QUẬN CAM, California (NV) – Thông thường, một chiếc xe nhỏ hơn, rẻ tiền hơn đồng nghĩa với việc ít được trang bị những tính năng tiên tiến hơn. Trong trường hợp xe điện, đó thường là phạm vi di chuyển ngắn, ít các tính năng tự động. Tuy nhiên, điều này có vẻ không đúng với mẫu xe SUV điện cỡ nhỏ Kia EV3.
Theo trang mạng xe điện insideevs.com, Kia vừa tổ chức một sự kiện tại Đại Hàn có tên là Ngày Công Nghệ EV3, nhằm cung cấp những thông tin kỹ thuật của mẫu xe điện sắp được tung ra thị trường này. Theo các chuyên gia, EV3 có những tính năng thậm chí còn vượt trội hơn những gì đã có trên những mẫu xe hiện nay của tập đoàn Hyundai như EV6, EV9, Hyundai Ioniq 5…
Hiện nay chưa rõ những tính năng và nâng cấp nào sẽ được trang bị cho những chiếc EV3 tại thị trường Mỹ. Nhưng xét đến việc EV3 sử dụng cùng nền tảng E-GMP với những chiếc EV Đại Hàn khác, các chuyên gia tin rằng người lái xe Mỹ sẽ có được đầy đủ những tính năng tiên tiến này.
Đầu tiên là sự thay đổi lớn về I-Pedal. Những ai đã từng lái xe điện từ các thương hiệu Hàn Quốc, sẽ biết rằng mình có thể điều chỉnh mức độ thắng tái tạo, từ không có gì cho đến mức độ có thể lái xe chỉ bằng bàn đạp chân ga (gọi là i-Pedal). Với EV3, sự điều chỉnh này có nhiều cấp độ ở giữa, được thực hiện bằng một bộ cần gạt “mái chèo” trên tay lái.
Điều thú vị là giờ đây tính năng i-Pedal của EV3 cũng hoạt động khi lùi xe; điều này chưa từng có ở các mẫu xe điện Kia trước đây. Tính năng này khá hữu dụng khi tài xế cần cần đậu xe song song (parallel parking).
Về bình điện, EV6 có công suất 77.4 kWh, có phạm vi hoạt động 282 dặm theo đánh giá của EPA. Trong khi đó, EV3 là mẫu xe nhỏ hơn, nhưng lại có bình điện có thể có công suất tối đa 81.4 kWh, là lớn nhất trong loại bình 400 volt. Bình điện thế hệ mới tăng cường mật độ năng lượng ở cell, giúp EV3 có mật độ năng lượng cao hơn khoảng 22% so với Niro EV.
Cũng vì sử dụng bình điện 400 volt, EV3 phải hy sinh một số đặc tính chỉ có ở loại bình 800 volt trang bị cho những mẫu xe Kia và Hyundai lớn hơn. EV3 bị giới hạn ở công suất sạc 128 kW, cho nên thời gian sạc từ 10 đến 80% dung lượng mất đến 31 phút, tương đối lâu.
Tuy nhiên, EV3 vẫn có chức năng phát điện từ xe đến thiết bị tiêu thu điện (V2L), có thể sạc các thiết bị trên xe, hoặc thậm chí là cấp điện tạm thời cho nhà qua bộ chuyển đổi.
Một đặc điểm kỹ thuật nữa EV3 là hệ thống sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí (HVAC) nay nhỏ hơn 33% so với các mẫu trước. Điều này giúp giảm độ phức tạp của hệ thống, giảm chi phí sản xuất, đồng thời tăng hiệu suất của xe. Hệ thống có ít chi tiết hơn 44% so với những xe thế hệ trước.
Nói tóm lại, EV3 là một chiếc xe có giá cả phải chăng, nhưng vẫn có rất nhiều tính năng tiên tiến. Giá bán tại thị trường Hoa Kỳ vẫn chưa được công bố; nhưng các chuyên gia dự đoán giá khởi điểm vào khoảng từ $33,000 đến $36,000 trước khấu trừ thuế. Đúng là một mẫu xe điện hấp dẫn, đáng được quan tâm! (HD)
