QUẬN CAM, California (NV)- Có lẽ cư dân California là những người lái xe dưới mưa bão thuộc hàng tệ nhất nước Mỹ. Cứ mỗi đợt mưa đến là trên xa lộ thường xảy ra tại nạn. Lý do là vì California ít mưa, cho nên tài xế không quen lái xe đường trơn trượt. Trong khi chuyên gia thời tiết đang cảnh báo hiện tượng “siêu El Niño” đang sắp ập đến California, trang mạng xe hơi www.jalopnik.com kêu gọi độc giả chia sẻ kinh nghiệm lái xe trong mưa lũ.
Đầu năm nay, tổng thống Trump hủy bỏ kết luận năm 2009 của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA), chỉ ra rằng khí thải nhà kính gây nguy hại cho cộng đồng. Ông cũng hạ thấp các tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đối với các nhà sản xuất xe hơi; ông tuyên bố rằng các tiêu chuẩn khí thải “chẳng có chút ý nghĩa gì đối với môi trường”.
Trong khi đó, trái đất đang nóng lên qua từng năm, các hiện tượng thời tiết ngày càng khắc nghiệt hơn. Hiện tượng “siêu El Niño” được dự báo là nghiêm trọng nhất trong lịch sử từng được ghi nhận. Theo Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia Hoa Kỳ (NOAA), các tiểu bang ở phía Bắc nước Mỹ có thể trải qua nền nhiệt cao hơn mức trung bình; trong khi các tiểu bang miền Nam sẽ đối mặt với lượng mưa lớn hơn.
Là một người sinh ra và lớn lên tại Los Angeles, một chuyên gia của Jalopnik hiểu rõ rằng cư dân khu vực này thiếu kinh nghiệm lái xe trong điều kiện thời tiết ướt át. Chỉ cần một cơn mưa nhẹ đổ xuống thành phố, các xa lộ gần như rơi vào tình trạng tê liệt. Viễn cảnh về một mùa đông tại Los Angeles với lượng mưa cao hơn mức trung bình, có nguy cơ gây ra lũ lụt và sạt lở đất là rất thật. Cần phải chuẩn bị lái xe an toàn trong điều kiện thời tiết này.
Theo Jalopnik, việc sử dụng vỏ xe còn đủ độ sâu gai là yếu tố quan trọng nhất. Vì Los Angeles hiếm khi có mưa đủ lớn để gây đọng nước trên đường, nhiều người dân thường sử dụng những chiếc vỏ đã mòn vẹt mất hết gai. Đây chính là điều kiện dẫn đến tai nạn cao nhất, thí dụ như việc xe bị xoay ngược chiều trên xa lộ. Khi quan sát vỏ của những chiếc xe đậu trong khu phố, chuyên gia Jalopnik thực sự kinh ngạc khi thấy rất nhiều xe sử dụng vỏ nhẵn thín! Điều này không chỉ nguy hiểm, mà còn vi phạm pháp luật.
Các rãnh trên lốp xe được thiết kế để đẩy nước ra bên dưới khi lái xe trên đường ướt, nhờ đó các phần gai lốp vẫn có thể tiếp xúc an toàn với bề mặt đường bên dưới lớp nước. Những chiếc lốp nhẵn, thiếu độ sâu rãnh cần thiết sẽ không thể đẩy nước ra ngoài; lốp xe mất tiếp xúc với mặt đường, dẫn đến hiện tượng trượt nước; xe mất hoàn toàn khả năng kiểm soát, có thể bị xoay vòng, hoặc gây ra tai nạn nghiêm trọng.
Lời khuyên với những ai đang sống tại các khu vực có khí hậu khô hạn như California: hãy dùng vỏ xe còn đủ độ sâu rãnh. Việc lái xe với lốp có độ sâu rãnh dưới 2/32 inch là vi phạm pháp luật. Có thể dễ dàng kiểm tra bằng cách cắm một đồng xu (hướng phần đầu của Lincoln xuống dưới) vào phần rãnh sâu nhất của lốp. Nếu có thể nhìn thấy toàn bộ phần đỉnh đầu của tổng thống, lốp xe đã quá mòn và cần được thay thế. (HD)
