QUẬN CAM, California (NV) – Những ai đã từng đến Silicon Valley, “Thung Lũng Hoa Vàng”, của miền Bắc California sẽ dễ dàng nhận ra đây chính là “thủ đô” của Tesla. Không chỉ vì nơi đây Tesla từng đặt tổng hành dinh, mà còn vì nơi đây có mật độ xe Tesla cao nhất thế giới. Ra đường lúc nào cũng thấy Tesla; có nhà có đến hai hoặc ba chiếc Tesla. Thế nhưng, thiên đường của Tesla nay đang dần biến mất.
Theo trang mạng xe điện insideevs.com, doanh số bán xe Tesla tại khu vực Silicon Valley đã giảm 22% trong sáu tháng đầu năm 2024; và các đối thủ của Tesla đang nhanh chóng giành thị phần.
Trong làn sóng những người mua xe Tesla những thế hệ đầu tiên, khu vực Silicon Valley đứng hàng đầu. Cư dân của khu vực công nghệ cao này không chỉ bị thu hút bởi yếu tố thú vị của thương hiệu mới mẻ Tesla, mà còn bởi vị sự tiên tiến về công nghệ, cũng như tiêu chí bảo vệ môi trường.
Từng là thành trì của Tesla và là nơi khởi đầu sự thành công của công ty, khu vực này từng là nơi thử nghiệm của thương hiệu; đã đưa ông Musk trở thành người giàu nhất thế giới, thúc đẩy sự chuyển dịch toàn cầu sang khuynh hướng xe điện. Nhưng giờ đây, chính ông Musk đang làm suy yếu thương hiệu đó, làm hoen ố đế chế mà ông đã xây dựng.
Theo S&P Mobility, số lượng đăng bạ xe Tesla đã giảm 22% từ Tháng Một đến Tháng Bảy tại Quận Hạt Santa Clara, trung tâm của Thung lũng Silicon. Trong khi đó, các đối thủ cạnh tranh có mức tăng trưởng 41%. Các thương hiệu EV thay thế cho Tesla đều tăng vọt. Trên toàn quốc, doanh số bán xe điện không phải của Tesla đã tăng 33% trong sáu tháng đầu năm nay, theo Cox Automotive.
Theo Automotive News, Tesla từng là công ty dẫn đầu về xe điện, là công ty sáng tạo nhất, được đại diện bởi một người có tầm nhìn xa trông rộng… Nhưng giờ đây, người dân Silicon đang bán những chiếc xe Tesla của họ, còn tuyên bố “xấu hổ” khi lái chúng, bởi vì mối liên hệ của xe Tesla với ông Musk.
Nguyên nhân lớn nhất gây nên sự bất bình này là những hành vi phân cực, tính khí thất thường của ông tỉ phú Musk. Những tranh cãi về Musk thì vô tận. Gần đây nhất, sau vụ ám sát hụt ứng cử viên tổng thống Donald Trump lần thứ hai, ông Musk đặt câu hỏi tại sao không có vụ ám sát tương tự nào nhằm vào Tổng thống Biden hay Phó Tổng thống Kamala Harris. Sau khi phải đối mặt với những phản ứng dữ dội, Musk xóa lời bình luận đó trên X.
Ông Musk cũng đang đóng góp 45 triệu đô la mỗi tháng cho một Super PAC ủng hộ Trump. Trong 24 giờ sau cuộc phỏng vấn với Trump, ông đã đăng 145 dòng tweet nội dung chống người nhập cư, thuyết âm mưu gian lận bầu cử, và các cuộc tấn công vào phương tiện truyền thông chính thống.
Trong một cuộc khảo sát gần 1,200 người, đa số cho biết họ nhạy cảm với lập trường của một thương hiệu về các vấn đề xã hội và chính trị, và nhiều khả năng sẽ tẩy chay công ty dựa trên khuynh hướng chính trị của nhà lãnh đạo.
Nghiên cứu cho biết thêm rằng những người theo đảng Dân Chủ thường có khả năng mua xe điện cao gấp đôi so với những người theo đảng Cộng Hòa. Nhưng bất chấp các ưu đãi lớn dành cho các mẫu xe Tesla, mức ủng hộ Tesla đã giảm xuống mức thấp nhất từ trước đến nay: 18% vào Tháng Bảy trong số những người dân Mỹ có khuynh hướng Dân Chủ.
Hiện tại, Tesla đang chuyển trọng tâm từ xe hơi sang trí tuệ nhân tạo và robot. Sự kiện ra mắt robotaxi của công ty được ấn định vào ngày 10 Tháng Mười. Ông Musk tuyên bố rằng hoạt động kinh doanh robotaxi, cùng với doanh số bán robot hình người, có thể đẩy giá trị của công ty lên hàng nghìn tỷ đô la.
Nhưng cho dù ông Musk có tuyên bố gì đi chăng nữa, có một sự thật rất rõ ràng: Sự suy giảm của thương hiệu Tesla là bền vững và rõ ràng hơn dự đoán trước đây. (HD)
