QUẬN CAM, California (NV)- Bên cạnh Toyota và Honda là hai nhà sản xuất xe Nhật hàng đầu, Mazda có vị trí khiêm tốn hơn nếu xét về doanh số. Tuy nhiên, Mazda vẫn có chiến lược riêng, tìm cho mình một chỗ đứng riêng trên thị trường. Doanh số bán hàng tại Mỹ trong năm 2024 chứng minh rằng Mazda đang đi đúng hướng.
Theo trang mạng xe hơi autoblog.com, trong khi nhiều nhà sản xuất xe đang chạy đua trong công nghệ điện khí hóa xe hơi, Mazda cho thấy thị trường vẫn còn chỗ cho xe xăng. Nhà sản xuất xe Nhật này có thể phá vỡ kỷ lục bán hàng tại Hoa Kỳ từ năm 1986, với dự trù hơn 420,000 chiếc xe bán ra trong năm 2024—tăng 16% so với năm 2023.
Tom Donnelly, Chủ Tịch Mazda khu vực Bắc Mỹ, ghi nhận sự thành công này là nhờ các mẫu xe xăng crossover cỡ nhỏ gọn và SUV cỡ trung. Công ty tiếp tục đặt mục tiêu là 450,000 chiếc xe bán ra vào năm 2025.
Thành công trong công nghệ xe xăng, nhưng Mazda phát triển xe hybrid, plug-in hybrid, xe điện khá thận trọng. Hiện tại, công ty có ba mẫu xe hybrid: xe hybrid CX-50 (được chế tạo với công nghệ của Toyota) và các phiên bản plug-in hybrid của các mẫu SUV CX-70 và CX-90. Kế hoạch sản xuất xe hoàn toàn chạy bằng điện của Mazda vẫn còn khá khiêm tốn.
Mazda dự định ra mắt hệ thống hybrid nội bộ và thử nghiệm xe hoàn toàn điện ở Mỹ vào năm 2027. Đây sẽ là mẫu xe điện đầu tiên của Mazda kể từ mẫu xe MX-30 ra mắt trong thời gian ngắn. Lãnh đạo công ty tỏ hoài nghi về sự phát triển của thị trường xe điện, khi hiện tại EV chỉ chiếm khoảng 10% thị phần tại Hoa Kỳ.
Dòng sản phẩm chủ lực của Mazda phụ thuộc nhiều vào một số mẫu xe chính. CX-5, một mẫu xe crossover nhỏ gọn được sản xuất tại Nhật Bản, là một trong những mẫu xe lâu đời nhất, vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của hãng. Dự kiến sẽ có một thiết kế mới cho CX-5 trong vòng hai năm tới. Ngoài ra, còn phải kể hai mẫu xe hatchback nhỏ gọn CX-30 và CX-50, sản xuất tại Alabama, cũng góp phần đáng kể vào sự tăng trưởng của thương hiệu.
Kelley Blue Book dự đoán doanh số bán xe hơi trên toàn Hoa Kỳ chỉ tăng khoảng 2.3% trong năm 2024. Điều này càng cho thấy mức tăng trưởng 16% của Mazda là đang khen ngợi. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức. Mặc dù Mazda đạt kỷ lục về doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ trong năm 2024, nhưng con số này vẫn nhỏ hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh như Subaru, Kia, và thậm chí cả Nissan, công ty đã phải vật lộn với vô số vấn đề trong năm 2024, nay đang chuẩn bị sát nhập với Honda.
Hiện tại, thành công của Mazda cho thấy ngay cả trong một thị trường xe hơi đang được điện khí hóa mạnh mẽ, xe xăng vẫn có thị trường riêng. Liệu chiến lược này có khả thi trong dài hạn hay không là câu hỏi mà Mazda cần phải trả lời khi chuẩn bị cho những năm tới. (HD)
