QUẬN CAM, California (NV) – Trang mạng tin tức trích dẫn dữ liệu từ Edmunds, trong Tháng Tư tỷ lệ người mua đổi xe xăng cũ để lấy xe điện mới đã tăng lên đáng kể. Vào Tháng Một, 67.1% người mua xe đổi xe xăng cũ lấy xe điện mới. Đến Tháng Tư, con số này tăng lên mức 72.1%.
Dữ liệu cũng cho thấy mức độ gắn bó của khách hàng đối với xe điện đang gia tăng: Trong Tháng Giêng, 26.2% người mua đã đổi xe điện cũ mình lấy một chiếc xe điện mới; và 34.3% đổi lấy một chiếc xe điện đã qua sử dụng khác. Tính đến ngày 26 Tháng Tư, các con số này đã tăng lên lần lượt là 35.4% và 44.5%. Tình hình thuận lợi này diễn ra bất chấp việc các chính sách ưu đãi từ chính phủ liên bang dành cho xe điện đã bị cắt giảm, dẫn đến xu hướng người mua quay trở lại với các dòng xe hybrid.
Các nhà phân tích và những người am hiểu trong ngành xe hơi cho rằng giá nhiên liệu leo thang có thể là yếu tố thúc đẩy quyết định chuyển đổi này. Giá xăng bắt đầu tăng vọt sau khi Mỹ và Israel tấn công Iran vào ngày 28 Tháng Hai. Theo số liệu từ AAA, giá xăng trung bình trên toàn quốc đã tăng khoảng 44% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, các chuyên gia tin rằng vẫn còn quá sớm để khẳng định liệu đây có phải là một sự chuyển dịch bền vững hay không. Nếu tình trạng giá xăng ở mức cao, số lượng xe điện bán ra tăng tiếp tục thêm khoảng ba tháng nữa, lúc đó mới có thể kết luận rằng chi phí đổ xăng là nguyên nhân người lái chuyển sang mua xe điện.
Một chuyên gia phân tích tại Cox Automotive lưu ý rằng giá bán trung bình của xe hơi hiện nay đang dao động quanh mức $50,000. Lãi suất vẫn còn đang khá cao. Hiện nay, xe điện vẫn nhận được nhiều ưu đãi nhất tại các đại lý bán xe, với mức giảm giá lớn hoặc lãi suất thấp. Đó cũng có thể là một nguyên nhân khác khiến người mua quay lại với xe điện.
Vẫn theo Cox Automotive, thị trường xe điện thị trường xe điện đã qua sử dụng đang tăng trưởng mạnh, nguyên nhân là do nguồn cung dồi dào. Trước đây, chính sách tín dụng liên bang quy định rằng một chiếc xe phải được sản xuất tại Mỹ mới đủ điều kiện nhận khoản ưu đãi lên tới $7,500; hoặc chiếc xe đó được cho thuê dài hạn (lease). Điều này làm tăng các hợp đồng cho thuê EV trong vài năm qua. Giờ đây, những chiếc xe hết hạn hợp đồng thuê đang quay trở lại thị trường. Xe điện có tốc độ mất giá khá nhanh, người mua xe điện cũ có thể nhận được mức giá rất hời.
Các chuyên gia nhận định chính sách của chính quyền liên bang thay đổi liên tục, những trở ngại đối với xe điện tại Mỹ vẫn chưa được giải quyết rốt ráo. Cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện vẫn chưa được hoàn thiện đồng bộ trên toàn quốc. Chỉ khi nào chính quyền Mỹ đồng thuận trong việc khuyến khích xe điện giống như ở Trung Quốc, Châu Âu, thị trường EV ở Mỹ mới phát triển bền vững. (HD)
