QUẬN CAM, California (NV) – Trong những năm qua, Toyota là công ty vẫn luôn tin tưởng rằng xe điện không phải là giải pháp duy nhất cho vấn đề môi trường. Trong khi vẫn phát triển xe điện một cách thận trọng, Toyota tiếp tục tung ra thị trường nhiều mẫu xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời tiếp tục phát triển xe chạy bằng nhiên liệu hydrogen. Và mới đây, nhà khổng lồ Nhật này lại giới thiệu một giải pháp mới cho môi trường.
Theo trang mạng ecoticias.com, vào cuối Tháng Sáu, Toyota hợp tác với Tập Đoàn Xe Hơi Quảng Châu (GAC) Trung Quốc giới thiệu một giải pháp thay thế cho xe điện và xe xăng mang tính đột phá: động cơ đốt trong có thể chạy bằng amoniac (amonia, NH3.) Đây là một bước đi táo bạo trong hành trình tìm kiếm nguồn năng lượng sạch hơn dầu mỏ.
Động cơ amoniac nguyên mẫu vừa được Toyota và GAC giới thiệu là một nỗ lực mới trong việc thay thế nhiên liệu hóa thạch. Amoniac là nhiên liệu dễ cháy, thân thiện với môi trường, có thể hóa lỏng và pha trộn với các thành phần khác để tạo thành hỗn hợp nhiên liệu.
Động cơ amoniac của Toyota và GAC có bốn máy công suất 2.0 lít, điều khiển điện tử, tạo ra công suất ước tính 161 mã lực. Nó được cho là ít gây hại cho môi trường hơn 90% so với động cơ xăng thông thường. Sự phát triển này có thể mở đường cho những chiếc xe chở khách đầu tiên chạy bằng amoniac.
Amoniac là một nhiên liệu thay thế đầy tiềm năng cho nhiên liệu hóa thạch. Nó có thành phần hóa học là một nguyên tử nitơ và ba nguyên tử hydro (NH3). Khi đốt cháy, nó thải ra hơi nước và nitric oxide (NO), là loại khí trơ ít có hại cho môi trường. Hiện nay amoniac vẫn được sử dụng trong ngành nông nghiệp, công nghiệp phân bón. Do vậy, cơ sở hạ tầng để sản xuất nó sẽ không quá khó khăn.
Tuy nhiên, việc sử dụng amoniac làm nhiên liệu cho xe hơi cũng có một số vấn đề kỹ thuật cần giải quyết. Tổng hợp amoniac là một qui trình tiêu tốn nhiều năng lượng. Do đó, chỉ có thể nói về tác động tích cực của amoniac đối với môi trường khi sử điện năng sạch để sản xuất, thí dụ như năng lượng gió hoặc năng lượng mặt trời. Đây cũng là vấn đề của điện năng sử dụng để sạc bình cho EV.
Ngoài ra, cần lưu ý rằng amoniac là một loại hóa chất độc hại, có mùi khó ngửi, và có khả năng gây cháy. Cuối cùng, nó có tính ăn mòn cao, do đó không an toàn khi vận chuyển hoặc lưu trữ trong thời gian dài, vì nó có thể tác động lên hầu hết mọi dạng kim loại.
Để giải quyết những vấn đề kỹ thuật nêu trên đòi hỏi phải thiết lập một chuỗi cung ứng nhiên liệu amoniac mới, có nghĩa là phải đầu tư đáng kể trong dài hạn, cùng với các quy trình lập kế hoạch phức tạp để xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết.
Mặc dù vẫn cần thêm thời gian để phát triển, nhưng những nỗ lực của Toyota và GAC chế tạo ra nguyên mẫu động cơ amoniac là một bước tiến thú vị hướng tới một ngành giao thông vận tải thân thiện với môi trường trong tương lai. (HD)
