QUẬN CAM, California (NV) – Cách đây chỉ vài năm, nhiều chuyên gia xe hơi cho rằng plug-in hybrid sẽ là mẫu xe lý tưởng nhất cho những người lái xe yêu môi trường trong khi chờ đợi xe điện hoàn thiện hơn. Xét về lý thuyết, người lái có được một chiếc xe có thể đổ xăng bất cứ lúc nào; nhưng cũng có khả năng đi được vài chục dặm toàn bằng điện đủ để đi lại hằng ngày; có thể sạc tiện lợi như xe điện.
Tuy nhiên, thực tế cho đến hiện tại không phải vậy. Theo trang mạng xe điện insideevs.com, xe plug-in hybrid (PHEV) cũng có thể là sự kết hợp tệ nhất của cả hai thế giới xăng-điện. Theo một nghiên cứu mới của J.D. Power, chủ nhân của chúng có thể gặp nhiều vấn đề với cả hai hệ truyền động xăng-điện.
Trong Nghiên Cứu Chất Lượng Ban Đầu Năm 2025, J.D. Power (công ty chuyên nghiên cứu người tiêu dùng) xếp hạng xe PHEV thấp hơn xe điện theo tiêu chuẩn số trục trặc kỹ thuật trên 100 xe, hay PP100. Tiêu chí này là chuẩn mực của công ty về số vấn đề mà một chiếc xe sẽ gặp phải trong 90 ngày đầu tiên lăn bánh. Con số càng thấp, chất lượng xe được xem là cao hơn. Nghiên cứu được thực hiện từ Tháng Sáu 2024 đến Tháng Năm 2025.
Theo nghiên cứu, lần đầu tiên, PHEV gặp nhiều vấn đề hơn so với xe điện (BEV), với số điểm trung bình 237 PP100 so với 212 PP100 của EV. Đây là tin vui cho những người hâm mộ EV, khi xe điện đang có xu hướng ngày một tốt hơn. Đặc biệt là sự tiến bộ của Tesla, nhà sản xuất EV lớn nhất Hoa Kỳ. Nghiên cứu cho biết Tesla có số điểm rất tốt là 62 PP100.
Nghiên cứu cho thấy cả xe xăng và xe hybrid thông thường đều xếp hạng tốt hơn EV và PHEV, lần lượt có số điểm là 184 PP100 và 196 PP100.
Các chuyên gia giải thích rằng khi so với các mẫu EV hoặc xe xăng, PHEV bị ảnh hưởng bởi các vấn đề từ cả động cơ đốt trong cũng như động cơ điện. Nói cách khác, PHEV có hai loại vấn đề cần giải quyết, trong khi EV và xe xăng chỉ gặp một trong hai. Điều này có lý nếu hiểu cách PHEV hoạt động về mặt cơ học. Tất cả mẫu PHEV được bán ở Mỹ đều có động cơ chạy bằng xăng thông thường kết hợp với động cơ điện và bộ bình điện có kích thước nhỏ hơn so với bộ bình EV.
Mặc dù xe hybrid thông thường hoạt động theo cùng một nguyên lý với PHEV, nhưng bình điện của chúng nhỏ hơn. PHEV là một hệ thống phức tạp giữa hai hệ truyền động xăng-điện không phải lúc nào cũng hoạt động ăn ý như mong đợi. PHEV cũng yêu cầu chủ nhân thường xuyên sạc điện để đạt hiệu quả cao nhất; nhưng các nhà sản xuất ghi nhận không có nhiều người làm như vậy.
Nghiên cứu không cho biết hãng xe hoặc mẫu xe PHEV nào có nhiều vấn đề hơn những hãng khác. Nhưng trong bảng xếp hạng, các thương hiệu như Lexus, Hyundai và Kia được xếp hạng cao hơn. Điểm số của PHEV dao động từ 206 PP100 cho đến 362 PP100.
Số lượng xe điện được bán trên thị trường Hoa Kỳ vượt xa số lượng xe PHEV được bán. Nhưng số mẫu xe PHEV đã tăng đáng kể trong những năm gần đây. Hiện nay, các hãng xe như Alfa Romeo, Volvo, Audi, Dodge, Lincoln, Ferrari… cũng có tùy chọn PHEV.
Có vẻ như loại xe PHEV cần thêm thời gian để tự chứng minh độ tin cậy của mình. (HD)
