QUẬN CAM, California (NV) – Một trong những thông số quan trọng của các mẫu xe điện là phạm vi di chuyển sau một lần sạc đầy. Thông số này được EPA ước tính qua thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, sau đó được các chuyên gia lái thử trên đường thật để đưa ra con số thực tế hơn.
Theo trang mạng xe hơi www.edmunds.com , Mẫu xe Toyota bZ XLE Plus đời 2026 trong thử nghiệm phạm vi di chuyển xe điện (EV Range Test) của Edmunds, đã đi được quãng đường 331 dặm với một lần sạc đầy. Con số này dài hơn 17 dặm so với mức đánh giá của EPA. Kết quả hiệu suất sử dụng năng lượng của bZ cũng khả quan. Theo EPA, phiên bản bZ này tiêu thụ khoảng 26 kWh điện cho mỗi 100 dặm. Trong thử nghiệm thực tế của Edmunds, xe chỉ tiêu thụ 23.3 kWh cho mỗi 100 dặm.
Phiên bản bZ XLE Plus dẫn động cầu trước (FWD) kết hợp bộ bình dung lượng 74.7 kWh với một mô-tơ điện công suất 221 mã lực, giữ vị trí dẫn đầu về phạm vi di chuyển trong dòng sản phẩm bZ tiêu chuẩn. Đây là phiên bản mà người mua thường lựa chọn nhất nếu muốn an tâm khi di chuyển trên những quãng đường dài.
Bài thử nghiệm phạm vi xe điện của Edmunds được thiết kế nhằm mang đến kết quả chính xác nhất về phạm vi hoạt động thực tế của một chiếc EV trong điều kiện vận hành đời thường. Thay vì chỉ chạy trên đường cao tốc, thiết lập hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control) ở tốc độ 70 mph và lái xe cho đến khi cạn bình, Edmunds lái theo một lộ trình bao gồm 60% di chuyển trong thành phố và 40% trên xa lộ, với tốc độ trung bình khoảng 40 mph. Phương pháp này giống thói quen lái xe thực tế hàng ngày hơn. Ngoài ra, chuyên gia lái xe ở điều kiện lái tối ưu nhất về mặt hiệu suất, đồng thời cài đặt hệ thống điều hòa không khí tự động ở nhiệt độ 72 độ F.
Phiên bản bZ ra mắt trong năm 2026 có phạm vi hoạt động xa hơn, công suất mạnh hơn và sử dụng được nhiều trạm sạc nhanh công cộng hơn so với mẫu xe tiền nhiệm bZ4X. Khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh trong bài thử nghiệm của Edmunds, bZ xếp sau mẫu Chevy Equinox EV dẫn động cầu trước (đạt mức 356 dặm); kém một chút so với mẫu Tesla Model Y Standard đời 2026 (đạt mức 337 dặm). bZ đạt kết quả tốt hơn một số mẫu SUV điện cỡ nhỏ khác bao gồm Honda Prologue Elite AWD (đạt 320 dặm), Volkswagen ID 4 Pro S một mô-tơ (đạt 299 dặm), và Nissan Ariya (đạt 265 dặm).
Toyota không chỉ cạnh tranh tốt về phạm vi hoạt động, mà còn sử dụng nguồn năng lượng trong bộ bình điện khá tiết kiệm và hiệu quả. Đây có lẽ là thước đo chính xác nhất để đánh giá thực chất một chiếc xe điện tốt đến mức nào.
Mẫu 2026 bZ cũng được nâng cấp về khả năng sạc, bao gồm cổng sạc NACS theo chuẩn của Tesla, bộ sạc AC tích hợp trên xe công suất 11 kW. Khả năng sạc nhanh DC theo Toyota có thể nạp bình từ mức 10% lên 80% chỉ trong khoảng 30 phút trong điều kiện lý tưởng. Giá bán khởi điểm cho phiên bản thử nghiệm Toyota bZ XLE Plus đời 2026 là $39,350. (HD)
