WASHINGTON D.C (NV) — Trong thời gian qua, chi phí hằng tháng một chiếc xe ngày càng tăng, dẫn đến việc những người có thu nhập trung bình và thấp ở Mỹ gặp nhiều khó khăn. Giá xe cao đã đành, những chi phí khác lại tạo thêm áp lực tài chính.
Theo trang mạng tin tức nbcnews.com, sau những bất ổn mới đây trong ngành ngân hàng, những nhà cho vay ngày càng thận trọng hơn, dẫn đến việc lãi vay mua xe trung bình tăng lên 9.1% trong Tháng Hai, cao nhất kể từ năm 2017.
Ở Mỹ phương tiện giao thông công cộng rất kém so với các quốc gia phát triển khác, cho nên xe hơi là công cụ quan trọng để đi làm kiếm ăn. Hiện nay thị trường việc làm không thiếu. Nhưng tìm việc có thu nhập đủ để trả cho chi phí xe cộ mới là vấn đề.
NBC News kể câu chuyện của Iyona Anderson, một bà mẹ trẻ một mình nuôi con ở Maryland. Cô là một kỹ thuật viên dược phẩm, nhưng không thể tìm được một chiếc xe có mức giá phù hợp với thu nhập của mình. Cô nhiều lần bị từ chối cho vay mua xe vì điểm tín dụng không đủ tốt.
Anderson đã từng phải chi $300 một tuần cho Ubers và Lyfts để đi làm ca đêm tại CVS. Cô phải dắt cậu con trai 5 tuổi đến trường mỗi sáng, ngay cả vào những ngày trời lạnh và mưa. Gần đây, cô may mắn được tổ chức từ thiện Vehicles For Changes giúp cho một chiếc xe cũ để đi làm. Tổ chức này cho biết số người đang cần trợ giúp như Anderson đang vượt quá khả năng hoạt động của họ.
Những người mua xe có điểm tín dụng dưới trung bình như Anderson sẽ phải trả lãi suất mua xe ở mức rất cao, hiện nay là 22%, theo dữ liệu từ Dealertrack. Với mức lãi suất như vậy, không có nhiều người muốn vay tiền mua xe, hoặc chỉ vay rất ít.
Ngay cả những người có đủ khả năng mua một chiếc xe, được cho vay tiền, họ cũng phải vật lộn với chi phí bảo hiểm ngày càng tăng. Theo Bankrate.com, chi phí bảo hiểm xe đã tăng 14% vào năm 2022. Giá bảo hiểm xe trung bình hiện nay vào khoảng $2,000 một năm, nếu chủ xe có lý lịch lái xe tốt. Các công ty bảo hiểm cho biết họ đã phải tăng giá vì giá sửa xe cao hơn do thiếu phụ tùng và nhân công. Đồng thời, giá đền bù cũng tăng vì giá xe mới tăng mạnh trong hai năm qua.
Ngoài chi phí bảo hiểm, trả nợ vay hằng tháng, chủ xe có thu nhập thấp còn gặp thêm khó khăn với giá xăng vẫn còn tương đối cao, chi phí bảo trì xe cũng tăng vì lạm phát.
Nhiều nhà phân tích hy vọng rằng tình hình này sẽ gây áp lực buộc các nhà sản xuất xe hơi phải giảm giá. Tuy nhiên, có thể mất vài năm để giá xe có thể quay trở lại phù hợp như thời trước đại dịch.
Trước tình hình khó khăn của người dân nghèo Mỹ như vậy, có thể đã đến lúc chính quyền Mỹ nên đầu tư nhiều hơn để phát triển các phương tiện giao thông công cộng. (HD)
