QUẬN CAM, California (NV) – Trong những ngày qua, nước Mỹ sôi động trước những chính sách đe dọa về thuế quan của chính quyền Trump đối với hàng hóa nhập khẩu, trong đó có xe hơi. Hậu quả là vật giá bắt đầu leo thang và có thể còn tiếp tục dài dài.
Theo trang mạng tin tức usatoday.com, để giải thích cho chính sách này, ông Trump nói là muốn xe hơi bán ra ở Mỹ phải “made in America.” Ông còn hứa hẹn sẽ ưu đãi khấu trừ thuế đối với các việc mua xe do Mỹ sản xuất. Trump hy vọng sẽ khuyến khích các nhà sản xuất chế tạo xe tại Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, ước mơ của ông Trump khó thực hiện được. Tất cả các loại xe hiện đang làm ở Mỹ đều có nguồn cung cấp của một số bộ phận, chi tiết đến từ nước ngoài. Trên thực tế, chỉ có một số mẫu xe “Mỹ” hơn những chiếc khác.
Cars.com có dùng “chỉ số sản xuất tại Mỹ” để xếp hạng những chiếc xe “Mỹ nhất.” Danh sách này được tạo ra bằng cách sử dụng năm tiêu chí: địa điểm lắp ráp, nguồn gốc các bộ phận chi tiết, nguồn gốc động cơ, nguồn gốc hộp số, và mức sử dụng nhân công tại Hoa Kỳ.
Một thương hiệu liên tục đứng đầu danh sách này trong nhiều năm qua: Tesla. Model Y chiếm vị trí đầu bảng trong ba năm liên tiếp. Sau đây là 10 mẫu xe “Mỹ nhất” theo chỉ số của Cars.com:
Tesla Model Y, lắp ráp tại Fremont, California và Austin, Texas
Honda Passport, lắp ráp tại Lincoln, Alabama
Volkswagen ID.4, lắp ráp tại Chattanooga, Tennessee
Tesla Model S, lắp ráp tại Fremont, California
Honda Odyssey, lắp ráp tại Lincoln, Alabama
Honda Ridgeline, lắp ráp tại Lincoln, Alabama
Toyota Camry, lắp ráp tại Georgetown, Kentucky
Jeep Gladiator, lắp ráp tại Toledo, Ohio
Tesla Model X, lắp ráp tại Fremont, California
Lexus TX, lắp ráp tại Princeton, Indiana
Nhận xét gì qua danh sách này? Đầu tiên, sản phẩm Tesla của tỷ phú Elon Musk, người đứng đầu Bộ Hiệu Quả Chính Phủ DOGE có đến ba mẫu xe trong danh sách. Nhưng chúng không phải là những mẫu xe rẻ nhất, đáng tin cậy nhất trên thị trường xe điện. Hiện nay thương hiệu Tesla đang bị tẩy chay trên toàn cầu, khiến số lượng xe bán ra giảm thảm hại từ đầu năm đến nay. Hiện khó có thể tiên đoán về số phận của thương hiệu “Mỹ nhất” này tại thị trường.
Thứ nhì, những nhà sản xuất có lý do chính đáng khi sản xuất xe ở các quốc gia khác. Ở Mỹ chi phí đắt đỏ, những qui định về sản xuất nghiêm ngặt hơn ở những quốc gia đang phát triển, giá nhân công cao… dẫn đến giá thành sản xuất cao hơn. Nếu xe “made in America” đắt hơn, người Mỹ liệu có chấp nhận mua xe giá cao hơn? Còn nếu dùng ngân sách chính phủ để trợ giá, thì vấn đề thâm thủng ngân sách mà ông Trump hứa sẽ giải quyết liệu có thực hiện được?
Kế đến, những nhà đầu tư thường muốn bỏ tiền xây dựng nhà máy ở những quốc gia có chính sách bình ổn. Trong tình hình chính trường Mỹ chia rẽ trầm trong như hiện nay, mỗi lần thay đổi chính quyền dẫn đến việc đảo ngược hoàn toàn những chính sách của chính phủ tiền nhiệm. Thí dụ, chính quyền Biden tạo nhiều ưu đãi để sản xuất xe điện tại Mỹ; nay thì chính quyền Trump đang hủy hoại hầu hết những ưu đãi này, và muốn sản xuất xe xăng nhiều hơn. Theo hiến pháp, ông Trump chỉ nắm quyền trong bốn năm. Như vậy, liệu các nhà sản xuất có tin tưởng, sẵn sàng đầu tư nhà máy tại Hoa Kỳ? (HD)
