LOS ANGELES, California (NV) – Sẽ là một so sánh khập khiễng khi cho rằng một chiếc SUV chạy 22 dặm/gallon là hao xăng hơn một chiếc Toyora Prius đạt 52 dặm/gallon.
Tại sao? Vì đây là một sự so sánh giữa hai phương tiện hoàn toàn khác nhau, theo tác giả Christian Lantry viết trên Cars.com.
Bởi vì một chiếc Toyora Prius không thể nào chở được bảy hoặc tám người ngồi một cách thoải mái mà vẫn còn chỗ chở đồ rộng rãi như một chiếc SUV.
Đương nhiên, một chiếc xe SUV với khung xe lớn, động cơ lớn sẽ nặng hơn rất nhiều so với một chiếc xe hơi nhỏ.
Muốn biết mức độ tiêu hao nhiên liệu của một loại xe, phải so sánh với xe cùng loại, cùng cỡ.
Muốn biết loại SUV sáu máy, ba hàng ghế nào hao xăng hơn phải so sánh giữa các xe cùng cỡ như: Ford Explorer (20 mpg), Hyundai Palisade (21 mpg), Honda Pilot (22 mpg), và Toyota Highlander (23 mpg).
Động cơ, hộp số, và hệ thống hybrid hỗn hợp có thể làm thay đổi mức tiêu thụ nhiên liệu của các loại xe, chẳng hạn như chiếc Ford Explorer được thay bằng loại turbocharged 2.3-liter V-6 sẽ chạy thêm 3 dặm nữa cho mỗi một gallon (23 dặm/gallon).
Hay một chiếc hybrid Explorer V-6 đạt 25 dặm/gallon, nhưng chiếc Highlander loại hybrid 4 cylinder đạt mức 35 dặm/gallon.
Việc tiết kiệm chi phí nhiên liệu còn tùy thuộc vào động cơ.
Loại động cơ phải dùng xăng thượng hạng, premium, đương nhiên chủ xe phải tốn thêm tiền.
Theo hãng bảo hiểm AAA, loại xăng premium cao hơn xăng thường khoảng 60 cent.
Một chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu 25 dặm/gallon, nếu một năm chạy 15,000 dặm, chủ xe sẽ tốn hơn $360 cho loại xăng “premium.”
Để xem xét “hao nhiều” hay “ít hao” xăng, có nhiều yếu tố phụ thuộc chứ không đơn giản là nhìn vào tấm bảng ghi chi tiết dán trên cửa kiếng chiếc xe tại đại lý. (MPL) [qd]
