “di doong” $4,000. Đó m?i ch? là m?t ph?n b?t l?i. R?i c̣n ph?i di mua b?o hi?m: Xe càng m?i th́ b?o hi?m càng cao, mua m?t chi?u không du?c, ph?i mua d? 2 chi?u theo yêu c?u c?a nhà bang v?n là s? h?u ch? chính dang c?m gi? ch? quy?n cái xe.
V?y di “lease” (mu?n xe dài h?n) có l?i hon không? H?t th?i h?n “lease”, tr? xe th́ l?i lease m?t xe khác m?i toanh. Lúc nào cung du?c c?p m?t “em” láng o, không ch?ng c̣n thom l?ng. Nhung, lease xe th́ ch?ng bao gi? b?n có ǵ g?i là tài s?n riêng, ngoài cái m? “receipts” ch?ng nh?n b?n dă tr? hon $10,000 dô sau 3 nam mu?n xe.
?y là chua k? ti?n thu? xe m?i, dù mua hay lease chang n?a, b?n cung ph?i m?t vào dó t? $1,000 cho t?i $5,000, tùy t?ng ti?u bang noi b?n cu ng?.
Nhu v?y, mua xe m?i tu?ng dâu là ngon, nhung cung d?t ra nh?ng câu h?i th?t nh?c nh?i.
Gi?i pháp th? 2: Làm l?i máy, Rebuild hay Remanufacture?
Tru?c tiên, làm l?i máy t?c là gi? l?i xe cu nhung mang d?u máy ra xây d?ng l?i toàn b?, có ngu?i g?i là Rebuild ho?c Rebuilt (tái thi?t), ngu?i khác g?i là Remanufacture ho?c Remanufactured (ch? t?o l?i). Xin phân bi?t ngay, m?c d?u c? 2 t? ng? trên d?u có nghia dùng l?i d?u máy sau khi dă s?a ch?a d?i tu, nhung Remanufacture không ph?i là Rebuild; và khi mang máy di làm l?i, chúng ta nh?t thi?t ph?i yêu c?u Remanufacture, ch? không Rebuild. Đ? kh?i dua d?n nh?m l?n, chúng tôi s? g?i th?ng b?ng ti?ng M? - Remanufacture. Và dó m?i là phuong th?c t?t nh?t, d? t?n kém nh?t mà l?i b?o d?m du?c ph?m ch?t lâu dài. T?i sao?
- V? giá c?, l?p d?t m?t d?u máy Remanufacture t?n kém kho?ng $1,800 t?i $3,000 cho ph?n l?n các lo?i xe nh? ph? thông. So sánh v?i xe m?i, cái kho?n này dă giúp chúng ta ti?t ki?m du?c kho?ng $18,000.
- V? ph?m ch?t, d?u máy s? ho?t d?ng không khác ǵ xe m?i, “like new”, tang giá tr? trên th? tru?ng và kh?i s? m?t trang m?i trong “s? b? d?i” chi?c xe. Trong su?t m?y ch?c ngàn d?m d?u tiên sau khi Remanufacture, xe ho?t d?ng không thua ǵ d?u máy m?i, êm ru, không bao gi? ng? ra an v? d?c du?ng, ho?c gây khó d? cho ch? nhân trong nh?ng bu?i sáng v?i vă di làm.
- V́ phí t?n nh? nhàng, v?a t?m tay, Remanufacture không ḍi h?i chúng ta ph?i ng?a tay mu?n ti?n nhà bang. N?u có cung là r?t ít, b?i v́ ch? d?a trên s? ti?n mu?n kho?ng $2,000 t?i 3,000 mà thôi. Mu?n ít th́ dóng ti?n l?i ít.
- Mua b?o hi?m cho xe Remanufacture, không tang b?o phí.
- Thu? thuong v? dánh trên $2,000 ch? kho?ng $120, thay v́ vài ngàn d?ng nhu mua xe m?i.
- Xe c?a ḿnh nên mu?n ch?y bao nhiêu du?ng tru?ng cung du?c, không b? h?n ch? nhu khi lái xe Lease.
- T? thêm b?t c? ph? tùng ǵ ḿnh thích. Nên nh? d? ph? tùng t? ư l?p d?t bao gi? cung r? hon giá mà d?i lư l?p s?n r?i b?t ḿnh ph?i ch?u nhu tru?ng h?p Lease xe.
- V?i d?u máy m?i, chi?c xe c?a b?n s? có giá tr? hon n?u sau này mu?n d?i xe v?i d?i lư (trade-in), mu?n bán ho?c d? l?i cho ngu?i thân trong gia d́nh.
- ?y là chua k? l?i ích v? môi tru?ng. B?n có nghe nhà ch?c trách cung nhu nhi?u t? ch?c thi?n nguy?n báo d?ng môi tru?ng xu?ng c?p v́ t́nh tr?ng chúng ta x? rác nhi?u quá hay không? Đua m?t kh?i s?t l?n nhu cái xe vào... băi rác qu? là m?t di?u dau ḷng l?m d?i v?i môi tru?ng. Th? nên, n?u chúng ta có th? làm cách nào dùng l?i cái xe, d?ng b? nó di, th́ ngoài nh?ng ích l?i nhu trên v?a k?, các nhà ho?t d?ng môi tru?ng c̣n cám on chúng ta r?t nhi?u.
- Thêm n?a, d?u máy Remanufacture c̣n du?c hu?ng m?t th?i h?n b?o hành khá lâu, x?p x? v?i d?u máy m?i, là v́ trong ti?n tŕnh Remanufacture - có nghia là tái ch? t?o - nhà máy s? rà soát, thay d?i, ph?c h?i và dua các chi ti?t máy v? v?i t́nh tr?ng ban d?u, gi?ng nhu khi xe m?i xu?t xu?ng. Đó chính là lư do t?i sao xe có d?u máy Remanufacture tang giá tr? trên th? tru?ng mua bán. Có nhi?u ngu?i cho r?ng d?u máy Remanufacture không nh?ng t?t b?ng d?u máy “brand-new”, mà trong m?t s? lănh v?c c̣n t?t hon d?u máy brand-new n?a.
Th? nhung, nhu trên dă nói khi dua xe di làm máy l?i, chúng ta có 2 phuong th?c: M?t là Rebuild, hai là Remanufacture. Có th? máy l?i c̣n thêm ch? Overhaul, t?c là d?i tu. Các phuong th?c này khác nhau ra sao? Trong trang báo s? t?i, chúng tôi s? xin d? c?p v? vi?c này.
Ph?m Đ́nh
dinhcpham@yahoo.com
C?m Nang B?o Tŕ Cho Nh?ng Ngu?i Ng?i S?a Xe - T?p I: Ngan Ng?a Nóng Máy” c?a Ph?m Đ́nh và Hao Smith dă phát hành. Xin liên l?c, Tel: 714-705-3974; PO Box: 9255, Fountain Valley, California 92728 - 9255. Giá: $6.00, bao cu?c phí (ti?n m?t, ho?c cheque cho Ph?m Đ́nh). Cho bi?t s? di?n tho?i và d?a ch? email, n?u có. Ho?c h?i t?i các nhà sách T? L?c 714-531-5290 và Van Bút 714-895-7080.
|