QUẬN CAM, California (NV)- Chính quyền Trump tiếp tục loại bỏ những chính sách ưu tiên dành cho xe điện của chính quyền trước, nhằm ủng hộ việc tiếp tục sản xuất xe xăng ở Mỹ.
Theo trang mạng xe hơi carbuzz.com, Cơ Quan Bảo Vệ Môi Trường Hoa Kỳ (EPA) đã thông báo rằng hiện tại họ không có kế hoạch gia hạn các chương trình Nhãn Dán Xe Không Khí Sạch trên hơn một chục tiểu bang, cho phép các loại xe sử dụng nhiên liệu sạch như xe chạy bằng hydro, xe điện, plug-in hybrid được sử dụng làn đường dành cho xe chung (carpool lane) dù chỉ có một người trên xe. Chương trình hiện tại sẽ hết hạn vào cuối Tháng Chín năm 2025. Mặc dù phần lớn là do tiểu bang điều hành, chương trình vẫn cần sự chấp thuận của liên bang thông qua EPA.
Tiểu bang có khả năng bị ảnh hưởng lớn nhất là California, hiện đang thuyết phục EPA thay đổi quyết định. Theo trang web của Nha Lộ Vận California (DMV), ngày cuối cùng để đăng ký nhãn dán carpool lane sẽ là ngày 29 Tháng Tám (với lệ phí $27), và ngày cuối cùng nhãn dán có hiệu lực là 30 Tháng Chín năm 2025. Sau đó, trang web nêu rõ rằng xe phải đáp ứng các yêu cầu về số lượng người trên xe khi di chuyển trên làn đường dành cho xe chở nhiều người, nếu không sẽ có nguy cơ bị phạt. Hiện nay có hơn nửa triệu nhãn dán đang có hiệu lực tại California, và con số này còn nhiều hơn nữa nếu tính thêm ở một số tiểu bang khác.
Chương trình nhãn dán carpool lane đã được nhiều tiểu bang sử dụng trong nhiều năm để khuyến khích việc áp dụng các loại xe có lượng khí thải thấp hoặc không phát thải. Việc không tiếp tục chương trình này trùng khớp với các quyết định gần đây của chính phủ liên bang nhằm chấm dứt các ưu đãi xe điện, cũng vào Tháng Chín. Nhiều khả năng chúng sẽ làm thị trường EV ở Mỹ càng chậm phát triển thêm, đi ngược với xu hướng chung của nhiều quốc gia phát triển khác trên thế giới.
California là tiểu bang có lượng xe sạch cao nhất ở Hoa Kỳ. Cũng chưa rõ sự thay đổi này sẽ tác động như thế nào đến tình trạng kẹt xe ở các thành phố California, khi nửa triệu xe sạch sẽ trở lại những làn đường chính thay vì được chạy trong carpool lane.
Chính phủ liên bang cũng đang cố gắng ngăn chặn chính quyền California bắt buộc chỉ bán xe không phát khí thải vào năm 2035. Sự thay đổi chính sách của liên bang, cùng với các mức thuế quan mới đang khiến các nhà sản xuất xe hơi phải thay đổi kế hoạch sản xuất dài hạn của mình, công bố một số kế hoạch mới để làm hài lòng chính quyền hiện tại. Có lẽ còn phải chờ đợi những thay đổi lớn hơn nữa, tùy thuộc vào những gì xảy ra trong vài năm tới. (HD)
