OAKLAND, California (NV) – Camera đặt tại các giao lộ trong thành phố ở California thường chỉ để theo dõi tình trạng vượt đèn đỏ. Để làm giảm số vụ tai nạn giao thông chết người, California đã bắt đầu chương trình thử nghiệm camera tốc độ từ năm 2025.
Trang mạng tin tức www.independent.co.uk đưa tin: dữ liệu từ Sở Giao thông vận tải Oakland, California cho thấy các camera đo tốc độ mới được lắp đặt tại thành phố đã ghi nhận khoảng 82,000 trường hợp vi phạm chạy quá tốc độ trong tháng hoạt động đầu tiên. Dữ liệu này là trong giai đoạn từ ngày 15 Tháng Ba đến ngày 25 Tháng Tư, 2026. Mặc dù hệ thống này đã được đưa vào sử dụng từ ngày 14 Tháng Một, California yêu cầu thành phố phải dành cho người lái thời gian ân hạn kéo dài 60 ngày. Trong thời gian này, tài xế chỉ nhận giấy cảnh cáo. Ngay khi thời gian ân hạn kết thúc, các mức phạt chính thức bắt đầu có hiệu lực.
35 camera được lắp đặt tại 18 địa điểm trong thành phố đã phát hành trung bình 60 vé phạt mỗi ngày trên mỗi camera. Các tài xế bị phát hiện chạy quá tốc độ giới hạn từ 11 đến 15 mph sẽ bị phạt $50. Mức phạt tăng lên $100 với tốc độ vượt giới hạn 16-25 mph; lên $200 với các trường hợp vượt giới hạn từ 26 mph trở lên. Bất kỳ tài xế nào bị ghi nhận chạy với tốc độ 100 mph hoặc hơn sẽ phải chịu phạt $500. Các camera hoạt động bằng cách chụp lại biển số sau của những xe chạy quá tốc độ giới hạn từ 11 mph trở lên. Các biên lai phạt sẽ được tự động gửi qua đường bưu điện. Vì đây là hình phạt dân sự (không phải là hình sự) nên tài xế sẽ không bị treo bằng lái, hay bị cộng điểm phạt vào hồ sơ lái xe.
Theo dữ liệu của Oakland, địa điểm ghi nhận số lượng vé phạt cao nhất là dọc theo 73rd Avenue về phía Nam, tại khu vực số nhà 2345, với tổng cộng 8,127 vé phạt. Tốc độ cao nhất trên toàn bộ mạng lưới camera được ghi nhận là 55.3 mph tại đường Hegenberger về phía Nam, đoạn giữa đường Spencer và đường Hawley; địa điểm này phát hành 6,902 vé phạt. Người phát ngôn của Sở Giao thông vận tải Oakland cho biết một báo cáo chính thức thứ hai dự kiến sẽ được công bố vào cuối mùa hè này, bao gồm dữ liệu rộng hơn và các phân tích toàn diện hơn.
Các camera tốc độ này là một phần của chương trình thí điểm trên toàn tiểu bang, được phê duyệt theo Assembly Bill 645, được thông qua vào năm 2023. Đạo luật cho phép sáu thành phố tại California là Oakland, San Francisco, San Jose, Los Angeles, Glendale và Long Beach thiết lập mạng lưới camera tự động giám sát tốc độ. Chương trình thí điểm sẽ kéo dài đến Tháng Giêng năm 2032. Hầu hết các thành phố được chọn bắt đầu đưa hệ thống camera vào hoạt động trong khoảng thời gian từ năm 2025 đến 2026. Để so sánh, thành phố San Francisco đã phát hành hơn 16,500 vé phạt ngay trong tháng đầu tiên thực hiện quy định này vào năm ngoái.
Theo luật California, chương trình phải có mức giảm giá dành cho tài xế có thu nhập thấp. Tại Oakland, cư dân có thu nhập thấp, những người đang hưởng các chế độ phúc lợi xã hội có thể được giảm đáng kể mức tiền phạt. Cụ thể, một vé phạt $50 sẽ được giảm xuống còn $10; mức phạt tối đa $500 sẽ được giảm xuống còn 100. Ngoài ra, các tài xế cũng có thể yêu cầu thực hiện lao động công ích. Khiếu nại hành chính đối với phiếu phạt, hoặc kháng cáo lên tòa phúc thẩm có mức lệ phí là $25.
Nhằm bảo vệ quyền riêng tư, các quy định của tiểu bang nghiêm cấm việc sử dụng công nghệ nhận diện khuôn mặt. Luật yêu cầu giữ bí mật đối với dữ liệu thu thập; đồng thời bắt buộc phải hủy bỏ các hình ảnh xe không vi phạm trong vòng năm ngày làm việc. (HD)
