QUẬN CAM, California (NV) – Từ đầu năm 2024 đến nay, thị trường xe điện ở Mỹ có dấu hiệu chậm lại. Số lượng EV bán ra có mức tăng trưởng chậm hơn so với dự kiến, khiến nhiều nhà sản xuất đang trì hoãn các dự án xe điện lớn từng lên kế hoạch cách đây vài năm. Nhiều người thắc mắc có phải xe điện đã đụng tới đỉnh của sự phát triển?
Theo trang mạng của tổ chức chuyên về năng lượng sạch iea.org, bất chấp những khó khăn ngắn hạn ở một số thị trường (trong đó có Mỹ), mức tăng trưởng chung của xe điện trên toàn thế giới vẫn sẽ tiếp tục mạnh mẽ. Theo báo cáo Global EV Outlook mới được công bố của IEA, hơn 1/5 số xe bán ra trên toàn thế giới trong năm nay dự kiến sẽ là xe điện. IEA dự kiến nhu cầu EV sẽ tiếp tục tăng trong thập kỷ tới, làm thay đổi ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu, và giảm đáng kể mức tiêu thụ dầu hỏa cho ngành giao thông đường bộ.
Theo báo cáo Outlook mới nhất, số lượng xe điện bán ra trên toàn cầu dự kiến sẽ đạt khoảng 17 triệu chiếc vào cuối năm nay. Trong quý đầu tiên, doanh số bán EV tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm 2023. Số lượng xe điện bán ra trên toàn cầu trong Quí I 2024 gần tương đương với số lượng bán trong cả năm 2020.
Dẫn đầu ngành xe điện trên thế giới không phải là Mỹ, mà là Trung Quốc. Dự kiến trong năm 2024, Trung Quốc sẽ bán ra khoảng 10 triệu chiếc EV, chiếm khoảng 45% tổng số xe tại nước này. Tại Hoa Kỳ, khoảng một trong chín chiếc xe được bán ra dự đoán là xe điện (khoảng 11%). Trong khi ở Châu Âu, mặc dù có việc loại bỏ trợ cấp dành cho EV ở một số quốc gia, xe điện dự kiến chiếm 25% tổng số xe được bán trên thị trường.
Vào năm 2023, số xe điện bán ra toàn cầu tăng 35%, đạt con số gần 14 triệu chiếc. Quốc gia có nhu cầu xe điện lớn nhất vẫn là Trung Quốc, kế đến là Châu Âu, rồi mới đến Hoa Kỳ. Một số thị trường mới ghi nhận tốc độ tăng trưởng cao của xe điện, trong có Việt Nam và Thái Lan. Tại Việt Nam, trong năm 2023, xe điện chiếm 15% tổng số xe bán ra.
Nguyên nhân của sự duy trì phát triển xe điện trong năm 2024 trên toàn cầu là do trong những năm qua, các hãng xe đã đầu tư mạnh cho việc sản xuất xe điện. Kế đến là các chính sách hỗ trợ xe điện từ nhiều chính phủ trên toàn cầu. Ngoài ra, giá xe điện đang giảm, cũng như sự phát triển mạnh của kỹ thuật bình điện thế hệ mới cũng góp phần cho sự tăng trưởng.
Outlook đánh giá theo các chính sách hiện hành tại nhiều quốc gia, đến năm 2035, khoảng 50% xe mới bán ra trên toàn thế giới sẽ là xe điện. Sẽ có nhiều loại xe điện được phát triển chứ không riêng gì xe hơi: xe tải, xe buýt, xe hai bánh… Mức phát triển này sẽ cắt giảm được nhu cầu khoảng 12 triệu thùng dầu hỏa mỗi ngày.
IEA dự đoán đến năm 2030, gần 1/3 số xe trên đường phố Trung Quốc sẽ là xe điện; và gần 1/5 ở cả Hoa Kỳ và Liên Minh Châu Âu.
Việc phát triển các trạm sạc song song với sự tăng trưởng của xe điện là rất quan trọng. Số lượng điểm sạc công cộng được lắp đặt trên toàn cầu đã tăng 40% vào năm 2023 so với năm 2022. Tuy nhiên, để đáp ứng mức độ tăng trưởng xe điện như hiện tại, mạng lưới sạc cần tăng gấp sáu lần vào năm 2035.
Nói tóm lại, dù còn nhiều việc phải làm, tương lai của ngành xe điện vẫn rất sáng trên toàn cầu. Việc chậm lại ở Mỹ trong năm nay có thể chỉ là tạm thời, để chuẩn bị tốt hơn cho sự phát triển bền vững của xe điện trong những năm tới. (HD)