QUẬN CAM, California (NV) – Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về sự liên hệ giữa vỏ xe và mức tiết kiệm xăng, cùng câu trả lời của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: Vị độc giả tên Joe cho biết có một chiếc Toyota Avalon 2020. Gần đây, ông thay vỏ xe Michelin mới cho xe, và ngay lập tức nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu (mpg) giảm 10%. Thời điểm đó cũng trùng với thời tiết mùa thu đến. Và mức tiêu thụ nhiên liệu tiếp tục giảm khi mùa đông đến với nhiệt độ băng giá. Điều gì đã xảy ra vậy?
Chuyên gia trả lời: Vỏ mới cũng có đôi khi làm giảm mpg. Gai của vỏ mới mang lại độ bám tốt hơn trên mặt đường so với vỏ cũ có gai mòn. Nhưng độ bám tốt hơn cũng làm tăng ma sát và lực cản lăn, khiến mpg giảm.
Vấn đề là mpg giảm bao nhiêu? Nó phụ thuộc vào loại vỏ xe. Nếu Joe thay vỏ xe mới với thông số kỹ thuật tương tự với vỏ cũ, chắc chắn mức tiết kiệm nhiên liệu bị giảm đi sẽ ít hơn nhiều so với con số 10% trong trường hợp của Joe.
Mặt khác, nếu Joe chuyển từ loại vỏ có lực cản lăn thấp, tiết kiệm nhiên liệu cao sang loại vỏ với hợp chất cao su mềm, có độ bám cao, được thiết kế để có độ bám đường cao khi bẻ cua gắt, mức mpg sẽ giảm nhiều hơn.
Nếu Joe không phải là một tay đua tốc độ thường lái xe qua những khúc cua với tốc độ 90 mph trên chiếc Toyota Avalon của mình, thì nên mua loại vỏ tiết kiệm nhiên liệu với độ bám đường bình thường.
Nếu Joe mua vỏ xe mới giống với vỏ đã sử dụng trước đây, và chúng được bơm căng đúng cách, thì nhiều khả năng số mpg bị giảm là do các yếu tố thời tiết theo mùa.
Khi trời trở lạnh, xe thường sử dụng nhiều xăng hơn. Lý do là vì người lái thường dành nhiều thời gian hơn để làm nóng xe trước khi chạy; hoặc đi nhiều chuyến có hành trình ngắn hơn; hoặc lái xe thêm trên những quãng đường mà mùa hè thường đi bộ. Cũng có thể người lái sử dụng ghế sưởi, bộ làm tan băng, và các phụ kiện khác sử dụng thêm nhiên liệu.
Ngoài ra, còn có một số lý do cơ học khiến mpg của xe thấp hơn vào mùa đông. Thí dụ như áp suất vỏ xe sẽ giảm đi khi nhiệt độ hạ xuống. Bánh xe mềm sẽ khiến xe chạy hao xăng hơn. Đó là lý do tại sao các chuyên gia thường khuyên nên kiểm tra áp suất vỏ xe theo mùa.
Nhớt và các loại chất lỏng khác của xe cũng sẽ đặc hơn, cần nhiều năng lượng hơn để vận hành lưu chuyển. Và hỗn hợp xăng mùa đông cũng có ít năng lượng hơn một chút so với xăng thường.
Chuyên gia khuyên Joe rằng nên chờ đến khi thời tiết ấm hơn, và kiểm tra lại xem mức tiết kiệm có trở lại bình thường hay không. Lúc đó mới có thể kết luận chính xác hơn. (HD)
