NAGOYA, Nhật Bản (NV) – Cho đến nay, Toyota là hãng xe có chiến lược đúng đắn nhất trong việc điện khí hóa xe hơi. Là một cái tên quen thuộc với một số loại xe phổ biến và đáng tin cậy nhất, nhưng cho đến nay Toyota chỉ mới có một mẫu xe điện là bZ4X.
Theo trang mạng xe hơi thestreet.com, vào thời điểm thị trường xe điện đang chậm lại như hiện nay, Toyota đang gặt hái những lợi ích từ việc đầu tư lớn vào công nghệ hybrid, và có thể họ sẽ giữ nguyên xu hướng này.
Mới đây, trong một bài phát biểu, Chủ Tịch Toyota, Akio Toyoda, đã cảnh báo rằng nếu trong tương lai xe điện (EV) là sản phẩm duy nhất trên thị trường, tác hại sẽ rất tàn khốc cho lực lượng lao động trong ngành công nghiệp xe hơi. Công nhân làm việc trong ngành công nghệ động cơ xăng, đặc biệt là các nhà cung cấp các sản phẩm phụ tùng sẽ chịu nhiều tác hại.
Theo ông Toyoda, hiện có 5.5 triệu người tham gia vào ngành công nghiệp xe hơi tại Nhật Bản. Trong số đó có những người đã làm việc trong ngành động cơ đốt trong nhiều năm. Nếu xe điện trở thành lựa chọn duy nhất, những người đó sẽ mất việc.
Ông Toyoda từ lâu đã hoài nghi về xe điện, và nhiều lần lập luận rằng có nhiều cách để giải quyết mối đe dọa từ khí thải carbon, chứ không nên chỉ dựa hoàn toàn vào BEV (xe điện hạy bằng bình điện). Vào đầu năm nay, ông từng tuyên bố bất kể BEV có phát triển đến đâu, chúng vẫn chỉ chiếm 30% thị phần xe hơi. 70% còn lại sẽ là xe hybrid (HEV), xe điện chạy bằng nhiên liệu hydrogen (FCEV) và xe chạy bằng động cơ hydrogen.
Vào Tháng Tám, một báo cáo cho biết Toyota có kế hoạch chuyển đổi hầu hết, nếu không muốn nói là toàn bộ, các mẫu xe xăng của mình thành các mẫu xe chỉ có hệ truyền động hybrid, cho cả thương hiệu Toyota và Lexus. Toyota tin rằng việc sản xuất xe hybrid sẽ hợp lý hơn nhiều so với xe điện.
Toyota bắt đầu tung ra thị trường mẫu xe sedan cỡ trung 2025 Camry chỉ có động cơ hybrid, một trong những mẫu xe bán chạy nhất của hãng.
Theo một tài liệu nội bộ của Toyota được chia sẻ với mạng lưới đại lý tại Hoa Kỳ, lãnh đạo Toyota giải thích rằng sự do dự của họ đối với xe điện là do thiếu cơ sở hạ tầng sạc xe điện, giá bán xe cao, và quan trọng nhất là số lượng tài nguyên quan trọng như lithium, coban, niken và than chì hữu hạn.
Theo dữ liệu bán hàng mới nhất, “xe điện khí hóa”- thuật ngữ chung Toyota sử dụng để mô tả xe hybrid, xe plug-in hybrid, xe BEV và FCEV- chiếm 48.4% tổng doanh số bán hàng của Toyota tính đến Tháng Chín năm 2024. Con số thực là 710,060 chiếc xe “điện khí hóa” trong tổng số 1,729,519 xe bán ra. (HD)
