QUẬN CAM, California (NV) – Theo trang mạng xe điện electrek.co, California hiện có 178,549 bộ sạc EV công cộng và tư nhân dùng chung. Như vậy số bộ sạc EV ở tiểu bang đi đầu trong phong trào chống biến đổi khí hậu nay đã nhiều hơn số vòi bơm xăng khoảng 48%.
Thống đốc Gavin Newsom tuyên bố rằng trong khi chính quyền liên bang của tổng thống Trump đang nỗ lực ngăn chặn sự phát triển của xe điện bằng cách không hỗ trợ xây dựng các trạm sạc xe điện, California lại làm ngược lại. Người lái xe điện ở California có nhiều lựa chọn hơn bao giờ hết để sạc xe của mình. California đang hướng tới tương lai xe sạch bất kể các lệnh hành pháp đưa ra từ Washington D.C.
Ủy ban Năng lượng California (CEC) ước tính có khoảng 120,000 vòi bơm xăng trong tiểu bang, so với 178,549 bộ sạc EV công cộng và tư nhân dùng chung. Theo CEC, trong tổng số trạm sạc có hơn 162,000 bộ sạc cấp độ 2 và gần 17,000 bộ sạc nhanh DC. Đó là chưa tính đến khoảng hơn 700,000 bộ sạc cấp độ 2 được lắp đặt tại nhà của chủ nhân những chiếc xe điện.
Tổng số bộ sạc được CEC công bố vào cuối Tháng Ba phản ánh bức tranh rõ ràng hơn về các bộ sạc đang hoạt động trên toàn tiểu bang. Trong số 73,537 bộ sạc được thêm vào bộ dữ liệu của CEC vào năm 2024, gần 38,000 bộ sạc mới được lắp đặt; 35,554 bộ sạc còn lại được lắp đặt trước năm 2024 nhưng chỉ mới được xác định gần đây.
California phê duyệt kế hoạch đầu tư $1,4 tỷ vào Tháng Mười Hai 2024 để mở rộng cơ sở hạ tầng giao thông không khí thải. Kế hoạch này tài trợ cho các dự án như Fast Charge California Project, dành $55 triệu để lắp đặt bộ sạc nhanh DC tại các công ty và địa điểm công cộng. Dự án này là một phần của dự án California Electrical Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP), sáng kiến phát triển trạm sạc xe điện lớn nhất Hoa Kỳ.
CALeVIP cung cấp kinh phí để lắp đặt các trạm sạc xe điện công cộng nhằm khuyến khích sử dụng xe điện trên khắp California, nhằm điện khí hóa ngành giao thông một cách hiệu quả và công bằng, giảm ô nhiễm gây hại cho môi trường và sức khỏe con người. CALeVIP là một trong nhiều chương trình của Ủy ban Năng lượng California (CEC), cơ quan của tiểu bang chuyên thúc đẩy tiến trình chuyển đổi sang năng lượng sạch.
California có các tiêu chuẩn khí thải dành cho xe hơi nghiêm ngặt hàng đầu quốc gia, hướng đến mục tiêu 100% xe chở khách và xe tải mới bán ra năm 2035 sẽ là xe không phát khí thải. Kể từ những năm 1970s, chính quyền liên bang cho phép California đặt ra các quy tắc riêng về lượng ô nhiễm phát sinh từ xe hơi và xe tải. Các quy tắc này nghiêm ngặt hơn tiêu chuẩn của liên bang, vì California có nhiều xe cộ lưu thông nhất trên cả nước, phải vật lộn để đáp ứng các tiêu chuẩn về chất lượng không khí. (HD)
