WASHINGTON, DC (NV) – Công ty Land Rover là một trong những công ty xe hơi đầu tiên nghĩ tới việc đưa ra thị trường các loại xe SUV đắt tiền, nhắm vào giới khách hàng giàu có, cải tiến kỹ thuật điều khiển xe, để những người nhiều tiền nhưng ít có kinh nghiệm lái xe địa hình này, cũng có thể hưởng thú vui phiêu lưu mạo hiểm.
Nhưng theo bản tin của Reuters hôm Thứ Sáu, 20 Tháng Mười Một, thì các công ty khác cũng muốn nhảy vào thị phần béo bở này để cạnh tranh với Land Rover.
Hôm Thứ Năm, công ty Jaguar Land Rover Automotive Plc nộp đơn yêu cầu một cơ quan điều hành thương mại Mỹ ra lệnh không cho nhập cảng loại xe SUV của Porsche, Lamborghini, Audi và Volkswagen của Volkswagen Group, lấy lý do là là sử dụng kỹ thuật lái xe địa hình đã được cấp bằng sáng chế của Land Rover, có tên Terrain Response System, mà không có phép.
Công ty Jaguar Land Rover (JLR), do công ty Ấn Độ Tata Motors Ltd. làm chủ, nói trong đơn gửi tới Ủy Ban Thương Mại Quốc Tế Mỹ (USITC) rằng kỹ thuật này giúp xe dễ dàng “di chuyển trên mọi địa thế” và là một đặc điểm quan trọng trong các xe loại F-Pace của Jaguar và xe Land Rover Discovery.
Công ty JLR muốn ngăn không cho nhập cảng vào thị trường Mỹ các xe Cayenne của Porsche; Urus của Lamborghini; xe Q8, Q7, Q5, A6 Allroad và e-tron; cùng là Tiguan của Volkswagen.
Hệ thống Terrain Response System của Land Rover dùng một nút để điều chỉnh mọi cơ phận trên chiếc xe cho phù hợp địa hình di chuyển. Người lái xe chỉ cần bấm nút chọn địa hình Cát, Leo Dốc Đá hay Sình Lầy là chiếc xe tự động điều chỉnh máy, hệ thống thắng, hệ thống sang số, và các hệ thống khác để khiến xe hoạt động hữu hiệu trong môi trường đã chọn.
Land Rover đã đi kiện công ty Bentley năm 2018 sau khi chiếc Bentayga, với giá hơn $200,000 được đưa ra thị trường và sử dụng hệ thống Drive System mà Land Rover cáo buộc là sao chép từ Terrain Response.
Các xe SUV siêu sang, có khả năng chạy địa hình, hiện đang được giới nhà giàu ở Trung Quốc và các quốc gia đang phát triển khác ưa chuộng, do không chỉ có thể chạy vào nơi hiểm trở, mà cũng vì giúp dễ dàng di chuyển trong hệ thống đường sá không phải lúc nào tốt đẹp. (V.Giang) [qd]