GARDENA, California (NV) – Nhiều sở cứu hỏa ở Mỹ chưa biết cách đối phó cháy xe hơi điện, theo bản báo cáo mới của Hội Đồng An Toàn Giao Thông Quốc Gia (NTSB), tạp chí Car and Driver cho hay hôm Thứ Bảy, 10 Tháng Mười.
Bản báo cáo được lập dựa trên thông tin từ 32 sở cứu hỏa khác nhau. Theo bản báo cáo, 31% trong số đó cho hay họ không có chương trình huấn luyện riêng cho lính cứu hỏa đối với xe hybrid hay xe hoàn toàn điện, và một nửa cho biết họ không có quy trình đối phó hai loại xe này trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Thông tin này đáng báo động vì giải quyết các đám cháy khác nhau đòi hỏi kỹ thuật khác nhau, chẳng hạn cháy thùng xăng hoàn toàn khác với cháy bình điện.
Theo Cơ Quan Cứu Hỏa Mỹ (USFA), đám cháy xe hơi điện “có thể nóng hơn 5,000 độ F” và “nếu phun nước hay bọt vào có thể còn làm cháy dữ dội hơn vì phân tử nước bị tách thành khí hydrogen dễ cháy và oxygen.”
Ngoài ra, với đám cháy xe hơi điện, người ta còn có nguy cơ bị giật điện hoặc hít phải khí độc, hai nguy cơ thường không xảy ra với đám cháy xe chạy xăng, hoặc ít nhất không giống như vậy.
Do đó, huấn luyện lính cứu hỏa cách dập tắt an toàn đám cháy xe hơi điện là rất quan trọng vì số vụ cháy xe hơi điện ngày càng tăng ở Mỹ. Nhưng theo NTSB, hiện vẫn chưa có chương trình huấn luyện này.
Tuy nhiên, bản báo cáo của NTSB có thể chưa phản ánh đúng thực tế vì cả nước Mỹ có hàng chục ngàn sở cứu hỏa. USFA cho hay, theo ước tính, năm 2018, Mỹ có 29,705 sở cứu hỏa.
Cũng theo USFA, từ năm 2014 đến 2016, trung bình mỗi năm ở Mỹ xảy ra 171,500 vụ cháy xe, phần lớn là xe chạy xăng. (Th.Long) [qd]
