QUẬN CAM, California (NV) – Trong các bài học lái xe để thi lấy bằng lái có nhắc nhở người lái xe nên giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Nhưng có vẻ như khái niệm về “khoảng cách an toàn” được diễn giải theo những cách khác nhau và thay đổi theo thời gian. Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về vấn đề này, cùng câu trả lời của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: Một độc giả tên Tom cho rằng trong nhiều năm có một quy tắc về khoảng cách an toàn khi lái xe: Nên giữ khoảng cách bằng chiều dài một thân xe giữa mình và xe phía trước cho mỗi 10 mph tốc độ. Tuy nhiên, hiện nay, cái gọi là “quy tắc 2 giây” đang được đề nghị. Và Tom đã đọc trên mạng rằng Hội đồng An toàn Quốc gia hiện đề nghị khoảng cách an toàn là 3 giây. Lý do tại sao quy tắc về khoảng cách an toàn khi lái xe lại thay đổi?
Chuyên gia trả lời: Có thể phỏng đoán về lý do tại sao quy tắc “một chiều dài thân xe cho mỗi 10 mph” lại bị bãi bỏ. Thân một chiếc xe dài khoảng 15 feet (khoảng 4.5 mét). Vậy nếu đang di chuyển với tốc độ 65 mph và giữ khoảng cách bằng chiều dài thân xe cho mỗi 10 mph, người lái sẽ giữ khoảng cách chưa đến 100 feet giữa xe mình và chiếc xe phía trước trên xa lộ.
Trung bình một chiếc xe cần bao lâu để dừng lại hoàn toàn khi đang chạy với tốc độ 65 mph? Đó là khoảng từ 300 đến 350 feet, bao gồm 140 feet đi thêm trước khi một người bình thường kịp phản ứng và đạp thắng. Vì vậy, quy tắc “khoảng cách bằng chiều dài một chiếc xe” không còn được nhắc đến nữa, nếu có thì có thể bởi hiệp hội các cửa hàng sửa chữa xe bị đụng! Khoảng cách này hoàn toàn không đủ an toàn.
Còn quy tắc 3 giây thì sao? Đó là khi người lái chọn một cột mốc trên đường, và bảo đảm mình sẽ đến cột mốc đó ba giây sau khi chiếc xe phía trước đi qua. Trong 3 giây, một chiếc xe đang chạy với tốc độ 65 mph sẽ đi được 285 feet. Điều này tốt hơn. Và nếu xe phía trước giảm tốc độ (thay vì dừng đột ngột), người lái sẽ có cơ hội thắng kịp thời và tránh được va chạm.
Tất nhiên, việc duy trì khoảng cách 3 giây ở tốc độ 65 mph là không dễ trên xa lộ hiện nay vốn quá đông đúc. Nếu giữ đủ khoảng cách, sẽ ngay lập tức có một chiếc xe khác chen vào và làm giảm một nửa khoảng an toàn, khiến người lái phải giảm tốc độ để duy trì khoảng cách.
Một tin tốt: những chiếc xe đời mới có trang bị các hệ thống an toàn tránh đụng xe phía trước, như hệ thống thắng khẩn cấp tự động ở tốc độ cao trên xa lộ. Nó sẽ giúp ích vì có phản ứng nhanh hơn so với con người, và chúng cũng không bị tình trạng mất tập trung khi lái xe như con người!
Nhưng ngay cả những kỹ thuật an toàn này cũng không thể vượt qua các định luật vật lý. Vì vậy, nếu xe cần 300 feet để dừng lại và đang cách một chiếc xe đang dừng phía trước 200 feet, tai nạn vẫn xảy ra! Tuy 3 giây có thể không phải lúc nào cũng đủ, nhưng nó vẫn tốt hơn nhiều so với một chiều dài thân xe cho mỗi 10 mph. (HD)
