QUẬN CAM, California (NV) – Đúng như dự đoán của nhiều chuyên gia, giá bán sỉ xe hơi đã qua sử dụng tiếp tục giảm trong ba tháng liên tiếp. Điều này có lợi cho những người đang chờ đợi mua xe cũ trong vài tháng tới, với hy vọng giá bán lẻ xe cũ sẽ thấp hơn hiện nay.
Theo thehill.com, giá bán sỉ xe hơi đã qua sử dụng giảm 4.2% từ Tháng Năm đến Tháng Sáu 2023, đánh dấu mức giảm hàng tháng lớn nhất kể từ khi bắt đầu đại dịch COVID-19, theo Chỉ Số Giá Trị Xe Đã Qua Sử Dụng Manheim (MUVVI). Chỉ số này trong Tháng Sáu cũng giảm 10.3% so với cùng kỳ năm 2022.
Các chuyên viên của Cox Automotive cho rằng mức giảm 4.2% là một trong những mức giảm lớn nhất trong lịch sử MUVVI, và cũng là mức giảm lớn nhất kể từ khi bắt đầu đại dịch Covid-19 vào Tháng Tư năm 2020, khi chỉ số này giảm đến 11.4%.
Báo cáo lưu ý rằng so với Tháng Sáu năm 2022, giá xe pickup và xe van cũ năm nay giảm ít hơn so với toàn ngành xe hơi. Xe pickup chỉ giảm giá 6.6%, trong khi xe van giảm 8.5%. Điều này đồng nghĩa với nhu cầu của hai loại xe cũ này cũng còn tương đối cao.
Giá bán sỉ xe thể thao cũ bị giảm giá mạnh nhất, giảm 14.8% về giá so với năm 2022. Trong khi đó, các loại xe cỡ nhỏ và cỡ trung giảm giá hơn 12% so với Tháng Sáu năm 2022.
Báo cáo cũng cho biết doanh số bán lẻ xe đã qua sử dụng trong Tháng Sáu giảm 4% so với Tháng Năm. Sự sụt giảm giá bán sỉ thường làm giảm giá bán lẻ xe cũ trong vài tháng tới, vì giá bán lẻ thường thường thay đổi theo giá bán sỉ.
Các chuyên gia của Cox Automotive còn cho biết những người mua thường xuyên tại các cuộc bán đấu giá xe cũ dường như đã nghỉ hè sớm. Hiện nay, lượng hàng tồn kho để bán lẻ các xe cũ đã được cải thiện nhiều. Dự đoán giá bán sỉ xe cũ sẽ ít biến động hơn từ đây cho đến cuối năm, do thị trường đang trở về trạng thái cân bằng cung-cầu.
Các chuyên viên giải thích sự sụt giảm giá này là do thị trường xe mới nay đã dồi dào nguồn cung hơn, cùng với việc lãi suất mua xe cũ vẫn còn ở mức cao.
Giá xe đã qua sử dụng tăng vọt kể từ những ngày đầu của đại dịch Covid-19, do cuộc khủng hoảng y tế toàn cầu, kết hợp với các vấn đề về chuỗi cung ứng, khiến việc sản xuất xe mới gặp nhiều khó khăn. Điều này đã dẫn đến nguồn cung xe mới thấp, và giá cao kỷ lục trong năm sau đại dịch. Chi phí và sự khan hiếm xe mới đã khiến người mua tìm đến thị trường xe đã qua sử dụng, khiến giá cả cũng tăng theo.
Cox kỳ vọng thị trường bán sỉ xe đã qua sử dụng sẽ tiếp tục ổn định dần dần, để có thể trở về mức giá trước đại dịch vào năm 2028. (HD)
