SACRAMENTO, California (NV) — California luôn luôn là tiểu bang đi đầu về bảo vệ môi trường. Vào ngày 17 Tháng Tám, Chính quyền California thông qua những quy định mới nhằm hạn chế các loại lốp xe mà người dân có thể mua khi cần thay thế lốp cũ.
Theo trang mạng tin tức www.kcra.com, Ủy ban Năng lượng California (CEC) đã bỏ phiếu thông qua với sự đồng thuận tuyệt đối các quy định mới nhằm loại bỏ dần việc bán các loại lốp thay thế không đáp ứng được những tiêu chuẩn về hiệu suất năng lượng. Ông David Hochschild, Chủ tịch CEC, cho rằng mục tiêu của việc này là bảo vệ người tiêu dùng, giúp người dân tránh được các chi phí cao hơn về lâu dài.
Các nhà sản xuất lốp xe và CEC có quan điểm trái ngược nhau về việc liệu quy định này có làm tăng chi phí sinh hoạt tại tiểu bang hay không. Cả hai bên đều thừa nhận rằng quy định này sẽ khiến một phần đáng kể các loại lốp xe hiện đang được bán tại California không còn được phép lưu hành trên thị trường.
Yếu tố trọng tâm trong qui định này là lực cản lăn của lốp xe, là mức năng lượng mà lốp xe tiêu thụ khi di chuyển trên đường. Lực cản thấp hơn giúp xe tiêu tốn ít năng lượng hơn. Các xe mới thường được trang bị sẵn loại lốp có hiệu suất tốt; nhưng người lái xe thường thay thế chúng bằng các loại lốp có lực cản lăn cao hơn do giá rẻ hơn.
Theo qui định, bắt đầu vào năm 2029, chỉ có các loại lốp có mức lực cản lăn tối đa là 9.1 N/kN là được phép bán tại California. Ở giai đoạn 2, tiêu chuẩn này sẽ giảm xuống còn 7.2 N/kN bắt đầu từ năm 2033. CEC đã đưa ra các tiêu chuẩn này sau khi thử nghiệm 537 loại lốp xe khác nhau.
Theo CEC, quy định này nhằm bảo đảm lốp xe thay thế bán tại California có hiệu suất năng lượng ít nhất phải tương đương với loại lốp được trang bị sẵn trên xe mới xuất xưởng. CEC ước tính người dân California có thể tiết kiệm được $79 chi phí nhiên liệu hoặc điện năng trong vòng bốn tháng ở giai đoạn 1.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất lốp xe lại không đồng tình với điều này. Đại diện Goodyear phát biểu trước CEC rằng quy định này sẽ làm tăng chi phí cho người lái. Goodyear đã đặt câu hỏi về dữ liệu mà CEC công bố liên quan đến chi phí lốp xe mới. Mặc dù ủy ban cho biết giá sẽ tăng trung bình chỉ vào khoảng $6.50 mỗi lốp trong giai đoạn 2, nhưng thực tế mức tăng chi phí có thể lên tới hàng trăm đô la! Quy định mới này sẽ loại bỏ khoảng 70% các loại lốp xe hiện đang được bán tại California vào năm 2033.
Các nhà sản xuất lốp xe khác như Bridgestone và Michelin cũng bày tỏ lo ngại về cách thức CEC thực thi quy định, lo sợ rằng điều này có thể tạo ra môi trường cạnh tranh thiếu công bằng, gây tác động tiêu cực đến các nhà sản xuất quy mô lớn.
Các nhà hoạt động vì môi trường đã kêu gọi CEC thông qua các quy định này. Theo họ, lợi ích về chất lượng không khí và các tác động tích cực khác đối với môi trường sẽ rất đáng kể.
Đại diện CEC cho biết họ sẽ sử dụng phòng thí nghiệm để kiểm tra lốp xe nhằm xác thực thông tin do các nhà sản xuất cung cấp, đồng thời cũng sẽ làm việc với các nhà bán lẻ. Quy định mới có một số trường hợp ngoại lệ, bao gồm:
Lốp xe đua được thiết kế cho các giải đua xe thể thao
Lốp xe chuyên dụng cho mùa đông
Lốp xe hiệu suất cao dùng cho bốn mùa (bao gồm cả mùa đông)
Lốp xe đã qua sử dụng, được đắp lại gai (lốp tái chế)
Lốp xe có gai sâu
Lốp xe thiết kế cho xe địa hình…
(HD)
