Các công ty xe Đức ‘bắt cá hai tay’: Dùng cả bình điện lẫn pin năng lượng

MUNICH, Đức (NV) – Xe chạy bình điện (EV) có thể đang đi đầu để trở thành sự lựa chọn chính yếu cho tương lai, nhưng mọi người chớ vội bỏ qua pin năng lượng hydrogen. Đó là quan điểm của một số công ty xe hơi lớn ở Đức hiện nay.

Chẳng hạn, cả BMW và Audi hiện đang phát triển cả xe nhà chạy pin năng lượng cùng với xe dùng bình điện, khi tiến dần đến việc chấm dứt sử dụng xăng dầu, theo bản tin của hãng thông tấn Reuters hôm Thứ Tư, 22 Tháng Chín.

Xe Mercedes chạy bằng pin năng lượng. (Hình minh họa: John Macdougall/AFP via Getty Images)

Các công ty này lý luận rằng sự đổi chiều của ngọn gió chính trị có thể đưa pin năng lượng lên vị trí ưu thế, trong một kỹ nghệ cho đến nay vẫn theo khuôn mẫu do Tesla đề ra, là chọn bình điện.

BMW là công ty ủng hộ việc sử dụng pin năng lượng mạnh mẽ nhất ở Đức, tính đến việc đưa ra thị trường hàng loạt các xe loại này vào năm 2030. Công ty cũng theo sát các thay đổi về chính sách sử dụng năng lượng tại Âu Châu và Trung Quốc, thị trường xe lớn nhất thế giới.

Xe Nexo, chạy pin năng lượng của Hyundai Motor. (Hình minh họa: Jung Yeon-je/AFP via Getty Images)

Ông Jurgen Guldner, phó tổng giám đốc công ty BMW đặc trách chương trình xe chạy pin năng lượng hydrogen, cho biết công ty sẽ sản xuất một đội xe thử nghiệm, khoảng 100 chiếc, trong năm 2022 tới đây.

“Cho dù là kỹ thuật nào chăng nữa, được thúc đẩy do sự chọn lựa của khách hàng hay do chính sách, chúng tôi cũng đều có sản phẩm sẵn sàng,” ông khẳng định.

Hệ thống máy xe Nexo. (Hình: /AFP via Getty Images)

Công ty Audi, thuộc Volkswagen, nói với Reuters rằng họ có một toán gồm hơn 100 chuyên viên đang nghiên cứu về kỹ thuật pin năng lượng và cũng ráp một số xe mẫu.

Pin năng lượng cũng được các công ty sản xuất xe vận tải thế giới ưa chuộng, như công ty Daimler Ag, Volvo Trucks, và Hyundai vì bình điện quá cồng kềnh, nặng nề cho các xe thương mại phải chạy đường trường.

Tuy nhiên, kỹ thuật pin năng lượng hiện vẫn còn quá mắc để dùng cho xe nhà, và cũng không có nhiều trạm cung cấp khí hydrogen như trạm sạc bình điện.

Một nơi nạp khí hydrogen cho xe chạy pin năng lượng Mirai tại Nhật. (Hình minh họa: Yoshikazu Tsuno/AFP via Getty Images)

Từ nhiều năm nay, các công ty xe hơi Nhật, gồm cả Toyota, Nissan và Honda, cùng Hyundai của Nam Hàn, đã đơn độc trong nỗ lực phát triển kỹ thuật xe chạy pin năng lượng, nhưng nay đang có nhiều công ty khác nhắm tới lãnh vực này.

Trung Quốc hiện đang mở rộng hệ thống cung cấp khí hydrogen và một số công ty xe hơi của họ, gồm cả Great Wall Motor, cũng đang có kế hoạch nghiên cứu phát triển và chế tạo xe SUV dùng pin năng lượng. (V.Giang) [qd]

play-rounded-fill

MỚI CẬP NHẬT