Mạng xã hội lan truyền ‘Tuyên bố phản đối dự án đường cao tốc Bắc-Nam’

SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Một bản tuyên bố với tựa đề “Tuyên bố phản đối dự án đường cao tốc Bắc-Nam” đang được truyền đi qua các trang cá nhân trên Facebook và các mạng xã hội khác như một “bất tuân dân sự.”

Trên các trang cá nhân hoặc nhóm thông tin độc lập trên Facebook hôm Thứ Ba, bản tuyên bố vừa kể phản ứng trước những dấu hiệu nhà cầm quyền muốn trao dự án xây dựng cao tốc Bắc-Nam cho nhà thầu Trung Quốc, với khả năng “móc ngoặc” tham nhũng, ăn hối lộ rất cao.

“Dự án đường cao tốc Bắc-Nam chạy dọc mặt phía Đông nước Việt Nam là dự án chưa cần thiết, do bọn chóp bu tham nhũng vẽ ra để vay nợ, tham nhũng gây ra thêm gánh nặng cho sức dân, nó không chỉ góp phần làm kiệt quệ sức dân, mà còn liên quan chặt chẽ với an ninh chính trị, gieo rắc thêm oán hờn, thù hận giữa dân và đảng,” bản tuyên bố viết.

Bản tuyên bố dẫn chứng rằng mọi công trình hợp tác với các nhà thầu Trung Quốc từ trước đến nay “đều đội vốn rất lớn để tham nhũng, thi công dây dưa, chất lượng vô cùng tệ hại, như mới đây nhất là dự án đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông giữa thủ đô ngàn năm.”

Bên cạnh dự án tồi tệ vừa nói, có hàng ngàn thí dụ khác về các dự án lớn nhỏ khác có vốn của Trung Quốc trên khắp nước. Bản tuyên bố nêu ra những gì từng được báo chí nhà nước liệt kê và chỉ trích như “Thủ đoạn của họ là bỏ thầu rẻ, thi công trì trệ, kết hợp với quan tham Việt Nam đẩy giá lên nhằm tham nhũng chia nhau.”

Không những vậy “trên thực tế, hầu hết các công trình, dự án có yếu tố Trung Quốc đều yếu chất lượng, kém an toàn khi thi công, gây thâm thủng ngân sách khi vận hành và gây ô nhiễm trầm trọng môi trường. Nhắc lại đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông cho bài học xương máu mới toanh. Bauxit Đắk Nông, Nhân Cơ càng khai thác càng lỗ và hủy hoại môi trường sống.”

Bản tuyên bố đòi hỏi nhà cầm quyền CSVN phải tổ chức ngay việc lấy ý kiến rộng rãi trong nhân dân, các chuyên gia Việt Nam trong và ngoài nước, tham vấn các chuyên gia đầu tư trong nước và quốc tế, tìm phương án tối ưu cho việc quyết định đầu tư cho dự án nào. Loại bỏ dứt khoát các dự án được vẽ ra cho cơ hội tham nhũng như hơn chục ngàn dự án lớn nhỏ trong hơn 30 năm qua.

Bản tuyên bố nêu ra rằng việc huy động nguồn vốn cho mọi công trình, dự án trước hết phải ưu tiên huy động cưỡng bức từ nguồn vốn nhàn rỗi vô cùng lớn do quan chức tham nhũng chiếm giữ, cất giấu trong nước và tẩu tán ra nước ngoài trong hơn 30 năm qua. Đồng thời phải chấm dứt việc vay nước ngoài khiến nợ công tăng cao.

Bản tuyên bố đòi hỏi nhà cầm quyền phải ưu tiên cho doanh nghiệp Việt Nam cùng tham gia vào bất cứ công trình, dự án chiến lược nào và ưu tiên hợp tác với các công ty Mỹ, Nhật, Úc, Pháp nhằm học hỏi kỹ thuật văn minh, học hỏi quản lý vốn và chất lượng dự án, hạ giá thành, góp phần cân bằng cán cân thương mại, tạo điều kiện phát triển nhanh và bền vững kim ngạch giao thương giữa các nước văn minh với Việt Nam.

Một số chuyên viên kinh tế ở trong nước thời gian gần đây cũng đã trình bày ý kiến về việc xây dựng cao tốc Bắc-Nam. Bà Phạm Chi Lan, một chuyên viên kinh tế nay đã nghỉ hưu, viết trên tờ Người Đô Thị cuối Tháng Tư vừa qua đặt dấu hỏi: “Tại sao tiến hành xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam lúc này khi ngân sách của nhà nước còn hạn hẹp, trong khi nhu cầu đầu tư cho nhiều mặt phát triển kinh tế xã hội rất lớn và mức huy động sức dân đã rất cao?”

Báo chí trong nước cũng thấy đưa tin dự án cao tốc Bắc-Nam “chỉ có nhà thầu Trung Quốc quan tâm.” Hà Nội coi dự án cao tốc Bắc-Nam là “dự án trọng điểm quốc gia giai đoạn 2016-2020.”

Bộ Giao Thông Vận Tải CSVN nói “giải phóng mặt bằng” hết 15,000 tỷ đồng (hơn $641 triệu) và 27,500 tỷ đồng (hơn $1.1 tỷ) để đầu tư dự án cùng nhà đầu tư mà người ta tin sẽ là cơ hội để đám quan chức chế độ “móc ngoặc” ăn hối lộ. (TN)