QUẬN CAM, California (NV) – Đối với xe xăng, giới chuyên gia cho rằng cách chạy xe hiền hòa, tăng và giảm tốc từ tốn sẽ làm tăng thời gian sử dụng động cơ. Muốn xe sử dụng bền lâu thì không nên chạy xe “bốc”, phóng nhanh thắng gấp. Điều này có thể không đúng đối với xe điện.
Theo trang mạng xe hơi autoblog.com, một nghiên cứu mới do đại học Stanford dẫn đầu, được công bố trên tạp chí Nature Energy cho thấy độ bền bình điện EV tăng khi các tế bào pin vận hành với các “xung” năng lượng, là điều kiện thường có trong giao thông thực tế. So với quy trình trong phòng thí nghiệm với chu kỳ sạc/xả ổn định, lái xe kiểu năng động kéo dài thời gian sử dụng bình lên đến 38%. Trên thực tế, bộ bình điện có thể sử dụng thêm khoảng 195,000 dặm trước khi cần thay thế. Đây là những con số làm thay đổi cách tính toán chi phí, tạo thêm sự an tâm cho người mua.
Lái xe hàng ngày không đều đặn như máy tạo nhịp tim. Xe vượt lên rồi nhập làn, chạy theo trớn, tăng tốc, thắng, đậu xe. Những chu kỳ này làm giảm các yếu tố làm xuống cấp bình điện. Nghiên cứu xác định được những yếu tố như các xung dòng điện tần số thấp và hiệu ứng thời gian nghỉ làm chậm tiến trình lão hóa bình so với tải trọng không đổi. Nghiên cứu bác bỏ quan niệm nên tăng ga nhẹ nhàng để bảo vệ bộ bình. Việc chạy rồi ngừng, thỉnh thoảng tăng tốc mạnh không phải là kẻ thù của bình điện.
Điều này làm thay đổi phép tính chi phí sở hữu và giá trị bán lại của xe điện. Các thương hiệu lớn bảo hành bình điện trong nhiều năm. Tesla bảo hành 8 năm với giới hạn số dặm cụ thể cho từng mẫu xe và giới hạn dung lượng 70%. Trong khi đó, bảo hành bình EV của Hyundai là 10 năm/100,000 dặm với cùng mức bảo hành dung lượng tối thiểu. Nếu việc lái xe theo điều kiện thực tế làm tăng thêm 38% thời gian sử dụng bình, hầu hết xe sẽ hết hạn bảo hành theo thời gian, chứ không phải do mất dung lượng.
Như vậy, cách lái năng động không phải là kẻ thù của bình điện. Nhiệt độ và trạng thái sạc quá mức mới là kẻ thù thực sự. Nên sạc hàng ngày khoảng 80–90%, tránh để xe quá lâu ở mức 100% hoặc gần cạn, để xe tự điều chỉnh nhiệt độ bộ bình trước và trong khi sạc nhanh DC sẽ giúp bình hoạt động tốt. Tài xế nên lên kế hoạch sạc nhanh cho chuyến đi đường dài để có thể khởi hành ngay sau khi bình sạc đầy. Giữa các chuyến đi, việc ngừng xe sạc bình ở mức sạc vừa phải là một cách bảo vệ bình tốt.
Do nhiệt độ có ảnh hưởng đến độ bền của bình, người mua xe điện nên chọn những mẫu xe có bộ bình điện có quản lý nhiệt chủ động và phần mềm thông minh. Tesla Model Y và Hyundai Ioniq 5 là những mẫu xe có thiết kế bảo vệ bình điện tốt. (HD)
