QUẬN CAM, California (NV) – Nhiều tài xế ở Mỹ đánh giá cao sự hữu dụng của hệ thống FSD (Full Self-Driving, tự lái có sự giám sát) của Tesla. Việc tạo ra một chiếc xe hoàn toàn tự lái, không cần sự giám sát của con người, vốn là giấc mơ của Elon Musk. Trên thực tế điều này vẫn còn khá xa vời, bất chấp Tesla đã thử nghiệm dịch vụ robotaxi tại một số khu vực. Hệ thống FSD cho đến nay vẫn cần đến con người.
Theo trang mạng xe hơi www.motortrend.com , vẫn tồn tại một lỗ hổng trong cách FSD kiểm tra xem tài xế có đang chú ý lái xe hay không. Các chủ xe Tesla tại Trung Quốc đã nghĩ ra việc gắn một chiếc đầu búp bê vào đúng vị trí có thể đánh lừa hệ thống, khiến nó tưởng rằng đang có một người tỉnh táo ngồi sau tay lái.
Hệ thống FSD của Tesla chủ yếu dựa vào camera đặt phía trên gương chiếu hậu để kiểm tra xem tài xế có tỉnh táo và tập trung hay không. Hệ thống này giám sát sự chú ý của người lái thông qua việc nhận diện hình ảnh một chiếc đầu người đang hướng về phía trước. Nó không yêu cầu phải nhìn thấy rõ mắt của người. Như sách hướng dẫn sử dụng của Tesla nêu rõ: camera không cần nhìn rõ toàn bộ mắt của tài xế để giám sát mức độ tập trung. Hệ thống vẫn hoạt động bình thường khi tài xế đang đeo kính râm.
Từ đó, một số người đã đánh lừa FSD, làm cho nó tin rằng tài xế đang nhìn về phía trước bằng một chiếc đầu búp bê được đặt ở vị trí giống như trên một cơ thể người thật. Các tài xế Tesla tại Trung Quốc đã gắn đầu búp bê vào núm hút chân không hoặc nam châm ngay trước camera giám sát tài xế, chỉnh sao cho nó khớp với vị trí cơ thể của họ. Để việc chỉnh vị trí dễ dàng hơn, tài xế có thể sử dụng tính năng xem trước hình ảnh camera trong menu.
Những thiết bị nhằm vô hiệu hóa hệ thống giám sát tài xế của Tesla đã tạo nên cả một ngành công nghiệp tại Trung Quốc. Tạp chí Wired đã tìm thấy các trang web Trung Quốc rao bán những chiếc đầu mô phỏng người nổi tiếng, màn hình có thể chớp nháy và hàng loạt sản phẩm khác được thiết kế để đánh lừa hệ thống FSD và Autopilot.
Còn có một tầng giám sát thứ hai thông qua cảm biến mô-men xoắn ở trục lái; nhưng hệ thống này dường như chỉ can thiệp khi camera xác định rằng tay và cánh tay của tài xế không đặt gần tay lái. Tuy nhiên, hệ thống này cũng có thể bị đánh lừa bằng cách đặt một vật nặng lên tay lái để giả lực kéo của tay người.
Hầu hết các nhà sản xuất xe điện khác không chỉ dựa vào một camera quan sát duy nhất để theo dõi vị trí đầu, mắt và tay của người lái. Nhiều hãng sử dụng camera hồng ngoại kết hợp với các hệ thống khác, chẳng hạn như cảm biến mô-men xoắn trên vô lăng, camera giám sát khoang lái bổ sung…
Tesla vẫn tự hào là công ty đi tiên phong trong việc thử nghiệm hệ thống tự lái dành cho đại chúng. Nhưng việc hệ thống FSD dễ dàng bị đánh lừa bởi một chiếc đầu búp bê cho thấy việc Tesla chủ yếu dựa vào camera để giám sát người lái vẫn còn những lỗ hổng kỹ thuật nghiêm trọng. Việc Tesla chỉ dựa vào camera trong hệ thống tự động hóa tiếp tục dấy lên nhiều nghi vấn. (HD)
