QUẬN CAM, California (NV)– Sau những bước đi “chậm mà chắc” trong lĩnh vực xe điện, hiện nay chiến lược phát triển của Toyota đều khiến những đối thủ cạnh tranh phải chú ý. Bằng cách không vội vã đổ tiền toàn bộ để phát triển xe điện mà tập trung vào xe hybrid, vào năm ngoái Toyota kiếm được những món lợi nhuận khổng lồ. Từ đó, công ty xe hơi Nhật này có đủ nguồn lực để nhắm tới những công nghệ cần phát triển trong tương lai.
Theo trang mạng xe điện insideevs.com, trong năm 2023 Toyota thu được lợi nhuận $34.5 tỷ. Giờ đây, họ đang sử dụng nguồn tài chính này để đầu tư vào một số công nghệ chiến lược, thí dụ như phần mềm và bình điện cho xe EV.
Giám đốc điều hành mới của Toyota, ông Koji Sato, mới lãnh đạo công ty trong một năm, nhưng đã dẫn dắt hãng xe Nhật đạt được thời kỳ lợi nhuận kỷ lục. Trong một cuộc họp báo mới đây, ông Sato thông báo rằng Toyota sẽ tái đầu tư số tiền thặng dư đó vào một loạt công nghệ thế hệ tiếp theo.
Cụ thể, Toyota sẽ đầu tư khoảng 42% thu nhập, tương đương $11.2 tỷ, cho những công nghệ “tăng trưởng” như phát triển xe điện mới và phần mềm dựa trên AI. Toyota cần thời điểm ổn định này để phát triển lâu dài trong tương lai.
Việc đầu tư vào xe điện là một định hướng chung của ngành công nghiệp xe hơi thế giới. Tuy nhiên, Toyota vẫn có những ưu tiên riêng của mình. Thí dụ, từ lâu Toyota cho rằng xe điện chạy bằng nguyên liệu hydrogen (fuel cell) sẽ có một tương lai rất sáng lạn. Toyota tin rằng họ sẽ cần một bước đệm gồm hai phần: xe hybrid và xe điện chạy bằng bình điện để đạt được mục tiêu xa hơn là xe điện fuel cell.
Ngoài ra, Toyota cũng rất chú ý đến công nghệ AI. Đối với một số người, nó có vẻ giống như một khoản đầu tư ngớ ngẩn; nhưng hiện nay nó đang phát triển mạnh trong ngành công nghệ xe hơi. Chiến trường công nghiệp xe hơi dường như đang bắt đầu chuyển hướng từ xe điện sang trí tuệ nhân tạo một cách nhanh chóng và quyết liệt. Nếu các hãng xe Nhật Bản đầu tư nhiều để nghiên cứu phát triển AI, hoặc liên kết với các nhà phát triển AI, điều đó có thể quyết định sự tồn tại của họ trong ngành công nghiệp xe hơi.
Hiện nay, Toyota đang bán mẫu xe EV đầu tiên bZ4X trên thị trường. Đến năm 2025, tất cả các chiếc Camry sẽ chỉ sử dụng động cơ hybrid, không còn động cơ xăng thuần túy nữa. Mẫu xe fuel cell Toyota Mirai vẫn đang được bán tại California từ nhiều năm nay, cho dù số lượng không nhiều do số trạm bơm hydroen vẫn còn ít.
Những người lái xe yêu môi trường đang chú ý đến chiến lược phát triển xe chạy bằng hydrogen của Toyota. Nếu công ty này định hướng đúng như đã từng làm đối với cộng nghệ xe điện, Toyota Mirai chắc chắn sẽ dẫn đầu thị trường xe fuel cell trong tương lai. (HD)
