QUẬN CAM, California (NV) – Nhiều người lái xe hiểu sự khác biệt giữa các loại xăng 87,91,93, là tên gọi theo chỉ số octane. Chỉ số thấp hay gọi là “xăng thường”, giá rẻ; trong khi chỉ số cao là “xăng cao cấp” mắc hơn. Thường những loại xe nhỏ, hạng phổ thông (Toyota Corolla, Honda Accord, Kia Forte…) chỉ cần đổ xăng thường; trong khi xe hạng sang (Lexus, Mercedes, BMW…), xe thể thao… thường đòi phải đổ xăng cao cấp. Thế nhưng, trên thị trường xe hiện nay đang có nhiều thay đổi.
Theo trang mạng xe hơi autoblog.com, đã qua rồi thời buổi mà hầu hết các chủ xe có thể dừng lại ở một trạm xăng, đổ xăng 87 mà không phải lo lắng gì. Mới đây Energy.gov đưa ra dữ liệu cho thấy các nhà sản xuất xe đề nghị dùng xăng cao cấp ngày càng nhiều cho các mẫu xe hạng nhẹ kể từ năm 2018.
Theo đó, hơn 50% số xe hạng nhẹ hiện nay đề nghị dùng xăng cao cấp, tăng đáng kể so với con số khiêm tốn 6.5% vào năm 1985. Sự gia tăng đó một phần là do các nhà sản xuất trang bị cho xe cỡ nhỏ với động cơ tăng áp nhỏ với tỷ số nén cao hơn, do đó đòi hỏi xăng có octane cao hơn.
Như đã nói, xăng cao cấp có giá cao. Đã mua xe nhỏ để tiết kiệm tiền xăng, mà phải đổ xăng cao cấp thì…cũng như không! Mặc dù người lái xe vẫn có thể tìm mua những mẫu xe không cần xăng cao cấp, nhưng số lượng đang giảm đều đặn trong hai thập kỷ qua.
Chỉ số octane liên quan đến tỉ số nén của xăng, dẫn đến khả năng ngăn chặn “tiếng kêu” hoặc “tiếng gõ” trong động cơ do hiện tượng kích nổ sớm. Hầu hết các trạm xăng ở Mỹ đều cung cấp ba mức octane, dao động từ 87 đến 93-94. Mức octane càng cao, xăng càng có khả năng “chống gõ” ở mức nén cao hơn, cho phép các nhà sản xuất xe dùng những loại động cơ tăng áp nhỏ nhưng công suất lớn, nhờ vậy mà tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Các chuyên gia khuyên nên đổ xăng đúng theo đề nghị của nhà sản xuất. Tuy nhiên, có thể có những trạm xăng không có xăng cao cấp. Điều này cũng không có gì đáng lo ngại. Hệ thống điều khiển động cơ tiên tiến của các xe đời mới thường có khả năng điều chỉnh để phù hợp với xăng có octane thấp hơn. Có điều mức tiết kiệm nhiên liệu của xe sẽ giảm, hoặc công suất không mạnh như thiết kế.
Ngược lại, việc sử dụng xăng cao cấp cho một chiếc xe được thiết kế để dùng xăng thường là tốn tiền vô ích. Các chủ xe hạng phổ thông không nên tốn tiền đổ xăng cao cấp mà không hề được hưởng một ích lợi gì! (HD)
