WOLFSBURG, Đức (NV) – Loạt xe Volkswagen W12 được bắt đầu với chiếc Volkswagen W12 Syncro, một chiếc xe “ý tưởng,” (concept), được hãng xe Đức này trình làng năm 1997, theo ý muốn của vị chủ tịch tập đoàn thời đó, nhằm nêu bật tính năng của “khối” động cơ W12, 12 cylinder được sắp theo hình chữ W.
Loạt xe này do nhà thiết kế danh tiếng người Ý là Giorgetto Giugiaro thực hiện.
Một năm sau, 1998, Volkswagen W12 Roadster ra đời, cũng được thiết kế dựa trên cỗ máy W12, nhưng nâng cấp hệ thống dẫn động từ cầu bánh trước sang bốn bánh, nhờ thế, chiếc xe này có thể tăng tốc độ từ 0-60 dặm/giờ trong vòng bốn giây đồng hồ.
Mãi đến năm 2001, Volkswagen cải tiến động cơ W12 bằng hệ thống tăng áp, khiến tăng công suất động cơ lên đến 660 mã lực, và thiết kế lại chiếc W12 Roadster, để gắn bộ máy mới, đặt tên là Volkswagen W12 Nardo.
Nardo lấy cảm hứng từ tên đường đua Nardo, ở Ý.
Volkswagen W12 Nardo lập kỷ lục chạy liên tục trong 24 giờ, chạy được quãng đường dài 4,402 dặm với tốc độ trung bình 183 dặm/giờ.
W12 Nardo có thể tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ trong vòng 3.5 giây.
Dù có thời gian phát triển rất dài nhưng cuối cùng, dự án siêu xe W12 vẫn không được thương mại hóa.
Sau này, Volkswagen trang bị cỗ máy W12 cho chiếc Audi 8, nhưng đến năm 2018, công ty này quyết định sẽ ngừng trang bị W12 cho các chiếc Audi đời kế tiếp.
Tuy nhiên, xe “siêu sang” Bentley, nguyên thuỷ của Anh nhưng được Volkswagen mua lại, vẫn tiếp tục duy trì W12.
Nhà máy Pyms Lane của Bentley có lịch sử lâu đời trong việc sản xuất động cơ, hiện được coi là trung tâm hàng đầu của tập đoàn Volkswagen cho việc sản xuất tất cả các loại động cơ W12 từ cuối năm 2014. (MPL) [kn]
