QUẬN CAM, California (NV) – Không phải tự nhiên mà California là tiểu bang ủng hộ mạnh mẽ việc điện hóa xe hơi. Tiểu Bang Vàng bị nạn ô nhiễm khí thải từ xe hơi cao nhất nước Mỹ, cho nên xem xe điện là giải pháp bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe cư dân.
Theo trang mạng xe hơi thedrive.com, một nghiên cứu mới được công bố trên tạp chí The Lancet Planetary Health, xem xét tác động của việc gia tăng số lượng xe điện (EV) và xe plug-in hybrid (PHEV) đối với ô nhiễm không khí ở California. Nghiên cứu kết luận rằng khi số lượng xe EV và PHEV nhiều hơn, chất lượng không khí sẽ được cải thiện.
Tiểu bang California hiện có số lượng xe cắm điện lớn nhất ở Hoa Kỳ; và con số này đã đủ lớn để ảnh hưởng tích cực đến chất lượng không khí. Theo nghiên cứu, từ năm 2019 đến năm 2023, cứ mỗi 200 xe điện hoặc xe plug-in hybrid được thêm vào, nồng độ khí nitrogen dioxide (NO2) giảm 1.1%. Nghiên cứu sử dụng dữ liệu vệ tinh để theo dõi nồng độ NO2 thông qua cách nó hấp thụ và phản xạ ánh sáng mặt trời. NO2 là một khí có hại cho sức khỏe, có thể gây ra các cơn hen suyễn, viêm phế quản, làm tăng nguy cơ mắc bệnh tim mạch và đột quỵ.
Các lập luận ủng hộ xe điện thường tập trung vào việc làm chậm tình trạng biến đổi khí hậu thông qua việc giảm lượng khí thải carbon. Các nghiên cứu cũng tìm ra mối liên hệ giữa việc giảm khí thải và cải thiện chất lượng không khí. Nghiên cứu mới này là nghiên cứu đầu tiên chứng minh một cách chắc chắn bằng con số cụ thể mối liên hệ giữa việc gia tăng sử dụng xe điện và mức độ ô nhiễm thấp hơn.
Trong thời gian nghiên cứu, xe điện và xe plug-in hybrid đã tăng từ 2% lên 5% tổng số xe hơi mới đăng ký tại California. Để có cái nhìn chi tiết hơn, các nhà nghiên cứu đã chia tiểu bang thành 1,692 khu dân cư, sử dụng dữ liệu của DMV để theo dõi số lượng xe cắm điện được đăng ký ở mỗi khu vực. Trong suốt thời gian nghiên cứu, trung bình mỗi khu dân cư có thêm 272 xe điện và xe plug-in hybrid. Các nhà nghiên cứu đã không đưa số liệu năm 2020 vào kết quả chung để tránh sai số, vì có sự sụt giảm bất thường trong việc lái xe liên quan đến đại dịch COVID 19. Họ cũng xác nhận rằng các khu dân cư có số xe xăng tăng đã ghi nhận sự gia tăng ô nhiễm.
Nghiên cứu trên làm giới chuyên gia đặt lại câu hỏi về mức độ áp dụng xe điện. Mặc dù giá và cơ sở hạ tầng sạc chưa đầy đủ khiến xe điện chưa phù hợp với tất cả mọi người, nhưng nghiên cứu chứng minh rằng có nhiều xe điện đường phố là một mục tiêu đáng theo đuổi. Nếu California thực hiện được kế hoạch chấm dứt bán các loại xe xăng mới vào năm 2035, cư dân của tiểu bang sẽ được hưởng một môi trường sạch hơn. (HD)
