DETROIT, Michigan (NV) — Từ đầu năm 2024 đến nay, người ta nghe nói nhiều đến khuynh hướng phát triển chậm lại của thị trường xe điện, và phát triển mạnh hơn các loại xe hybrid. Nay có vẻ như hãng xe Ford Motor của Mỹ sẽ cùng với Toyota của Nhật chọn chiến lược phát triển này trong vài năm tới.
Theo trang mạng tin tức www.cnbc.com, Giám Đốc Điều Hành của Ford, ông Jim Farley, vừa tuyên bố hôm 6 Tháng Hai rằng đang xem xét lại các chiến lược xe điện, bao gồm cả nhu cầu sản xuất bình điện nội bộ. Công ty đã từng đặt mục tiêu bán được hai triệu xe điện vào năm 2026. Nhưng xem ra mục tiêu này là bất khả thi.
Nhà sản xuất xe hơi có trụ sở tại Detroit trước đó xác nhận kế hoạch trì hoãn hoặc cắt giảm $12 tỷ chi tiêu cho xe EV. Doanh số bán loại xe không khí thải này đang tăng với tốc độ chậm hơn nhiều so với dự kiến.
Ông Farley cho biết việc chậm phát triển xe điện một phần là để có thời gian hoàn thiện việc chế tạo bình điện, một bộ phận quan trọng vào bậc nhất. Ford đang tập trung vào nghiên cứu các loại hóa chất mới, sử dụng để chế tạo thế hệ bình điện mới nhẹ hơn, bền hơn, dung lượng cao hơn. Ông Farley nhắc lại rằng Ford vẫn tin rằng xe điện vẫn sẽ phát triển mạnh trong tương lai. Nhưng xe điện chỉ thực sự chiếm lĩnh thị trường khi nào chúng có giá rẻ tương đương với các mẫu xe xăng cùng loại. Đa số EV hiện nay đắt hơn khá nhiều so với các xe xăng.
Ford đang phát triển một nền tảng EV nhỏ hơn, chi phí thấp hơn, có thể được sử dụng trên nhiều loại xe điện khác nhau. Ông Farley không cho biết khi nào Ford sẽ ra mắt những chiếc EV đầu tiên sử dụng nền tảng mới này.
Ford đánh giá lại khả năng “mở rộng sản xuất theo chiều dọc,” sản xuất bình điện của riêng mình thông qua hoạt động liên doanh, thay vì tìm nguồn cung ứng từ các nhà cung cấp độc lập. Công ty đang xem xét thêm việc điều chỉnh năng lực sản xuất lắp đặt để phù hợp với nhu cầu và tiềm năng. Việc trì hoãn EV thế hệ tiếp theo là để bảo đảm các tiêu chí về lợi nhuận, dựa trên thực tế thị trường hiện tại.
Ngành kinh doanh xe điện của Ford, Model e, đã lỗ $4.7 tỷ vào năm 2023. May mắn là lợi tức của công ty được bù đắp bằng xe xăng truyền thống. Ông Lawler cho biết ngành Model e của Ford sẽ phải tự đứng vững trên đôi chân của mình trong tương lai gần. Ford đang đặt mục tiêu cho mảng sản xuất kinh doanh xe điện với tỷ suất lợi nhuận 8% vào năm 2026.
Trong khi trì hoãn việc phát triển xe điện, Ford dự định sẽ tập trung vào việc phát triển xe hybrid, đặc biệt là xe pickup. Công ty hy vọng doanh số bán xe hybrid sẽ tăng 40% trong năm 2024. Vào năm 2023, Ford bán được 133,743 xe hybrid ở thị trường Mỹ.
Như vậy là những người mua xe có thể tin rằng trong vài năm nữa sẽ có nhiều mẫu xe hybrid tốt hơn, rẻ hơn trên thị trường để lựa chọn. Hybrid là một sự thay thế hợp lý trong khi EV cần thêm thời gian để phát triển. (HD)
