QUẬN CAM, California (NV) – Sự thay đổi chính sách đến chóng mặt sau mỗi đời tổng thống Mỹ hiện nay đang làm khốn đốn mọi người, từ những nhà sản xuất kinh doanh cho đến chính quyền tiểu bang.
Theo trang mạng tin tức gothamist.com, mục tiêu giảm mạnh lượng khí thải nhà kính của New York đang trở nên khó khăn hơn do những thay đổi chính sách của Cơ Quan Bảo Vệ Môi Trường. EPA đang đảo ngược lập trường về biến đổi khí hậu, bãi bỏ các tiêu chuẩn khí thải xe hơi, là một phần trong lời hứa của tổng thống Trump khi tranh cử.
Những hành động mới nhất của EPA có thể khiến New York khó thực hiện luật khí hậu năm 2019, dự định sẽ loại bỏ dần xe xăng vào năm 2035. Luật này cũng yêu cầu giảm 40% lượng khí thải nhà kính vào năm 2030; và 85% vào năm 2050, cũng như chuyển đổi hoàn toàn sang năng lượng tái tạo.
Phần lớn các mục tiêu về khí hậu của New York phụ thuộc vào khả năng quản lý xe cộ và lượng khí thải của chúng. Giao thông vận tải chiếm một phần ba ô nhiễm khí hậu của tiểu bang, làm gia tăng các bệnh về đường hô hấp.
Amanda Lefton, Ủy Viên Sở Bảo Tồn Môi Trường của tiểu bang phát biểu: “Chính quyền Trump đang đẩy đất nước thụt lùi, phá hủy nhiều thập niên tiến bộ về không khí sạch, đe dọa sức khỏe cộng đồng, khiến người dân New York gặp nguy hiểm. Những thay đổi chính sách này phớt lờ sự đồng thuận khoa học; sẽ làm gia tăng ô nhiễm không khí từ khí thải xe hơi; tác động nghiêm trọng đến sức khỏe bao gồm tăng nguy cơ mắc bệnh hen suyễn, tim mạch và các bệnh hô hấp khác…”
Tháng trước, EPA đã thông báo hủy bỏ phán quyết về nguy cơ gây nguy hiểm năm 2009, vốn trao cho New York thẩm quyền quản lý khí nhà kính theo Đạo Luật Không Khí Sạch, vì đó là chất ô nhiễm đe dọa sức khỏe cộng đồng. Việc đảo ngược phán quyết này đồng nghĩa với việc khí CO2 không còn bị coi là mối đe dọa nữa.
Ngược lại với lãnh đạo New York, Giám đốc EPA Lee Zeldin ca ngợi quyết định: “Hôm nay là ngày bãi bỏ quy định vĩ đại nhất mà quốc gia từng chứng kiến. Chúng ta đang đâm thẳng một nhát dao vào trung tâm của chủ nghĩa biến đổi khí hậu, nhằm giảm chi phí sinh hoạt cho các gia đình Mỹ. Cùng với Tổng thống Trump, chúng tôi đang thực hiện lời hứa giải phóng năng lượng Mỹ, giảm chi phí cho người dân Mỹ, phục hồi ngành công nghiệp xe hơi Mỹ…”
Viện Dầu Khí Hoa Kỳ cũng đã hoan nghênh quyết định này của EPA, cho rằng các quy định về khí thải gây tốn kém và phi thực tế, về cơ bản sẽ dần dấn cấm các loại xe xăng.
EPA đang tiếp nhận ý kiến đóng góp của công chúng cho các chính sách mới của mình đến hết ngày 15 tháng 9, theo quy định của pháp luật. Các quy định có thể được hoàn thiện vào năm 2027, và cũng có khả năng sẽ phải đối mặt với các vụ kiện. Nếu chúng được chấp thuận, New York sẽ không thể ban hành quy định bắt buộc đối với xe không phát khí thải, và sẽ không thể loại bỏ dần việc bán xe xăng mới vào năm 2035.
Các nhà sản xuất xe hơi có thể sản xuất những chiếc xe thải khí không có giới hạn. EPA cũng đang đánh giá lại các quy định về NOx, hạn chế khí thải nitrogen oxide từ xe tải, cho rằng chúng làm tăng chi phí đáng kể; làm các mặt hàng gia dụng khác trở nên đắt đỏ hơn. NOx là một trong những nhân tố chính trong việc gây ra khói bụi, ô nhiễm môi trường.
Thực tế là người Mỹ đang phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng của biến đổi khí hậu. Khi các nhà sản xuất xe hơi ở Mỹ được phép tiếp tục bán xe xăng không bị giới hạn về khí thải, Hoa Kỳ sẽ trở thành một ốc đảo cô lập trên thế giới chống bảo vệ môi trường.
Việc thực thi luật khí hậu New York đang gặp nhiều trở ngại kể từ khi tổng thống Trump nhậm chức. Tiểu bang đã mất nguồn ngân sách được phân bổ theo Đạo Luật Giảm Lạm Phát, bao gồm các khoản tài trợ cho trạm sạc xe điện, tấm pin mặt trời. Chính phủ liên bang cũng đã tạm dừng cấp phép cho các dự án điện gió ngoài khơi, vốn thúc đẩy đáng kể tiến trình chuyển đổi năng lượng tái tạo. (HD)
