QUẬN CAM, California (NV) – Toyota hiện nay đang tiếp tục chiến lược “điện khí hóa xe hơi” của mình với nhiều mẫu xe hybrid, plug-in hybrid (PHEV), EV mới được tung ra thị trường. Bằng cách cung cấp mọi tùy chọn hệ truyền động, Toyota tin rằng họ có nhiều cơ hội hơn để đạt được thành công.
Theo trang mạng xe điện electrek.co, Toyota đặt cược vào PHEV, hybrid để tăng trưởng. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì Toyota là vua của dòng xe hybrid, với mẫu xe Prius đã có mặt trên thị trường hơn 25 năm.
Trong khi ngành công nghiệp xe hơi trên thế giới nhắm tới những động cơ sạch hơn, hiệu quả hơn, Toyota vẫn muốn có bước chuyển đổi trung gian giữa xăng và điện, với việc phát triển các mẫu xe PHEV. Thực ra xe PHEV cũng không phải là điều mới mẻ đối với Toyota. Chiếc Prius PHEV đầu tiên được giới thiệu tại Hoa Kỳ vào năm 2016.
Từ đầu năm đến nay, nhà sản xuất xe lớn nhất Nhật Bản đã cung cấp 32 mẫu xe “điện khí hóa” tại Hoa Kỳ, nhiều nhất so với các nhà sản xuất xe hơi khác. Trong quý đầu tiên, Toyota đã bán được 112,608 xe điện hóa, chiếm gần 50% doanh số.
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC, David Christ, Phó chủ tịch Toyota Motor Bắc Mỹ, cho biết công ty sẽ tăng số lượng PHEV trong vài năm tới. Các nguồn tin cho biết Toyota có kế hoạch doanh số PHEV sẽ chiếm khoảng 20% doanh số tại Hoa Kỳ vào năm 2030, so với mức 2,4% hiện tại.
Để tăng sức hấp dẫn cho các mẫu xe PHEV, Toyota đang nỗ lực tăng phạm vi di chuyển toàn bằng điện. Phiên bản PHEV được cập nhật của mẫu RAV4 mới được giới thiệu có phạm vi di chuyển bằng điện là 50 dặm (mẫu xe cũ là 42 dặm).
Tuy nhiên, PHEV vẫn có một số nhược điểm lớn. Vì PHEV là sự kết hợp giữa xe điện và xe xăng, nên chúng yêu cầu phải hoàn thiện cả hai công nghệ này. Với việc tăng phạm vi di chuyển bằng điện, các mẫu xe PHEV vẫn có giá khá cao vì cần bình điện lớn. Các mẫu xe PHEV của Toyota có giá cao hơn hàng nghìn đô la so với xe hybrid hoặc xe xăng. 2025 Toyota RAV4 PHEV có giá MSRP là $44,265, đắt hơn gần $15,000 so với mẫu xe xăng cơ bản, và hơn $12,000 so với xe hybrid.
Trong khi tăng số lượng xe PHEV, Toyota cũng có một số mẫu xe EV mới chuẩn bị ra mắt tại Hoa Kỳ. Mẫu xe SUV điện bZ mới thay thế cho bZ4X sẽ có mặt tại các đại lý Hoa Kỳ vào cuối năm nay. Mẫu xe này sẽ có phạm vi di chuyển xa hơn, kiểu dáng mới, có cổng NACS để sử dụng được các trạm Tesla supercharged. Vào năm 2026, Toyota sẽ ra mắt xe SUV điện C-HR nhỏ hơn và mẫu xe SUV điện bZ Woodland.
Liệu việc Toyota đặt cược lớn vào xe hybrid và PHEV có thành công không? Hiện nay có rất nhiều mẫu xe EV mới trên thị trường, với kỹ thuật mới, hiệu quả hơn, giá cả rẻ hơn. Đặc biệt là sự hứa hẹn của những mẫu xe sử dụng bình điện thể rắn tiên tiến, dự kiến sẽ có mặt trên thị trường trong một vài năm tới. Việc Toyota tiếp tục bám vào PHEV có thể là một sai lầm. Vì Toyota đã phát triển sẵn một số mẫu xe PHEV trên thị trường từ lâu, cho nên chi phí sẽ không quá tốn kém. Nhưng Toyota vẫn đang trì hoãn việc phát triển xe điện, khiến công ty có thể chậm chân trong tương lai. (HD)
