WASHINGTON D.C (NV)- Có thể nói phán quyết của Tối Cao Pháp Viện vào ngày 20 Tháng Hai về việc bãi bỏ một số loại thuế quan là một đòn giáng nặng vào một trong những chính sách quan trọng nhất của chính quyền Trump. Trong ngành xe hơi, sự kiện này đồng nghĩa với việc người lái xe có thể tiết kiệm được tiền trong một số trường hợp, mặc dù thuế quan đối với phụ tùng và xe nhập khẩu vẫn còn hiệu lực.
Theo trang mạng tin tức www.usatoday.com, câu trả lời về sự ảnh hưởng của phán quyết cũng phức tạp như chính cuộc chiến thương mại mà tổng thống Trump khởi xướng. Phụ tùng xe hơi đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi thuế nhập khẩu, đẩy giá xe mới lên cao, làm tăng giá xe cũ do nhu cầu tăng cao. Theo Kelley Blue Book, giá xe mới trung bình đã đạt mức kỷ lục mọi thời đại là $50,326 vào Tháng Mười Hai năm 2025.
Quyết định của Tối Cao Pháp Viện có thể làm giảm bớt gánh nặng cho người mua xe nếu chi phí sản xuất của các thương hiệu xe hơi được giảm xuống. Quyết định đã bãi bỏ một phần lớn các loại thuế quan áp đặt lên các đối tác thương mại như Trung Quốc. Một tỷ lệ lớn các bộ phận xe hơi được sử dụng để sản xuất xe hơi ở Mỹ đến từ Mexico, Trung Quốc, Canada và Nhật Bản. Ngoài ra, Mỹ nhập khẩu một tỷ lệ lớn xe hơi từ Canada, Mexico và các quốc gia khác.
Theo Edmunds, phán quyết này sẽ làm giảm nhẹ chi phí cho các nhà sản xuất xe hơi, đặc biệt là những nhà sản xuất có chuỗi cung ứng ở các nước châu Á. Nhiều thuế quan đối với nguyên liệu thô, phụ kiện và máy móc đã bị coi là bất hợp pháp, do đó chi phí sản xuất mỗi chiếc xe có thể giảm nhẹ. Tuy nhiên, thuế nhập khẩu xe và phụ tùng xe hơi hiện vẫn còn nguyên, vì vậy khó có khả năng khoản tiết kiệm này sẽ đến tay người tiêu dùng trong thời gian ngắn.
Câu hỏi đặt ra là liệu bao giờ là thời điểm tốt để mua xe mới sau phán quyết này? Thực ra, bất chấp việc chính quyền áp thuế, thị trường vẫn có nhiều xe mới tốt và có giá tương đối phải chăng. Có một số xe hơi và SUV mới có giá khởi điểm dưới $25,000. Thuế quan có thể đã gây ra tác động tàn phá đối với các nhà sản xuất xe, nhưng một số thương hiệu xe nổi tiếng đã thận trọng chưa chuyển chi phí sản xuất tăng thêm hoàn toàn sang người mua. Vẫn có các mẫu xe hơi, xe tải và SUV giá rẻ để lựa chọn nếu người mua tìm hiểu kỹ.
Các nhà sản xuất xe hơi ít bị ảnh hưởng nhất bởi thuế nhập khẩu và thuế phụ tùng xe hơi là những công ty có trung tâm sản xuất tại Mỹ. Theo một bài báo năm 2025 của Forbes, Tesla đứng đầu danh sách các thương hiệu xe “Made in America” nhất. Tesla Model 3 và mẫu SUV điện Model Y là những chiếc xe được sản xuất tại Mỹ nhiều nhất trên thị trường, và cũng là những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc của mình. Theo dữ liệu bán hàng do Cox Automotive tổng hợp, Tesla đã bán được 192,440 chiếc Model 3 và 357,528 chiếc Model Y trong năm 2025.
Các mẫu xe khác cũng ít chịu tác động của thuế quan bao gồm Ford Mustang, Honda Passport, Jeep Wrangler, Volkswagen ID.4, Chevrolet Colorado, GMC Canyon… Tất cả các mẫu xe này đều có ít nhất 75% phụ kiện sản xuất tại Mỹ. (HD)
