WASHINGTON D.C (NV) – Giữa lúc thị trường xe điện ở Mỹ và Châu Âu đang có khuynh hướng chậm lại, các nhà sản xuất EV của Trung Quốc có vẻ như “thừa thắng xông lên,” hiện đang nắm vị trí dẫn đầu thế giới. Trước tình thế này, chính quyền Biden đang có nhiều kế hoạch để thúc đẩy ngành công nghiệp sản xuất xe điện tại Mỹ.
Theo trang mạng xe hơi autoblog.com, chính quyền Biden vừa công bố sáng kiến chung với công ty đầu tư Monroe Capital LLC, ra mắt quỹ tài trợ trị giá $1 tỷ nhằm thúc đẩy ngành sản xuất có liên quan đến xe điện.
Drive Forward Fund mới thành lập, được thiết kế để hỗ trợ các nhà sản xuất vừa và nhỏ trong ngành công nghiệp xe hơi. Quĩ sẽ cung cấp các khoản vay chi phí thấp, giúp đầu tư vào những ngành sản xuất các phụ tùng thiết yếu cho xe điện. Theo Monroe Capital, nhiều nhà sản xuất trong ngành này thường không có đủ nguồn tài chính cần thiết để mở rộng quy mô sản xuất.
Sáng kiến này là một phần trong kế hoạch cấp các khoản vay và trợ cấp của chính phủ, nhằm mục đích củng cố ngành xe điện của Hoa Kỳ, nâng cao khả năng cạnh tranh của ngành trên thị trường quốc tế.
Chỉ mới tuần trước, $3 tỷ đã được phân bổ cho 25 dự án trên 14 tiểu bang, với mục tiêu thúc đẩy sản xuất trong nước các công nghệ bình điện tiên tiến, cùng các vật liệu cần thiết cho xe điện và cơ sở hạ tầng sạc điện. Các dự án này dự kiến sẽ tạo ra hơn 8,000 việc làm xây dựng, và hơn 4,000 việc làm .
Vào Tháng Bảy, chính quyền Biden đã công bố khoản tài trợ gần $1.1 tỷ cho General Motors và Stellantis để chuyển đổi các nhà máy đang sản xuất xe xăng sang sản xuất xe điện và linh kiện.
John Bozzella, tổng giám đốc điều hành Alliance for Automotive Innovation, đã ca ngợi Drive Forward Fund. Theo ông, tiến trình chuyển đổi sang xe điện cần có chuỗi cung ứng tiên tiến trong nước, giúp duy trì khả năng cạnh tranh, và hỗ trợ an ninh kinh tế và quốc gia của Hoa Kỳ. Mặc dù ông không trực tiếp đề cập đến Trung Quốc, nhưng những hàm ý thì rất rõ ràng.
Nhờ vào các khoản trợ cấp đáng kể của chính phủ, ngành công nghiệp xe Trung Quốc sản xuất xe điện với tốc độ nhanh hơn và chi phí thấp hơn nhiều so với Mỹ. Điều này làm dấy lên lo ngại việc nhập khẩu ồ ạt xe điện Trung Quốc có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến các nhà sản xuất trong nước.
Để ứng phó, chính phủ Hoa Kỳ đã áp dụng mức thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc. Chính phủ Canada đã thực hiện các biện pháp tương tự.
Trong những năm qua, nhiều chính phủ trên thế giới đang đầu tư chưa từng có vào các lĩnh vực xe điện. Tuy nhiên, liệu những khoản đầu tư này có đạt được mục tiêu hay không vẫn chưa chắc chắn. Hiện nay nhu cầu về xe điện đang chậm lại ở cả Châu Âu và Hoa Kỳ. Tương lai của thị trường xe điện vẫn còn nhiều ẩn số. (HD)
