Có chứng cớ tương tự gây ra tai nạn phi cơ Ethiopian Airlines và Lion Air

WASHINGTON, DC (NV) – Các điều tra viên tai nạn rớt phi cơ hãng hàng không Ethiopian Airlines vừa tìm thấy một chứng cớ quan trọng, theo đó nhiều phần khẳng định rằng có sự liên hệ giữa vụ rớt phi cơ tuần qua khiến 157 người thiệt mạng, với vụ máy bay của Lion Air rớt ở Indonesia hồi Tháng Mười, 2018, theo bản tin hãng thông tấn UPI hôm Thứ Bảy, 16 Tháng Ba.

Các điều tra viên tìm thấy một cơ phận kiểm soát góc độ của cánh ổn định ngang (horizontal stabilizers) ở phía đuôi.

Các cánh ổn định ngang này của phi cơ được thấy ở hướng chĩa lên, vốn sẽ buộc mũi phi cơ phải chúi xuống, theo các nguồn tin thông thạo nói với tờ New York Times.

Tuy có thể còn có các nguyên nhân khác để khiến cho cánh ổn định ngang ở vị trí chĩa lên, cơ phận này có thể đã bị hệ thống kiểm soát tự động điều khiển, một điều hiện cũng được các điều tra viên vụ Lion Air tìm hiểu.

“Điều chúng tôi có thể nói chắc chắn là vị trí này cũng giống như đã thấy ở phi cơ Lion Air và khiến cho mũi phi cơ chúi xuống,” theo lời ông John Cox, một nhà tư vấn về an toàn phi hành thuộc công ty Safety Operating Systems, nói với tờ Washington Post.

Ông Cox, người từng là giới chức đặc trách về an toàn cho hiệp hội phi công hàng không thương mại (ALPA), nói rằng ông được những người thông thạo về cuộc điều tra cho biết về chứng cớ này hôm Thứ Năm.

Ông Cox nói thêm rằng “nguyên nhân làm phi cơ bay chúc đầu xuống đất là điều người ta nghĩ là đã xảy ra cho chiếc phi cơ Ethiopia.”

Hệ thống điều khiển tự động mới trên chiếc Boeing 737 Max 8 được chế tạo nhắm ngăn không để chiếc phi cơ lâm vào tình trạng mất đà (stall) khi hướng lên cao, nếu không điều chỉnh được, phi cơ có thể bị lộn vòng và rơi xuống đất.

Các chuyên gia hàng không Pháp hôm Thứ Sáu khởi sự xem xét các hộp đen thu hồi được từ chiếc phi cơ Ethiopian Airlines gặp nạn với hy vọng tìm ra các chỉ dấu liên quan đến những gì đã xảy ra sau khi phi cơ cất cánh hôm Chủ Nhật vừa qua.

Cuộc điều tra sơ khởi về tai nạn Lion Air xảy ra hồi Tháng Mười năm ngoái cho thấy bộ phận cảm biến bị trục trặc khiến hệ thống điều khiển tự động đẩy mũi phi cơ chúi xuống. (V.Giang)