LOS ANGELES, California (NV) – Xe rất dễ bị kẹt khi chạy qua bùn lầy, đặc biệt là tại các khu vực có mặt đường thấp, nhiều bụi và thường có mưa.
Khi trường hợp này xảy ra, các tài xế nên làm gì?
Bước đầu tiên: Nhờ người giúp đỡ
Cách tốt nhất để tránh bị thương hay làm hư xe là tìm người trợ giúp.
Nếu xe còn hạn bảo hành, các tài xế có thể gọi các dịch vụ hỗ trợ trên đường (roadside assistance) để được giúp đỡ.
Chủ xe cũng có thể gọi dịch vụ xe kéo để nhanh chóng giải cứu xe, đặc biệt là trong trường hợp xe bị lún đến tận gầm xe.
Nếu có người quen chạy xe vận tải với hệ dẫn động bốn bánh, hãy nhờ họ hỗ trợ đẩy hoặc kéo xe khỏi vũng bùn, nhưng hãy lưu ý sử dụng các thiết bị an toàn trong quá trình thực hiện.
Các tài xế cũng có thể nhờ người dân xung quanh hoặc người qua đường giúp sức.
Cũng giống với lựa chọn trên, hãy bảo đảm an toàn trong suốt quá trình đẩy xe.
Trong trường hợp người lái phải tự lực cánh sinh
Nếu xe bị kẹt tại một khu vực hẻo lánh, không có người sinh sống và cũng không có sóng điện thoại, tài xế sẽ phải sử dụng bộ dụng cụ khẩn cấp để tự giải thoát xe.
Khi xe bị kẹt mà vẫn còn khoảng trống giữa gầm xe và mặt đất, hãy thực hiện các bước sau:
1-Chuẩn bị: Dùng xẻng để tạo lối đi ở xung quanh, phía trước và phía sau lốp xe, hướng về phía bạn muốn đi.
Rải một ít đất, cát hoặc cát vệ sinh chó mèo (cat litter) dọc theo lối đi vừa đào.
Nếu không có đất cát trong xe, hãy lấy đất ở xung quanh hoặc trải khăn, chăn, thảm, bìa cứng, tấm gỗ hay cành cây ở ngay trước bánh xe phát động.
Làm sạch bùn ở khu vực ống pô.
Tắt hệ thống kiểm soát độ bám đường (traction control) và sử dụng chế độ mùa Đông/tuyết của hộp số (nếu có), hoặc chuyển sang số thứ hai để bánh xe ít xoay vòng.
Kích hoạt chế độ dẫn động mọi bánh nếu có thể. Khóa mọi bộ vi sai có khóa (locking differential).
Xả bớt khí để lốp xe ở mức áp suất 20 psi và bơm lại sau khi xe đã thoát khỏi bùn.
Chỉnh thẳng hướng của các bánh xe trước.
Nếu có hành khách khác trên xe, hãy nhờ họ xuống xe để giảm bớt trọng lượng.
2-Thực hiện: Liên tục đổi hướng bánh trước qua trái rồi qua phải để tạo không gian.
Cho xe chạy từ từ về phía trước mà không để bánh xe quay vòng.
Lặp lại nếu cần, lưu ý không để bánh xe xoay quá nhanh.
Nếu phương pháp này không thành công, hãy thử dùng kỹ thuật “tiến và lùi” (“rocking”):
–Cho xe tăng tốc về phía trước nhanh nhất có thể mà vẫn bảo đảm bánh xe không xoay quá nhiều.
–Khi xe bắt đầu mất gia tốc và trượt về phía sau, hãy sang số lùi xe và dùng lực quán tính để lùi về xa hơn điểm bắt đầu.
–Khi gia tốc lùi giảm dần và xe bắt đầu trượt về phía trước, sang số thứ hai và dùng quán tính để tiến xa hơn.
–Lặp lại quy trình này cho đến khi xe thoát khỏi vũng bùn.
–Không dừng xe cho đến khi chạm tới khu vực không còn bùn lầy.
Tuy nhiên, không nên lạm dụng kỹ thuật này, đặc biệt là với các xe sử dụng hộp số tự động do thao tác này có thể làm nó bị quá nhiệt.
Nếu không thể thoát khỏi vũng bùn sau 5 phút, tài xế nên dừng xe.
Video: Khi trục cầu sau xe bị hư/AutoNetTV
Sau khi đã thoát khỏi bùn
Hãy lái xe chậm rãi để loại bỏ lớp bùn còn bám trên lốp.
Bơm lại bánh xe đến mức áp suất phù hợp và rửa xe, đặc biệt là phần gầm xe và hốc bánh xe (wheel well), ngay khi có thể.
Kiểm tra gầm xe, bao gồm hệ thống xả khí, để bảo đảm không có dấu hiệu hư hại.
Nếu nghi ngờ xe có vấn đề, hãy mang xe đến tiệm sửa xe để các thợ máy kiểm tra.
Làm sao để tránh bị kẹt trong bùn?
Có thể thấy rằng việc giải thoát xe bị kẹt rất khó khăn và phức tạp.
Khi thấy mặt đường hoặc nơi đậu xe có nhiều bùn đất, hãy dừng xe để kiểm tra.
Dùng gậy hoặc cành cây để xác định độ sâu của vũng bùn, nếu độ sâu chỉ khoảng 1 đến 2 inch (2.5 đến 5 cm), xe có thể chạy qua mà không gặp vấn đề.
Nếu độ sâu lớn hơn một vài inch, giải pháp tốt nhất là tìm đoạn đường khác để đi. (AXT) [qd]
