QUẬN CAM, California (NV) – Cuộc chạy đua về bình điện thể rắn cho EV đang thu hút sự chú ý của những người yêu thích xe điện. Ngày càng có thêm những công ty sắp sửa cho ra đời bình điện thế hệ mới với phạm vi di chuyển sau một lần sạc ngày càng cao, tạo thêm lợi thế cho việc ứng dụng rộng rãi xe điện.
Theo trang mạng xe điện electrek.co, nhà khổng lồ công nghệ Trung Quốc Huawei vừa nộp đơn xin cấp bản quyền cho một bằng sáng chế mới, là một loại bình thể rắn dựa trên sulfide. Loại bình mới này được cho là sẽ giúp cho EV có phạm vi di chuyển lên tới 1,800 dặm, và có khả năng sạc rất nhanh chỉ trong năm phút.
Nhưng liệu điều này có thực sự khả thi không? Để so sánh, chiếc xe điện có phạm vi hoạt động xa nhất hiện tại là 2025 Lucid Air Grand Touring, được đánh giá có phạm vi di chuyển WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) lên tới 521 dặm.Theo thang đánh giá của EPA, xe điện Lucid có phạm vi lái xe lên tới 512 dặm; tính năng sạc nhanh thêm 200 dặm trong 12 phút. Điều đó có nghĩa là bình điện mới của Huawei nếu có thật sẽ cho phạm vi di chuyển gấp ba lần, với thời gian sạc ngắn hơn một nửa.
Theo các chuyên gia Hàn Quốc, những tuyên bố này có vẻ quá tốt để trở thành sự thật. Yang Min-ho, giáo sư kỹ thuật năng lượng tại Đại học Dankook, cho rằng ngay cả những loại bình lithium-ion tiên tiến nhất, thường có dung lượng cao hơn so với các bình điện thể rắn nguyên mẫu, cũng không đạt được phạm vi đó. Hiệu suất như vậy có thể khả thi trong điều kiện phòng thí nghiệm. Nhưng các yếu tố thực tế như mất năng lượng và quản lý nhiệt khiến việc sản xuất hàng loạt trở nên rất khó khăn.
Bằng sáng chế này mô tả một phương pháp mới, pha chất điện phân sulfide với nitrogen để cải thiện độ ổn định. Theo một nhà nghiên cứu của một nhà sản xuất bình lớn của Hàn Quốc, phương pháp pha trộn nitrogen là một kỹ thuật tiêu chuẩn với khả năng mở rộng hạn chế. Mặc dù có thể giúp tăng độ ổn định, nhưng phương pháp này thường được thực hiện trong điều kiện chân không và với độ chính xác cao, nếu mở rộng quy mô sản xuất thương mại sẽ phải chịu chi phí lớn và cần nhiều thời gian . Họ mô tả phương pháp này giống như cố gắng rắc hạt tiêu lên bánh sandwich bằng một cái nhíp!
Mặc dù nghe có vẻ hứa hẹn, nhưng bằng sáng chế của Huawei cần có thêm xác thực của bên thứ ba, hoặc dữ liệu để cho thấy nó đã sẵn sàng cho qui mô sản xuất. Đó là bản chất của bằng sáng chế.
Các công ty sản xuất bình điện lớn của Hàn Quốc như LG Energy, Samsung SDI, SK On không quá lo lắng về tin “động trời” này. Họ cho biết vẫn theo dõi chặt chẽ các diễn biến ở Trung Quốc, nhưng có vẻ như phát minh này vẫn còn xa thực tế.
Samsung SDI hiện đã gửi mẫu bình thể rắn cho khách hàng, và đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2027. Trong khi đó, LG Energy và SK On đều có kế hoạch giới thiệu công nghệ bình thể rắn vào năm 2030.
Như vậy liệu bình thể rắn có khả năng cung cấp phạm vi lái xe như hứa hẹn không? Có thể, nhưng sẽ mất vài năm nữa mới có thể tung ra thị trường. Như ông Yang đã nói, “Khoa học về bình điện không tiến triển theo kiểu nhảy vọt. Nó tiến triển theo từng bước, và những bước tiến đó mất nhiều năm để mở rộng quy mô”. (HD)
