QUẬN CAM, California (NV) – Tình hình lạm phát, giá cả gia tăng hiện đang rõ rệt hơn bao giờ hết, tạo áp lực lên những người Mỹ có thu nhập trung bình thấp. Xe hơi cũng không phải là ngoại lệ.
Theo trang mạng xe hơi kbb.com, giá xe mới trung bình ở Mỹ trong Tháng Chín là $50,080, một kỷ lục mới, và là lần đầu tiên vượt cột mốc $50,000. Giá xe mới đã tăng đều đặn trong hơn một năm qua mà không hề giảm. Chỉ số ATP (giá giao dịch trung bình) Tháng Chín tăng 2.1% so với Tháng Tám; và tăng 3.6% so với cùng kỳ năm trước, là mức tăng lớn nhất kể từ năm 2023.
Mức tăng giá kỷ lục này diễn ra bất chấp các nhà sản xuất xe hơi và đại lý đang đưa ra các chương trình giảm giá mới. Các chương trình khuyến mãi chiếm 7.4% doanh số bán hàng trung bình trong Tháng Chín.
Giá xe mới thường tăng vào đầu mùa thu khi xe của năm sản xuất mới bắt đầu được đưa ra các đại lý. Theo KBB, có ba yếu tố góp phần làm tăng bất thường giá xe trong Tháng Chín năm nay: chi phí thuế quan; số người mua xe hạng sang nhiều; và sự vội vã mua xe điện để được hưởng tín dụng thuế EV hết hạn.
Thuế quan cao làm tăng giá MSRP của hầu hết các loại xe. Nhiều nhà sản xuất xe đã trì hoãn việc tăng giá trong nhiều tháng sau khi thuế quan được áp dụng. Một số nhà sản xuất chịu lỗ để bán thêm xe trong khi chờ đợi xem liệu các cuộc đàm phán thương mại có làm giảm thuế hay không. Giờ đây, khi Tòa Bạch Ốc đạt được các thỏa thuận thương mại dài hạn, giữ nguyên mức thuế quan, nhiều nhà sản xuất xe cho biết họ không thể trì hoãn việc tăng giá được nữa.
Tháng 9 cũng chứng kiến một làn sóng người mua xe điện (EV) mới, khi người Mỹ vội vã mua để được hưởng khoản tín dụng thuế EV liên bang trị giá $7,500 trước khi hết hạn vào cuối Tháng Chín. Giá EV cho đến nay trung bình vẫn cao hơn giá xe xăng. Giá bán trung bình một chiếc EV là $58,124 vào tháng Tám.
Cuối cùng, nhiều người Mỹ mua những chiếc xe đắt tiền hơn trong Tháng Chín. Doanh số bán xe hạng sang tăng vọt. Có tới 7.4% số xe mới được bán tại Hoa Kỳ có giá MSRP trên $75,000. Con số này trong cùng kỳ năm ngoái là 6%.
Một nhà phân tích của Cox Automotive, công ty mẹ của Kelley Blue Book, giải thích rằng thị trường xe hơi hiện nay đang phù hợp với những gia đình giàu có, những người có khả năng tài chính, có điểm tín dụng tốt, và thường mua những chiếc xe hạng sang. Ngược lại, nhiều người mua có thu nhập trung bình thấp, quan tâm đến giá cả hiện nay đang chọn phương án không mua xe mới, chuyển sang thị trường xe đã qua sử dụng. (HD)
