QUẬN CAM, California (NV) – Ngay sau khi tổng thống Trump trở lại Tòa Bạch Ốc, nhiều người dự đoán ông sẽ tạo điều kiện dễ dàng cho đội xe taxi tự lái của Tesla được đưa vào thị trường. Và nay điều đó đã bắt đầu được thực hiện.
Theo trang mạng xe hơi caranddriver.com, Cơ Quan An Toàn Giao Thông Đường Bộ Quốc Gia (NHTSA) đã thông báo sẽ mở rộng các miễn trừ cho xe tự lái do Hoa Kỳ chế tạo, mở đường cho Tesla Cybercab tham gia thị trường.
Xe tự lái đã vận hành tại nhiều khu đô thị Hoa Kỳ trong nhiều năm, nhưng không nhiều. Uber đã thử nghiệm xe Volvo tự lái tại Pittsburgh trong nhiều năm cho đến năm 2020. Cruise của General Motors thử nghiệm xe Chevy Bolt tự lái tại Bay Area. Waymo vẫn duy trì đội xe Jaguar I-Paces tự lái tại San Francisco.
Nhưng trong tương lai gần, người Mỹ sẽ sớm thấy nhiều xe robotaxi lưu thông hơn trên đường phố công cộng, khi NHTSA công bố các quy định sửa đổi về thử nghiệm xe tự lái, giúp các nhà sản xuất xe tự lái dễ dàng hoạt động hơn.
Bộ Trưởng Giao Thông Hoa Kỳ, Sean P. Duffy, tuyên bố rằng chính quyền Trump biết rằng Mỹ đang chạy đua với Trung Quốc để vượt lên dẫn đầu về đổi mới; cho nên sẽ cắt giảm thủ tục hành chính rườm rà, tạo ra một tiêu chuẩn quốc gia duy nhất để khuyến khích đổi mới, ưu tiên cho sự an toàn. NHTSA cho biết các nguyên tắc mới sẽ dẫn đến việc thay đổi tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới liên bang (FMVSS), từ đó cho phép phát triển dịch vụ robotaxi nhanh chóng hơn.
NHTSA cho biết sẽ loại bỏ “các yêu cầu không cần thiết và trùng lặp” đối với quy trình báo cáo tai nạn của xe tự lái. NHTSA cũng đang mở rộng chương trình miễn trừ dành cho xe lái tự động; trước đây chỉ áp dụng cho xe lái tự động nhập khẩu, nay sẽ bao gồm cho cả xe sản xuất trong nước. Chương trình này cho phép các loại xe không tuân thủ đúng các qui định của nhà chức trách Hoa Kỳ vẫn được chạy trên đường.
Các quy tắc được sửa đổi rất quan trọng đối với Tesla. Lý do là công ty đang có kế hoạch ra mắt đội xe Cybercab, là mẫu xe robotaxi mới không có tay lái và bàn đạp thắng. Các quy tắc của chương trình miễn trừ mới sẽ giúp Tesla đưa Cybercab sản xuất tại Mỹ vào thử nghiệm thực tế; vì trước đây việc thiếu các bộ phận kiểm soát vật lý (tay lái, bàn đạp thắng) có nghĩa là xe không đáp ứng các quy tắc FMVSS.
CEO của Tesla, Elon Musk, cũng là cố vấn cấp cao cho tổng thống Trump, người đứng đầu trên thực tế của Bộ Hiệu Quả Chính Phủ (DOGE), từ lâu đã kêu gọi các quy tắc mới liên quan đến xe tự lái. Ông này chỉ trích các yêu cầu báo cáo tai nạn, đã được áp dụng trong một loạt các sự cố nghiêm trọng liên quan đến Tesla sử dụng hệ thống Autopilot. Theo một báo cáo của Financial Times, DOGE đã sa thải khoảng 30 nhân viên NHTSA vào Tháng Hai, nhiều người trong số họ làm việc trong lĩnh vực an toàn tự động hóa xe.
Báo cáo cũng nêu rõ rằng các nhân viên NHTSA ngày càng lo ngại về xung đột lợi ích giữa vai trò của Musk tại DOGE và công ty Tesla. (HD)
