QUẬN CAM, California (NV) – Trong số những vụ tai nạn xe hơi gây tử vong cho hàng chục ngàn người Mỹ mỗi năm, nhiều trường hợp nguyên nhân là do người lái xe chạy quá tốc độ. Câu hỏi đặt ra là liệu có nên qui định các nhà sản xuất xe hơi phải có thiết bị giới hạn tốc độ cho xe của mình hay không?
Theo trang mạng tin tức nbcnews.com, công nghệ hỗ trợ tốc độ thông minh, ISA, sử dụng GPS và nhận dạng biển báo giao thông để ngăn xe vượt quá giới hạn tốc độ tại một khu vực cụ thể. ISA khác với các thiết bị giới hạn tốc độ truyền thống ở chỗ không có giới hạn tốc độ cố định. Nó tính đến tốc độ giới hạn tại một nơi chốn cụ thể, theo qui định của biển báo.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) vừa đưa ra đề nghị tất cả xe mới nên được trang bị công nghệ khiến việc chạy quá tốc độ cho phép trở nên khó khăn, hoặc không thể thực hiện được. Đây là lần thứ hai NTSB đề nghị như vậy, lần trước là năm 2017. NSTB đưa kiến nghị của mình lên cơ quan có quyền hạn ra qui định, Cục Quản Lý An Toàn Giao Thông Đường Bộ Quốc Gia (NHTSA).
Tuy nhiên, NHTSA vẫn chưa cho thấy sẽ thông qua đề nghị này trong thời gian gần. Các nhà sản xuất xe hơi cũng không đáp ứng nhiệt tình với ý tưởng này.
Năm ngoái, hơn 12,000 người ở Mỹ thiệt mạng trong các vụ tai nạn liên quan đến việc chạy quá tốc độ; hàng trăm ngàn người khác bị thương. Tại Las Vegas vào năm 2022, một chiếc xe chạy với tốc độ hơn 100 mph lao vào một chiếc xe tải nhỏ, làm chín người thiệt mạng, trong đó có bốn trẻ em. Các chuyên gia cho rằng có thể làm để giảm số vụ tai nạn xe chết người bằng cách làm cho xe chạy đúng tốc độ qui định.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe hơi có vẻ không hào hứng với việc áp dụng công nghệ này. Alliance for Automotive Innovation, đại diện cho đại đa số các nhà sản xuất xe hơi trong nước, cho rằng mặc dù công nghệ có thể đóng một vai trò nào đó, nhưng họ ủng hộ chú trọng vào các chính sách giao thông, tập trung vào giáo dục nhận thức của người lái xe.
Nhưng một số nhà hoạt động không nghĩ rằng giáo dục nhận thức là đủ. Một số cho rằng việc kêu gọi mọi người tự giác tuân thủ không chạy quá tốc độ ít có tác dụng. Tốt hơn là tập trung vào việc thiết kế xe hơi. Không có lý do hợp lý để bất kỳ ai đi quá tốc độ giới hạn 20 mph trên bất kỳ con đường nào. Những nguy hiểm liên quan đến chạy quá tốc độ có thể tránh được nhờ vào công nghệ ISA.
Nhìn tổng thể, có nhiều cách để làm cho xe hơi an toàn hơn. Thí dụ như việc cách mạng hóa thiết kế đường bộ, để ưu tiên cho sự an toàn của con người hơn là sự tiện nghi khi lái xe. Nhưng điều này khó thực hiện hơn, cho nên giới hạn tốc độ là một giải pháp tạm thời tốt nhất để cho đường sá trở nên an toàn hơn.
Mọi thứ vẫn còn chờ vào quyết định của NHTSA trong thời gian tới. (HD)
