QUẬN CAM, California (NV) – Xe SUV cỡ nhỏ là một trong những mẫu xe ăn khách nhất tại thị trường Mỹ hiện nay, cho nên sự cạnh tranh rất quyết liệt. Một khuynh hướng chung của những mẫu xe SUV cỡ nhỏ hiện nay là được trang bị với hệ truyền động hybrid. Và Mazda cũng không phải là một ngoại lệ.
Theo trang mạng xe hơi motortrend.com, Mazda vừa giới thiệu mẫu xe SUV cỡ nhỏ mới CX-50 Hybrid, nhằm cạnh trang với các tên tuổi lớn Toyota, Honda, Ford trong phân khúc quan trọng này. Những mẫu xe Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V Hybrid và Ford Escape Hybrid đã qua nhiều thế hệ, nên danh tiếng đã được xác lập. Các chuyên gia MotorTrend lái thử chiếc 2025 Mazda CX-50 mới để đánh giá sự cạnh tranh so với các đối thủ.
2025 CX-50 Hybrid không được trang bị một trong những hệ truyền động SkyActiv của Mazda. Thay vào đó là hệ thống hybrid xăng-điện do Toyota cung cấp. Tất cả các xe CX-50 Hybrid đều có “e-AWD”, là hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với một động cơ điện độc lập phía sau không có liên kết cơ học với hệ truyền động cho trục trước. Trên thực tế, động cơ này có thể hoạt động tự do để giúp cải thiện hiệu quả; hoặc tham gia hỗ trợ tức thì để bánh trước có thêm lực kéo.
Động cơ xăng bốn máy thẳng hàng cung cấp động năng cho bánh trước, với sự trợ giúp của hai động cơ điện. Một là động cơ-máy phát điện đóng vai trò như bộ khởi động, cung cấp một chút hỗ trợ điện năng. Động cơ kéo thứ hai được tích hợp vào hộp số, có thể giúp xe chạy chỉ bằng điện năng trong một thời gian ngắn.
2025 CX-50 Hybrid dài hơn 0.3 inch so với phiên bản tiêu chuẩn. Nó cũng cao hơn các phiên bản chạy bằng xăng gần 2 inch, nhưng khoảng không trên đầu và chỗ để chân ở hàng ghế thứ hai lại ít hơn do hệ thống bình điện dưới sàn. Không gian chứa hành lý cũng bị ảnh hưởng, phiên bản hybrid là 29.2 feet khối so với 31.4 feet khối của phiên bản bằng xăng.
Có lẽ nhờ không gian nhỏ gọn mà 2025 CX-50 Hybrid có khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng khen. Mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp ước tính là 38 mpg, gần bằng với 2024 Toyota RAV4 Hybrid có cùng hệ truyền động là 39 mpg.
Cảm giác lái vẫn là một trong những thế mạnh truyền thống của Mazda. 2025 CX-50 Hybrid thể hiện rõ ưu điểm khi tăng tốc đột ngột qua một góc cua. Nói cách khác, khả năng điều khiển tay lái CX-50 Hybrid hoàn toàn là của Mazda. Xe lái cho cảm giác rất “đầm”, một phần do trọng lượng tăng thêm từ hệ thống hybrid và cách phân bổ trọng lượng trên khung gầm. CX-50 Hybrid cho cảm giác thắng nhạy và tự tin.
Với mức giá khởi điểm vào khoảng $35,000, các chuyên gia MotorTrend tin rằng 2025 Mazda CX-50 Hybrid là một đối thủ mới đáng nể trong thị trường SUV cỡ nhỏ. (HD)
