DETROIT, Michigan (NV) – Những năm tháng hoàng kim của xe điện đang đến hồi kết thúc, khi chính phủ Trump liên tục cắt giảm mọi ưu đãi dành cho xe điện, đồng thời tạo điều kiện dễ dàng hơn cho sản xuất xe xăng. Người mua kém hào hứng với xe điện, các nhà sản xuất cũng tính toán lại kế hoạch sản xuất.
Theo trang mạng tin tức Reuters, General Motors (GM) đang cắt giảm sản lượng tại một trong những nhà máy sản xuất xe điện chính. GM là nhà sản xuất xe mới nhất thoái lui trên thị trường xe điện, khi chính quyền rút lại sự hỗ trợ của liên bang cho những mẫu xe thân thiện với môi trường.
GM sẽ ngừng sản xuất hai mẫu SUV Cadillac chạy điện tại nhà máy ở Spring Hill, Tennessee trong Tháng Mười Hai tới, theo một nguồn tin thân cận của Reuters. Đó là mẫu xe Cadillac Lyriq cỡ trung – mẫu xe tương đối thành công và là một trong những mẫu xe điện bán chạy nhất của GM, và Vistiq- mẫu SUV điện cỡ lớn hơn.
GM cũng có kế hoạch cắt giảm đáng kể sản lượng của hai mẫu xe này trong năm tháng đầu năm 2026, bằng cách tạm thời cho nghỉ việc một trong hai ca làm việc. Công ty cũng sẽ đóng cửa các nhà máy trong một tuần vào tháng 10 và tháng 11.
Một nguồn tin khác cho biết GM cũng đang lên kế hoạch hoãn ca làm việc thứ hai tại một nhà máy lắp ráp gần Kansas City, nơi dự kiến bắt đầu sản xuất Chevy Bolt EV vào cuối năm nay. Chevy Bolt là mẫu xe điện giá rẻ thành công nhất của GM, từng được xe mà là “mẫu xe điện của nhân dân” trong tương lai.
Đại diện GM nói với Reuters rằng công ty đang thực hiện các điều chỉnh sản xuất linh hoạt để phù hợp với sự tăng trưởng chậm lại dự kiến của EV, đồng thời tăng cường sản xuất xe xăng theo xu hướng mới của chính quyền.
Luật chi tiêu ngân sách của chính quyền Trump được thông qua vào tháng 7, rút lại hầu hết các hỗ trợ quan trọng cho xe điện, bao gồm khoản tín dụng thuế tiêu dùng $7,500 đã được áp dụng trong khoảng 15 năm qua. Lãnh đạo các công ty xe hơi dự đoán số lượng xe điện bán ra sẽ giảm mạnh sau khi khoản trợ cấp này hết hạn vào ngày 30 Tháng Chín.
Luật mới này cũng ngừng các khoản phạt đối với các nhà sản xuất nếu xe họ bán ra không đạt tiêu chuẩn liên bang về hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu. Các nhà phân tích cho biết điều này sẽ khuyến khích các công ty sản xuất nhiều xe xăng hơn thay vì xe điện.
Doanh số bán xe điện từ đầu năm đến nay đã không đáp ứng được những dự báo lạc quan mà các nhà sản xuất đưa ra chỉ vài năm trước. Những người ủng hộ xe điện cho rằng cần có sự hỗ trợ của liên bang để mở rộng việc áp dụng EV, giúp Hoa Kỳ bớt tụt hậu hơn nữa so với Trung Quốc, Châu Âu, Nhật, Đại Hàn trong công nghệ xe điện.
Sau khi gặp khó khăn với các vấn đề sản xuất vào đầu thập niên, doanh số bán xe điện của GM đã tăng vọt từ năm ngoái. Công ty cho biết Tháng Tám vừa qua là tháng tốt nhất từ trước đến nay đối với xe điện, với 21,000 chiếc EV được bán ra trên thị trường Mỹ.
Lãnh đạo GM tin rằng cơ sở sản xuất xe xăng của công ty là một thế mạnh quan trọng để định hướng sản xuất trong những năm tới. Khi điều chỉnh theo thực tế mới của thị trường xe điện, thế mạnh xe xăng sẽ giúp các thương hiệu của GM nổi bật hơn so với các thương hiệu khác, mang lại cho công ty sự linh hoạt và lợi nhuận mà các công ty chỉ sản xuất xe điện không có. (HD)
