WASHINGTON D.C, (NV) – Trong hơn một tháng qua, những tin tức xấu liên quan đến Tesla vẫn liên tục xuất hiện. Doanh số toàn cầu giảm mạnh, cổ phiếu rớt giá thảm hại. Và nay là việc thu hồi hầu hết các chiếc xe Cybertruck trên thị trường.
Theo trang mạng tin tức reuters.com, vào ngày 20 Tháng Ba, Tesla thông báo gọi thu hồi gần như tất cả những chiếc Cybertruck tại Mỹ để sửa tấm ốp bên ngoài có thể bị rơi ra trong khi đang lái. Đợt thu hồi này bao gồm hơn 46,000 xe được sản xuất từ Tháng Mười Một năm 2023 đến ngày 27 Tháng Hai năm 2025.
NHTSA lần đầu tiên thông báo cho Tesla về một chủ xe báo cáo tấm ốp bị rơi khỏi xe vào ngày 21 Tháng Hai. Tesla cho biết đã có 151 khiếu nại có liên quan đến vấn đề thu hồi, nhưng chưa có trường hợp gây thương tích nào được ghi nhận.
Mặc dù Tesla không công bố số lượng xe Cybertruck được giao, nhưng theo ước tính của các nhà phân tích, phần lớn xe Cybertruck đang lưu thông trên đường phố nằm trong diện thu hồi vì nguy cơ tiềm ẩn trên đường phố, có khả năng xảy ra tai nạn.
Việc thu hồi do rơi tấm ốp thân xe càng làm tăng thêm các vấn đề về chất lượng mà Tesla đã đối diện trong nhiều năm qua. Danh tiếng Tesla cần nhiều thời gian để xây dựng, nay có thể bị hoen ố rất nhanh.
Trong cuộc họp toàn thể Tesla vào đêm khuya cùng ngày tại Austin được phát trực tiếp trên nền tảng mạng xã hội X, Elon Musk đã không đề cập đến việc thu hồi, và gọi chiếc xe bán tải này là rất an toàn trong trường hợp xảy ra va chạm. Ông cũng gợi ý rằng các nhà đầu tư nên giữ cổ phiếu của mình thay vì bán tháo đi.
Theo công ty chuyên theo dõi thu hồi BizzyCar, vào năm 2024, Tesla đứng đầu danh sách thu hồi tại Hoa Kỳ, với 5.1 triệu xe bị gọi thu hồi. Tuy nhiên, hầu hết các vấn đề đối với xe Tesla thường được giải quyết bằng các bản cập nhật phần mềm qua mạng, chứ không phải là lỗi vật lý như trường hợp này.
Tesla cho biết sẽ thay thế những tấm ốp có nguy cơ rơi ra bằng những tấm thay thế mới, đáp ứng các yêu cầu về thử nghiệm độ bền. Tesla đã sử dụng một chất kết dính cấu trúc để gắn các cụm lắp ráp, được cho là dễ bị ảnh hưởng bởi môi trường. Phiên bản mới sẽ sử dụng một chất kết dính khác, sẽ được gia cố bằng một đinh tán hàn vào tấm thép không gỉ, với một đai ốc kẹp chặt tấm thép vào cấu trúc xe. (HD)
