Thursday, March 28, 2024

Đường đang xây vỡ toác vì khảo sát, thiết kế ẩu: Đổ hết cho ‘thổ địa’

ĐẮK NÔNG, Việt Nam (NV) – Đơn vị tư vấn kiểm định chỉ ra nhiều sai sót trong khâu khảo sát, thiết kế dự án “Đường giao thông từ quốc lộ 28 vào khu du lịch sinh thái văn hóa kết hợp công viên vui chơi giải trí Liêng Nung” ở xã Đắk Nia, thành phố Gia Nghĩa.

Ngày 19 Tháng Tư, lãnh đạo Ban Quản Lý Dự Án và Phát Triển Quỹ Đất thành phố Gia Nghĩa cho biết đã có phúc trình gửi Sở Xây Dựng tỉnh Đắk Nông về “nguyên nhân và giải pháp sửa chữa” vụ sạt lở tại công trình đường giao thông xuống thác Liêng Nung ở xã Đắk Nia, thành phố Gia Nghĩa.

Đường xuống thác Liêng Nung bị sạt lở khi mới thi công được 80%. (Hình: Đình Cương/Tuổi Trẻ)

Báo Tuổi Trẻ dẫn phúc trình của công ty Tư Vấn Đại Học Xây Dựng, đơn vị được thuê để xác định nguyên nhân và đề nghị giải pháp sửa chữa, cho rằng “sụt trượt xuất hiện trong khu vực thung lũng Liêng Nung là điều tất yếu xảy ra do hội tụ nhiều yếu tố bất lợi về địa hình, địa chất, địa mạo, khí hậu.”

“Khu vực thung lũng Liêng Nung đã có biểu hiện rõ rệt của các đứt gãy địa chất, lớp phủ địa chất phong hóa mạnh theo thời gian. Kết quả khảo sát trên hiện trường cho thấy diễn biến của bảy khối trượt sườn thiên nhiên xuất hiện trong phạm vi công trình đã tác động trực tiếp tới ổn định của tuyến đường, và là nguyên nhân trực tiếp gây ra hư hỏng,” phúc trình nêu rõ.

Riêng về nguyên nhân chủ quan do con người tạo ra là vì “công ty Minh Phát Đắk Nông trong khi lập báo cáo khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công đã không nhận diện các dấu hiệu liên quan đến mất ổn định sườn dốc tự nhiên trong thung lũng Liêng Nung, dẫn tới một số tính toán và đề nghị thiết kế chưa bao quát hết các rủi ro có thể xuất hiện trong khu vực dự án.”

Tuy nhiên, ngoài việc công ty Minh Phát Đắk Nông “còn có sự thụ động và chủ quan trong tổ chức thực hiện,” thì do “dự án nằm trên vùng trượt sườn quy mô lớn (lan rộng từ 70 đến 100 mét về phía hạ lưu), điều kiện ‘địa chất phức tạp’ nên việc khảo sát toàn diện và kiểm soát ổn định hoàn toàn cho toàn bộ thung lũng Liêng Nung là điều khó có thể thực hiện đối với một công trình có quy mô nhỏ.”

Về giải pháp khắc phục, công ty Tư Vấn Đại Học Xây Dựng cho biết hiện tại “vẫn còn nguy cơ tiếp tục sạt lở trong mùa mưa, đặc biệt là ở trục bám theo mép suối.” Do vậy trước mắt “cần tạm dừng khai thác công trình và xử lý, bịt kín vết nứt của các khối trượt sườn trên các đoạn…”

Trước đó, cũng như hàng trăm công trình giao thông ở Việt Nam nằm trong tình cảnh “cứ xây lại sập,” sau khi UNESCO công nhận công viên Địa Chất Toàn Cầu Đắk Nông, dự án “Đường giao thông giải trí Liêng Nung” dài 2.5 cây số, được Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đắk Nông đầu tư gần 27 tỷ đồng ($1.16 triệu) xây dựng.

Thế nhưng, theo báo Dân Trí từ khi bắt đầu làm dự án hồi năm 2015 đến nay đã có ít nhất ba lần gặp trục trặc. Riêng sự việc sạt trượt, sụt lún hồi Tháng Mười, 2020, là nghiêm trọng nhất khiến phần lớn công trình bị hư hỏng, không có khả năng khắc phục.

Dù biết đường lở nguy hiểm nhưng người dân cũng phải qua đây mỗi ngày để canh tác nương rẫy. (Hình: Đình Cương/Tuổi Trẻ)

Điều đáng nói là dù trước đó đã xác định nguyên nhân là “do khu vực trên có mạch nước ngầm, kết hợp với lượng mưa lớn kéo dài đã khiến đoạn đường bị sạt lở nghiêm trọng,” nhưng mới đây Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Đắk Nông lại đồng ý cho chủ đầu tư thuê trường Đại Học Xây Dựng Hà Nội về “khảo sát, đánh giá lại nguyên nhân,” dự kiến cuối Tháng Ba này mới có kết luận.

Trong khi “chờ có kết luận chính xác,” người dân vẫn phải đi lại trên con đường nguy hiểm này, buộc chính quyền địa phương phải cử người chốt chặn, nhắc nhở. Đến nay, toàn bộ các hoạt động tham quan, lễ hội đã phải tạm dừng tại thắng cảnh thác Liêng Nung. (Tr.N) [qd]

MỚI CẬP NHẬT