QUẬN CAM, California (NV) – Ở hầu hết các trạm xăng, người lái xe thấy có ba loại xăng để lựa chọn: xăng thường (Regular – 87 octane), xăng trung cấp (Midgrade -89-90 octane), và xăng cao cấp (Premium- 91-94 octane). Có người thắc mắc rằng loại xăng trung cấp thường ít khi được dùng nhưng tại sao vẫn tồn tại?
Theo trang mạng xe hơi jalopnik.com, hầu hết các nhà sản xuất xe đều đề nghị sử dụng xăng thường hoặc cao cấp. Xăng trung cấp chủ yếu tồn tại là do di tích từ thời xăng pha chì; nay thường được những người lái xe không nắm vững thông tin sử dụng.
Để giải thích, Jalopnik nhắc lại chuyện từ vài chục năm trước. Xe hơi từng chạy bằng xăng pha chì; cho đến khi EPA bắt đầu cấm sử dụng trên xe mới vào những năm 1970s vì lý do độc hại. Sau đó, loại xăng này không còn được bán vào khoảng giữa những năm 1990s. Trong quá trình chuyển đổi từ xăng pha chì sang xăng không chì, hầu hết các trạm xăng đều cung cấp ba loại: xăng pha chì thông thường, xăng không chì thông thường và xăng không chì cao cấp.
Khi các trạm xăng ngừng cung cấp xăng pha chì độc hại, các máy bơm vẫn còn dư một nút bấm trước đây dành cho nó. Vì vậy, các công ty bắt đầu trộn xăng không chì cao cấp và thông thường để tạo ra loại trung cấp. Điều này được thực hiện vì dự đoán các nhà sản xuất xe hơi sẽ cho ra đời các mẫu xe đề nghị chạy bằng xăng trung cấp. Tuy nhiên, trên thực tế điều này đã không xảy ra, theo CNET.
Hầu hết các nhà máy lọc dầu không sản xuất xăng trung cấp. Họ chỉ sản xuất xăng thường và cao cấp; và đó là hai loại xăng được dự trữ dưới lòng đất tại các trạm xăng. Khi người mua chọn xăng trung cấp, đó chỉ là một hỗn hợp được pha trộn tại chỗ của hai loại xăng kể trên.
Theo FuelEconomy.gov, những mẫu xe mới hiếm hoi đề nghị sử dụng xăng trung cấp là xe của Stellantis, bao gồm một số xe pickup Ram, một số xe V8 Chargers, Challengers, một số xe Durango, một số xe Jeep.
Theo thống kê, xăng trung cấp hiện nay chiếm khoảng 7% tổng doanh số bán xăng; và đa số trường hợp sử dụng là không cần thiết. Lý do là vì nhiều người lái xe thường giả định rằng xăng đắt hơn sẽ tốt hơn cho xe! Nhưng trên thực tế, việc đổ xăng có chỉ số octan cao vào một chiếc xe không yêu cầu thực sự không giúp ích gì cho động cơ. Chỉ số octan cao hơn có nghĩa là nhiên liệu chống kích nổ lâu hơn, cho phép động cơ nén cao hơn. Nếu xe không yêu cầu xăng có chỉ số octan cao, việc đổ xăng cao cấp không mang lại nhiều công suất hơn hoặc tiết kiệm hơn.
Nếu đang đi xe đề nghị sử dụng xăng trung cấp, người mua có thể tiết kiệm một khoản tiền nhỏ do sự chênh lệch giá không đáng kể giữa xăng trung cấp và cao cấp, có thể là vài xu cho mỗi gallon.
Nói tóm lại, Jalopnik cho rằng xăng trung cấp vẫn được bán tại các trạm xăng chủ yếu là vì người tiêu dùng vẫn mua nó. Họ nghĩ rằng sẽ có lợi cho chiếc xe của mình; nhưng thực ra họ chỉ đang làm giàu cho các công ty dầu mỏ và trạm xăng! Cách tốt nhất là đọc sổ tay hướng dẫn sử dụng xe, hoặc kiểm tra bên trong nắp xăng để biết xe mình thực sự cần loại xăng nào. (HD)
